L’Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti (ART) ha approvato nuove misure con cui viene definita la metodologia per l\u2019individuazione degli ambiti di servizio pubblico e delle modalit\u00e0 pi\u00f9 efficienti di finanziamento. La definizione di tale metodologia \u00e8 uno strumento che l\u2019Autorit\u00e0 mette a disposizione delle amministrazioni competenti e che traccia, tra l\u2019altro, i criteri per l\u2019individuazione di lotti per l\u2019affidamento dei servizi di trasporto pubblico locale e regionale. Nelle Misure dell\u2019Autorit\u00e0, l\u2019Ambito \u00e8 definito come un insieme di servizi di trasporto, sia di linea che non di linea (es. taxi, ncc ed altre forme di mobilit\u00e0 condivisa diverse da bus, tram e metropolitane), anche effettuato con diverse modalit\u00e0, idoneo a soddisfare obblighi di servizio pubblico ed esigenze essenziali di mobilit\u00e0 di cittadini in un determinato Bacino territoriale.
\nLe Misure in oggetto completano ed integrano quelle sulla redazione dei bandi e delle convenzioni relativi alle gare per l\u2019assegnazione in esclusiva dei servizi di trasporto pubblico locale di cui alla delibera dell\u2019Autorit\u00e0 n. 49\/2017, con cui \u00e8 stata fornita agli Enti territoriali una cornice di regolazione comune per la preparazione delle procedure di affidamento dei contratti di servizio di trasporto pubblico in esclusiva e per la nomina delle commissioni aggiudicatrici.
\nI principali obiettivi del provvedimento ART sono di garantire la trasparenza delle procedure e di promuovere la sostenibilit\u00e0 economica, ambientale e sociale dei servizi di trasporto pubblico e la massimizzazione della loro efficienza.<\/p>\n
Pi\u00f9 specificamente, partendo dagli atti di pianificazione e programmazione dei servizi di trasporto previsti dalla legislazione vigente, le Misure di cui alla Del. 48\/2017 individuano le fasi del processo attraverso il quale il soggetto competente definisce l\u2019Ambito di servizio pubblico. Esse comprendono, in successione e nell\u2019ordine:
\n\u2022la definizione della domanda potenziale di mobilit\u00e0 (Misura 1);
\n\u2022la definizione della domanda debole di mobilit\u00e0 ovvero di quella domanda di entit\u00e0 ridotta per volumi e ricorrenza che, in talune condizioni, non consente di raggiungere un adeguato coefficiente di copertura dei costi (Misura 2);
\n\u2022l\u2019individuazione dell\u2019insieme dei servizi di trasporto compresi nell\u2019Ambito (Misura 3);
\n\u2022la definizione dei criteri per la determinazione degli obblighi di servizio pubblico relativi a un Ambito, declinati per tutti i servizi ed in particolare per quelli di linea, e la individuazione dei metodi pi\u00f9 efficienti per il loro finanziamento (Misura 4);
\n\u2022la definizione dei criteri per la determinazione e l\u2019aggiornamento delle tariffe i cui proventi contribuiscono al finanziamento degli obblighi di servizio pubblico (Misura 5);
\n\u2022i principi per una corretta identificazione dei lotti da affidare (Misura 6).<\/p>\n
Fonte: Autorit\u00e0 di Regolazione dei Trasporti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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