Nel 2016 gli italiani hanno dedicato 40 milioni di ore al giorno per gli spostamenti. Questo il dato riportato dal 14\u00b0 Rapporto sulla Mobilit\u00e0 in Italia, realizzato da Isfort con l\u2019apporto di Asstra e Anav, e presentato a Roma nei giorni scorsi alla Camera dei Deputati. I dati dell\u2019Osservatorio \u201cAudimob\u201d suggeriscono di prestare maggiore attenzione a fenomeni come la continua crescita della domanda: negli ultimi 15 anni, la domanda complessiva di mobilit\u00e0, in Italia, si \u00e8 contratta del 15,2% e anche il numero dei passeggeri-chilometro totali \u00e8 diminuito (rispetto al 2008) del 23,9% (da 1.561 a 1.188 milioni di pass.-km nel 2016).
\nQuanto alla mobilit\u00e0 sostenibile, nonostante il significativo miglioramento registrato nel 2016, i mezzi di trasporto pi\u00f9 ecologici (piedi, bici, trasporto pubblico) perdono oltre sei punti di quota modale tra il 2002 e il 2016 (dal 37,2% al 31,1%). \u201cIncidono su questo dato dinamiche strutturali (sprawl urbano) e oscillazioni congiunturali (prezzo dei carburanti), tuttavia \u00e8 chiaro che le politiche pubbliche, centrali e locali, per la mobilit\u00e0 sostenibile alla prova dei fatti, e al di l\u00e0 della retorica, non sono state efficaci o addirittura sono state penalizzanti (in primo luogo il taglio delle risorse ai servizi al Tpl operato in molte regioni in anni recenti)\u201d.
\nTorna la macchina come mezzo preferito per gli spostamenti. Sono 38 milioni le vetture che circolano nel nostro Paese, pari a un aumento che solo nell’ultimo triennio si \u00e8 assestato sui 2,4 punti percentuali. Ci\u00f2 porta il tasso di motorizzazione a raggiungere le 62,4 autovetture ogni 100 abitanti, il pi\u00f9 alto in Europa dopo il Lussemburgo. Il mercato delle vendite di auto \u00e8 infatti in significativa crescita nel 2016. Nel frattempo, il mercato del trasporto pubblico urbano rimane molto squilibrato, in particolare nelle aree metropolitane. L\u2019analisi evidenzia il nodo strutturale della \u201ccarenza di ferro\u201d nel trasporto delle aree urbane, come emerge anche dal confronto europeo. In Germania ci sono 646 chilometri di linee metropolitane, nel Regno Unito 672, in Spagna 601. Ma in Italia solo 235,9 chilometri, distribuiti in 14 aree urbane. Tuttavia \u00e8 possibile l\u2019avvio di un circuito virtuoso per la mobilit\u00e0 sostenibile tra maggiore attenzione delle politiche nazionali (risorse per materiale rotabile, investimenti nelle infrastrutture, ciclabilit\u00e0, riforma del TPL) e i segnali provenienti dal mercato.
\nEnnio Cascetta, coordinatore della nuova struttura tecnica di missione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in occasione della presentazione del Rapporto, ricorda infatti che la diversa ripartizione modale che distingue la mobilit\u00e0 italiana da quella degli altri Paesi europei si ripercuote sul reddito disponibile delle famiglie italiane. \u201cUna rete inadeguata di TPL rappresenta per le famiglie italiane un extra-costo rispetto alla media europea sotto forma di tasse di possesso, assicurazione, carburante, pedaggi\u201d, ha precisato Cascetta. Una sorta di spread della mobilit\u00e0 inefficiente che per le famiglie che vivono nelle medie e grandi citt\u00e0 italiane significa spendere per muoversi circa 1500 euro all’anno in pi\u00f9 rispetto alle famiglie delle citt\u00e0 europee\u201d.
\n\u201cOccorre costruire una rete di servizi pubblici di trasporto in grado di migliorare la qualit\u00e0 della vita e competitivit\u00e0 nelle aree metropolitane italiane e ridurre il gap infrastrutturale ancora molto rilevante nel nostro Paese”, spiega poi facendo riferimento alle misure contenute nell\u2019allegato al Documento Economia e Finanza 2017, dal titolo \u201cConnettere l\u2019Italia: fabbisogni e progetti infrastrutturali che ridisegna la mappa delle priorit\u00e0 infrastrutturali del Paese al 2030\u201d.
\nCascetta ha cos\u00ec classificato la rete infrastrutturale prioritaria nazionale in tre classi: interventi “invarianti\u201d, interventi da sottoporre a \u201cproject review\u201d e opere selezionate in base a due nuovi strumenti previsti dal codice degli appalti: l\u2019analisi di fattibilit\u00e0 e una valutazione ex ante dell\u2019utilit\u00e0 dell\u2019investimento.
\nDal rapporto sulla mobilit\u00e0 emerge un altro dato significativo: i bus in Italia sono ormai anziani. Il parco circondante ha un\u2019et\u00e0 media di 11,8 anni. Il Piano strategico nazionale della mobilit\u00e0 sostenibile proposto dal Mit e previsto dalla legge di bilancio 2017 dovrebbe tuttavia ridare respiro a un settore strategico e una nuova prospettiva per gli investimenti del mercato rotabile. \u201cA questo proposito, il governo ha gi\u00e0 previsto uno stanziamento di 3,7 miliardi di euro fino al 2033 per il rinnovo del parco autobus\u201d, ha concluso Cascetta.<\/p>\n
Il Rapporto \u00e8 disponibile nell’area riservata del sito TTS Italia (alla cartella “Libreria-Europe”).<\/em><\/p>\n Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Nel 2016 gli italiani hanno dedicato 40 milioni di ore al giorno per gli spostamenti. Questo il dato riportato dal 14\u00b0 Rapporto sulla Mobilit\u00e0 in Italia, realizzato da Isfort con l\u2019apporto di Asstra e Anav, e presentato a Roma nei giorni scorsi alla Camera dei Deputati. I dati dell\u2019Osservatorio \u201cAudimob\u201d suggeriscono di prestare maggiore attenzione… Continue reading Pubblicato il 14\u00b0 Rapporto Isfort sulla Mobilit\u00e0 in Italia<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Nel 2016 gli italiani hanno dedicato 40 milioni di ore al giorno per gli spostamenti. Questo il dato riportato dal 14\u00b0 Rapporto sulla Mobilit\u00e0 in Italia, realizzato da Isfort con l\u2019apporto di Asstra e Anav, e presentato a Roma nei giorni scorsi alla Camera dei Deputati. I dati dell\u2019Osservatorio \u201cAudimob\u201d suggeriscono di prestare maggiore attenzione……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36947"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36947"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36947\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":37005,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/36947\/revisions\/37005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36947"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36947"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36947"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}