Dalla stagione delle Grandi Opere tout court alla stagione delle Opere Utili, grandi o piccole, per connettere l\u2019Italia e far emergere il ruolo centrale per gli scambi da e per l\u2019Europa. Il percorso che sta portando avanti il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti con il Ministro Graziano Delrio e la struttura tecnica di missione guidata da Ennio Cascetta \u00e8 stato presentato il 14 giugno a Roma, all\u2019Aula Magna dell\u2019Universit\u00e0 di Roma \u201cLa Sapienza\u201d in un incontro dal titolo \u201cConnettere l\u2019Italia. Strategie e risultati di una nuova stagione della mobilit\u00e0\u201d.
\n\u201cSulle infrastrutture e i trasporti in Italia si \u00e8 svolto negli ultimi anni un lavoro molto paziente, serio, ma soprattutto collettivo\u201d. Con queste parole il Ministro delle Infrastrutture e dei trasporti, Graziano Delrio, ha aperto la conferenza.
\nUn piano per il miglioramento del sistema infrastrutturale nazionale e dei suoi collegamenti con l\u2019Europa e con il Mediterraneo. \u201cNei provvedimenti del governo c\u2019\u00e8 un filo rosso che lega tutti gli interventi. Io sono per la cooperazione per andare avanti insieme \u2013 ha sottolineato ancora Delrio. \u201cSolo in questo modo il paese impara a ragionare come sistema senza che si crei competizione anche fra aree contigue. Le strategie adottate nei diversi settori che interessano l\u2019obiettivo finale di connettere l\u2019Italia sono finalizzate a portare il nostro paese ai livelli europei. Perch\u00e9 l\u2019Italia non deve imitare gli altri paesi ma cercare soluzioni particolari che riflettono le sue peculiarit\u00e0. Ma allo stesso tempo deve adeguarsi alla modernit\u00e0, senza rimanere legati a vecchi schemi\u201d, ha proseguito il Ministro.
\nSecondo Delrio la geografia \u00e8 destino. \u201cLe politiche marittime sono strategiche perch\u00e9 l\u2019Italia pu\u00f2 diventare per l\u2019Europa una piattaforma logistica. Ma per attirare l\u2019interesse dei grandi investitori istituzionali \u00e8 necessario risolvere i limiti dei valichi alpini e dei corridoi europei che non sono una condanna ma fondamentali per il destino economico e sociale del Paese\u201d.
\nLa nuova stagione per la mobilit\u00e0 del nostro Paese si \u00e8 concretizzata quindi in quattro grandi strategiche. La prima riguarda la realizzazione di opere infrastrutturali ‘utili’ e ‘snelle’, ma anche condivise dai cittadini. \u201cIl Paese ha commesso errori – dice Delrio – perch\u00e9 abbiamo finanziato opere non prioritarie. Ma in un Paese che ha scarsit\u00e0 di risorse, la selezione delle opere \u00e8 fondamentale\u201d. Ad oggi sono stati stanziati oltre 110 miliardi per infrastrutture considerate principali. L\u201985% di questi (circa 93,5 miliardi) \u00e8 gi\u00e0 stato finanziato. \u201cAbbiamo voluto investire sulla logistica, un settore che vale oltre 100 miliardi di fatturato\u201d.
\nSul fronte dell\u2019integrazione modale e intermodalit\u00e0, per il Ministro serve avere una visione di rete del sistema infrastrutturale. Ma \u00e8 necessario puntare anche sulla valorizzazione dl patrimonio esistente.
\nTra le parole chiave per \u201cconnettere l\u2019Italia, lo sviluppo della mobilit\u00e0 urbana sostenibile e della ciclabilit\u00e0 urbana. \u201cVa bene l\u2019alta velocit\u00e0, ma si deve pensare anche ad una mobilit\u00e0 dolce con lo sviluppo delle ciclovie, delle ferrovie turistiche e dei cammini nazionali\u201d, ribadisce Delrio.
\nPer il potenziamento e lo sviluppo delle ciclovie in Italia, il governo ha previsto fino al 2024 oltre 300 milioni di euro di investimenti, che diventano 700 milioni con i cofinanziamenti. Mentre \u00e8 in preparazione il piano nazionale strategico della mobilit\u00e0 sostenibile che tra le altre cose prevede il rinnovo di tutto il parco autobus italiano al fine di rilanciare il trasporto pubblico locale, TPL, \u201cdove l’offerta \u00e8 molto pi\u00f9 bassa della domanda\u201d, aggiunge il ministro.
\nLe infrastrutture hanno infine bisogno di pianificazione, che per Delrio deve essere svolta secondo un metodo trasparente e pubblico che passa attraverso il nuovo codice appalti , \u201cun argine alla tendenza italiana di cercare scorciatoie\u201d. Il ministro ha infatti fatto notare che le inefficienze logistiche costano al Paese dai 24 ai 34 miliardi, l\u2019efficienza logistica del settore, invece, farebbe recuperare tra i 7 e i 10 miliardi all\u2019anno.
\nDavanti a ogni cosa, \u201cil diritto alla mobilit\u00e0 dei cittadini, il diritto a ci\u00f2 che \u00e8 pubblico\u201d per il Ministro Delrio, che ha ricordato Rosa Parks come simbolo di un impegno da portare avanti per garantire ai cittadini italiani servizi pubblici e una mobilit\u00e0 di livello europeo.<\/p>\n
Fonte: Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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