Secondo recenti dati Istat contenuti nel rapporto pubblicato sul sito istituzionale nei giorni scorsi e che fanno riferimento alle rilevazioni effettuate nel 2015, dopo la debole ripresa del 2014, torna a calare la domanda di Trasporto pubblico locale (Tpl) nei capoluoghi di provincia, pari a 186,8 passeggeri per abitante contro i 189,5 dell’anno precedente. La flessione \u00e8 spiegata quasi interamente dalle forti variazioni di segno opposto registrate a Roma e Milano (-6 e +4,1% di passeggeri trasportati, rispettivamente).
\nPer la prima volta negli ultimi cinque anni aumenta, invece, l’offerta del Tpl: da 4.425 a 4.503 posti-km per abitante. La ripresa si deve essenzialmente ai servizi di metropolitana, la cui produzione \u00e8 cresciuta di oltre il 10% in valore assoluto (+15,7% a Milano), mentre \u00e8 diminuita o rimasta invariata la produzione delle altre principali modalit\u00e0 (autobus -1,6%, filobus -4,6%, tram +0,3%).
\nContinua a crescere la dotazione di infrastrutture di Tpl su ferro (tranvie e metropolitane): la densit\u00e0 di rete della metropolitana, in particolare, sale da 0,86 a 0,90 km per 100 km2 grazie alle estensioni realizzate a Roma e Milano. Sostanzialmente invariata rispetto al 2014, invece, la dotazione di corsie preferenziali (4,4 km per 100 km2), il 50% delle quali \u00e8 in sede protetta.
\nNon si registrano variazioni di rilievo nella densit\u00e0 territoriale di fermate e stazioni, una misura dell’accessibilit\u00e0 ai servizi di Tpl. Diminuisce il numero delle fermate di autobus e filobus (dello 0,3 e dello 0,9%), mentre aumentano le fermate del tram (+1%) e soprattutto le stazioni della metropolitana (+7,4%).
\nSi riduce, invece, rispetto al 2014, la disponibilit\u00e0 dei veicoli impiegati per il Tpl: in particolare, gli autobus (di gran lunga la modalit\u00e0 pi\u00f9 diffusa) scendono da 79,4 a 75,2 ogni 100 mila abitanti, mentre non si registrano variazioni sostanziali per le altre modalit\u00e0. In compenso, continua a crescere (dal 22,1 al 24,6%) la quota degli autobus “ecologici”, in larga maggioranza alimentati a metano o Gpl.
\nLe velocit\u00e0 commerciali medie delle principali modalit\u00e0 di Tpl, tutte in lieve aumento rispetto all’anno precedente, sono di 19,4 km\/h per autobus e filobus, 16,2 km\/h per il tram e 29,1 km\/h per la metropolitana.
\nLe licenze di taxi attive nei capoluoghi di provincia sono 12,5 ogni 10 mila abitanti, come nel 2014 (ma erano 12,8 nel 2012).<\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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