La Commissione europea ha adottato nuove regole per allargare la portata del suo programma Marco Polo, che dal 2003 sostiene con successo progetti nel settore del trasporto sostenibile. Il programma offre aiuto finanziario all\u2019industria dei trasporti allo scopo di ridurre il trasporto di merci sulle nostre strade congestionate o di trasferire il traffico merci verso altri modi di trasporto pi\u00f9 sostenibili, come quello marittimo, ferroviario o per vie di navigazione interna. Sono state migliorate le condizioni di partecipazione al programma al fine di aumentarne l\u2019attrattiva presso le imprese, condizioni che si applicheranno ai prossimi bandi che dovrebbero essere indetti all\u2019inizio dell\u2019anno prossimo. Il vicepresidente Antonio Tajani, responsabile dei trasporti, ha commentato: \u201cIl ruolo svolto dal programma Marco Polo \u00e8 essenziale, in quanto contribuisce a far muovere l\u2019Europa. Intendiamo continuare su questa strada, che si \u00e8 rivelata vincente, agevolando la partecipazione delle imprese alla selezione. Le regole adottate oggi possono aiutarle a passare a servizi di trasporto sostenibili\u201d. Tra le modifiche apportate figurano un generale abbassamento delle soglie minime perch\u00e9 un progetto possa usufruire di un sostegno finanziario, nonch\u00e9 una soglia ridotta speciale per quei progetti che hanno come obiettivo il passaggio del traffico merci dal trasporto stradale a quello per vie di navigazione interna. Detti cambiamenti permetteranno alle imprese di dimensioni pi\u00f9 ridotte, in generale, e a quelle di trasporto su via navigabile interna, in particolare, di presentare pi\u00f9 facilmente i loro progetti. Inoltre, dal momento che non \u00e8 pi\u00f9 richiesta la costituzione di un consorzio, per le suddette imprese sar\u00e0 pi\u00f9 facile avere accesso ai finanziamenti. \u00c8 stato altres\u00ec ridotto il periodo che intercorre tra la presentazione delle domande e la firma dei contratti di sovvenzione, permettendo cos\u00ec alla Commissione di rispondere ai beneficiari in tempi pi\u00f9 brevi. In pi\u00f9, le scadenze per il raggiungimento degli obiettivi del progetto saranno flessibili e il trasporto modale verr\u00e0 esteso ai container e ai mezzi di trasporto vuoti qualora siano effettivamente ritirati dalle strade. I progetti sostenuti dal primo programma Marco Polo tra il 2003 e il 2006 hanno gi\u00e0 permesso di alleggerire le nostre strade di 31 miliardi di tonnellate-chilometro, ovvero l\u2019equivalente di circa 1,5 milioni di camion in viaggio da Parigi a Berlino. Sebbene ci\u00f2 abbia gi\u00e0 sensibilmente contribuito a ridurre il traffico sulle strade europee, il secondo programma Marco Polo ha visto aumentare la propria dotazione finanziaria di quattro volte, raggiungendo per il periodo 2007-2013 la somma di 450 milioni di euro che, secondo l\u2019attuale obiettivo del programma, dovrebbe permettere di evitare una parte considerevole del previsto aumento del trasporto internazionale su strada, stimato a 20 miliardi di tonnellate-chilometro l\u2019anno, oppure di passare a modi di trasporto alternativi.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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