{"id":39420,"date":"2017-11-03T09:35:56","date_gmt":"2017-11-03T08:35:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=39420"},"modified":"2017-11-03T09:35:56","modified_gmt":"2017-11-03T08:35:56","slug":"pubblicato-il-report-ecosistema-urbano-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pubblicato-il-report-ecosistema-urbano-2017\/","title":{"rendered":"Pubblicato il report &#8220;Ecosistema urbano 2017&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>E&#8217; stato pubblicato nei giorni scorsi &#8220;Ecosistema Urbano 2017&#8221;, il rapporto di Legambiente sulle performance ambientali delle citt\u00e0 italiane capoluogo.<br \/>\nMantova, Trento e Bolzano guidano la classifica di Legambiente delle migliori ecoperformance Questa smartness, ossia questa capacit\u00e0 di alcuni capoluoghi di proiettarsi verso un nuovo modello urbano &#8211; pi\u00f9 sano, pi\u00f9 vivibile, pi\u00f9 accessibile, pi\u00f9 efficiente, pi\u00f9 moderno &#8211; emerge nitidamente dall\u2019insieme dei dati di Ecosistema Urbano 2017 di Legambiente, l\u2019annuale rapporto sulle performance ambientali delle citt\u00e0 capoluogo realizzato con il contributo scientifico dell\u2019Istituto di Ricerche Ambiente Italia e la collaborazione editoriale de Il Sole 24 Ore.<br \/>\nIn Ecosistema Urbano il punteggio viene assegnato sulla base dei risultati qualitativi nei 16 indicatori considerati dal rapporto che coprono sei principali tematiche: aria, acqua, rifiuti, mobilit\u00e0, ambiente urbano, energia. La coda della graduatoria ambientale urbana \u2013 che quest\u2019anno vede Enna (104\u00b0), Brindisi (103\u00b0), Viterbo (102\u00b0) &#8211; \u00e8 il luogo dove si concentrano risultati mediocri nei vari indicatori considerati e anche tante lacune nella disponibilit\u00e0 di informazioni sullo stato di salute ambientale della citt\u00e0. Nelle ultime venti posizioni, si trovano anche Napoli (86\u00b0) e Roma (88\u00b0) ciclicamente vittime dell\u2019emergenza smog e rifiuti.<br \/>\nNello specifico, per quanto riguarda la mobilit\u00e0, le citt\u00e0 dove si usa di pi\u00f9 il trasporto pubblico sono Venezia e Milano tra i grandi centri urbani, Brescia, Trento e Cagliari (il capoluogo sardo tra l\u2019altro si conferma ancora il migliore per quel che riguarda l\u2019offerta di bus per passeggero a chilometro di rete) tra quelli di medie dimensioni, Siena e Belluno tra le citt\u00e0 con meno di 80mila abitanti.<br \/>\nSi stima per il nostro Paese un possibile risparmio di 12 miliardi di euro l\u2019anno, quasi un punto percentuale di PIL, se i trasporti urbani delle 14 citt\u00e0 pi\u00f9 grandi fossero pi\u00f9 efficienti in termini di rapidit\u00e0, qualit\u00e0 ambientale, sicurezza.<br \/>\nCi sono poi diversi centri urbani che cominciano a praticare forme di mobilit\u00e0 nuova: a Bolzano, Firenze, Pisa, Torino, Milano, Bologna, Venezia, Ferrara pi\u00f9 del 50% degli abitanti cammina, pedala, usa i mezzi pubblici. La sharing mobility \u00e8 una realt\u00e0 per un milione di italiani. Firenze, Milano e Torino sono le citt\u00e0 con la maggiore offerta di mobilit\u00e0 condivisa. Quelle invece pi\u00f9 bike friendly, dove pi\u00f9 di un cittadino su cinque utilizza preferibilmente la bici per i propri spostamenti, sono Bolzano, Pesaro, Ferrara, Treviso, Reggio Emilia. Quest\u2019ultima nel 2016 si conferma la citt\u00e0 con pi\u00f9 infrastrutture per la ciclomobilit\u00e0, insieme a Cremona e Mantova. L\u2019estensione delle isole pedonali nei Comuni capoluogo, negli ultimi tre anni di rilevazione, risulta stabile intorno a 0,40m2 per abitante. Le citt\u00e0 che hanno un valore almeno doppio rispetto alla media sono 12: le pi\u00f9 camminabili, oltre al caso particolare di Venezia, sono Verbania, Terni, Lucca, Cremona, Firenze e Pescara.<br \/>\nSe da una parte cresce la voglia di una mobilit\u00e0 alternativa, dall\u2019altra in Italia l\u2019auto resta ancora il mezzo di trasporto pi\u00f9 ingombrante come si evince dal tasso medio di motorizzazione: 624 auto ogni 1000 abitanti, (a Madrid sono 411, a Berlino 392, a Londra 331 e a Parigi appena 166). Nel nostro Paese oltre al caso particolare di Venezia (che conta 424 auto ogni 1.000 abitanti), solo a Genova e La Spezia si registra un tasso inferiore o uguale a 500 auto per 1.000 abitanti, seguite da Milano, Firenze, Bologna e Trieste.<\/p>\n<p><em>Il rapporto \u00e8 disponibile nell&#8217;area riservata del sito TTS Italia, alla sezione &#8220;Libreria-Europe&#8221;<\/em>.<\/p>\n<p>Fonte: Legambiente<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>E&#8217; stato pubblicato nei giorni scorsi &#8220;Ecosistema Urbano 2017&#8221;, il rapporto di Legambiente sulle performance ambientali delle citt\u00e0 italiane capoluogo. 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