E’ stato firmato a Bologna il nuovo \u201cPatto per il trasporto pubblico regionale e locale per il triennio 2018-2020\u201d dell’Emilia Romagna, Membro della Piattaforma degli Enti Locali di TTS Italia.
\nL\u2019intesa, siglata nella giornata nazionale degli Stati generali per il Trasporto Pubblico (sempre a Bologna), prevede impegni e investimenti a carico di ogni firmatario, per arrivare a ridisegnare sia il settore ferroviario sia il trasporto dei bus urbani. Una realt\u00e0 che interessa oltre 1 milione di passeggeri al giorno (850 mila su gomma e 150 mila su ferro) e 7.230 lavoratori in aziende che, insieme, hanno un fatturato annuo di 650 milioni euro.
\nAccanto al rinnovo pressoch\u00e9 totale del materiale rotabile ferroviario entro il 2019 e di un ulteriore 20% dei mezzi sulle strade da qui al 2020 (75 nuovi treni e 600 autobus), il patto punta a realizzare l\u2019integrazione tariffaria ferro-gomma (circa 36 mila pendolari del servizio ferroviario potranno viaggiare gratis in bus in 13 citt\u00e0), e poi la bigliettazione elettronica, oltre ad un nuovo progetto di riforma della governance sia su ferro sia su gomma che punta a rafforzare il servizio e a ridurne i costi. Sar\u00e0 inoltre avviato un piano di investimenti per riqualificare le ferrovie regionali e sostenere il progetto di trasferimento allo Stato.
\nLe novit\u00e0 per i passeggeri: applicazioni web per acquistare i biglietti, \u2018Mi muovo\u2019 diventa un borsellino elettronico e risparmi per gli abbonati treno+bus
\nPromuovere l\u2019uso delle tecnologie per aumentare l\u2019uso integrato dei mezzi del trasporto pubblico. In particolare, il piano prevede che siano sviluppate applicazioni di \u201cInfomobilit\u00e0\u201d per fornire a chi viaggia in tempo reale gli orari aggiornati di autobus e treni, e per consentire gli acquisti dei biglietti tramite cellulari (avvicinando il telefonino al validatore), su internet con Qr code oppure direttamente a bordo degli autobus con bancomat e carte di credito contactless.
\nUn\u2019ulteriore novit\u00e0 riguarder\u00e0 la carta \u201cMi muovo\u201d, oggi tessera degli abbonati al trasporto pubblico. Dal settembre 2018 diventer\u00e0 anche un borsellino elettronico per tutti i cittadini, per acquistare biglietti singoli di autobus e treni regionali.
\nSempre da settembre 2018 tutti gli abbonati, mensili o annuali, al servizio ferroviario regionale non dovranno pi\u00f9 pagareun doppio abbonamento ma potranno viaggiare gratuitamente sugli autobus di 13 citt\u00e0 (i 9 capoluogo pi\u00f9 Imola, Carpi e Faenza) se queste sono il punto di partenza o arrivo del proprio abbonamento ferroviario. Si tratta di un risparmio medio annuo di circa 180 euro per 36 mila abbonati, studenti e lavoratori pendolari.
\nNuovi autobus e treni: oltre 1 miliardo per rinnovare treni e stazioni, 96 nuovi convogli, 600 nuovi bus ecologici
\nPer il nuovo materiale \u00e8 previsto un investimento di risorse pubbliche pari a oltre 900 milioni di euro che, sommati alle risorse previste nel piano triennale di ammodernamento delle stazioni, superano 1 miliardo di euro.
\nEntreranno in servizio 96 nuovi convogli, di cui 75 entro il 2019, grazie ad un investimento complessivo di 750 milioni di euro.
\nTra le novit\u00e0, nel 2018 saranno potenziate le tratte ferroviarie Bologna-Ravenna (con riduzione dei tempi a 60 minuti) e Bologna-Rimini (44 minuti). Sar\u00e0 completato anche il collegamento alta velocit\u00e0 tra Bologna e Venezia.
\nEntro il 2020 saranno rinnovati 600 nuovi autobus grazie ad un investimento di 160 milioni di euro, di cui 80 a carico del bilancio regionale. Saranno cos\u00ec sostituiti i mezzi pi\u00f9 obsoleti della flotta: dopo i 191 nuovi bus (diesel euro 6) arrivati nel 2017, 70 (a metano, ibridi o elettrici) circoleranno nel 2018 e i restanti 339 entro il 2020.
\nUna nuova governance per i trasporti e 1 miliardo di investimenti in 10 anni per l\u2019efficientamento tecnologico e la sicurezza dei treni. Un\u2019unica azienda per il trasporto ferroviario, da 9 a 4 gestori per i bus urbani, verso un\u2019holding regionale
\nFerrovie. Dal gennaio 2019 si arriver\u00e0 a un\u2019azienda unica per il trasporto ferroviario dell\u2019Emilia-Romagna, che riunir\u00e0 i due gestori del servizio di trasporto su ferro, Trenitalia e Tper. Mentre per quanto riguarda la gestione delle infrastrutture, sempre oggi \u00e8 stata firmata un\u2019intesa tra Regione, Fer (attuale gestore regionale) e Rfi (gestore della rete nazionale) per avviare il percorso di trasferimento a Rfi della gestione di tutti i 1.400 chilometri di rete ferroviaria dell\u2019Emilia-Romagna.
\nIn prospettiva, l\u2019obiettivo \u00e8 quello di trasferire allo Stato l\u2019intera rete ferroviaria, per adeguarla dal punto di vista tecnologico e innalzarne il livello di sicurezza attraverso un piano decennale di investimenti da oltre 1 miliardo di euro contenuti nel masterplan allegato all\u2019intesa.
\nIl prossimo passaggio sar\u00e0 nel 2018 la riclassificazione da parte del Governo, d\u2019intesa con le Regioni, delle tratte regionali a ferrovie d\u2019interesse nazionale (che qui potrebbe riguardare la Parma-Suzzara-Ferrara; la Bologna-Portomaggiore; la Casalecchio-Vignola; la Reggio Emilia-Sassuolo; la Reggio Emilia-Guastalla), per giungere nel 2019 al subentro da parte di Rfi nella gestione di tutte le linee regionali ed entro il 2020 al trasferimento allo Stato, con un risparmio da parte della Regione dei relativi costi.
\nAutobus. Per quanto riguarda il trasporto su gomma, il patto prevede di arrivare alla fusione delle 9 agenzie provinciali dei gestori dei servizi pubblici autofilotranviari in 4 nuovi soggetti con le medesime funzioni (Modena e Reggio Emilia; Bologna e Ferrara; Parma e Piacenza; Romagna), come previsto dalla legge regionale 30\/98 e nel rispetto delle clausole sociali di salvaguardia dei livelli occupazionali del personale.
\nIn discussione anche la proposta di aggregare in un\u2019unica holding regionale le aziende di trasporto a maggioranza pubblica (Tper, Tep, Start Romagna e Seta) con l\u2019obiettivo di creare un unico operatore con dimensioni patrimoniali, capacit\u00e0 tecniche e di investimenti e competenze che ne aumentino la competitivit\u00e0.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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