Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha presentato a Bologna il nuovo Piano per la Mobilit\u00e0 Quotidiana nell’ambito del piano strategico per la mobilit\u00e0 del Paese “Connettere l’Italia”. Infrastrutture inadeguate, invecchiamento dei mezzi di trasporto pubblico, un sistema organizzativo che provoca impatti sull\u2019ambiente e che pesa sulla vivibilit\u00e0 delle nostre citt\u00e0: sono tutte ragioni che concorrono al grosso ritardo accumulato dall’Italia rispetto agli altri paesi europei per la mobilit\u00e0 urbana e locale.
\nTutto ci\u00f2 grava sulle famiglie anche con un costo \u2013 spesso obbligato – di oltre 1500 euro all\u2019anno per chi \u00e8 costretto ad usare l\u2019automobile per raggiungere il luogo di lavoro. Il programma di sviluppo messo in campo vuole coniugare ecologia ed economia attraverso nuove regole e incentivi. Un Piano per le linee metro, tram e ferrovie che in soli 3 anni ha messo a disposizione per nuove linee 10 miliardi, dopo che nei 20 anni precedenti gli investimenti di tutti i Governi messi insieme sono ammontanti ad appena 12 miliardi complessivi. Gli ingenti investimenti di questi ultimi tre anni hanno portato dal 2014 ad oggi 27,4 Km di nuove metropolitane con 35 nuove stazioni e 31,8 Km di nuove tramvie con 67 nuove fermate. E sono in corso di realizzazione 63 Km di nuove metropolitane per 74 nuove stazioni e 27,3 Km nuove tramvie\/filobus con 117 nuove fermate. Ancora pi\u00f9 impegnativo il Piano Mezzi Pubblici che non ha eguali negli ultimi 50 anni, durante i quali lo Stato aveva investito solo 500 milioni complessivi rivolti al rinnovo del parco mezzi. Negli ultimi 3 anni, invece, sono stati messi a disposizione dal Governo, circa 8 miliardi per il rinnovo del 50% del parco autobus circolante. Nei prossimi 18 mesi entreranno in servizio 5\/6.000 autobus a cui faranno seguito dal 2019 al 20332.000 autobus\/anno, a cui si aggiungono 250 treni entro il 2022 e 300 milioni per nuovi mezzi navali destinati al trasporto pubblico locale.
\nIl Piano per la Mobilit\u00e0 Quotidiana fornir\u00e0 al Paese anche un\u2019occasione irripetibile per il rilancio di una importante filiera industriale, quella della produzione di treni, tram e autobus e di tutto l\u2019indotto ad essi collegato. Nell\u2019ottica di porre il cittadino al centro dei servizi, molte sono le misure adottate dal MIT in questi tre anni, dalle gare come metodo abituale degli affidamenti, alle misure per disservizi e per contrastare il mancato pagamento del biglietto, ai nuovi criteri per il riparto del Fondo per il trasporto pubblico alle Regioni, con nuovi criteri di riparto che guarderanno anche alla qualit\u00e0 dei servizi superando la spesa storica.
\nLa Legge di Bilancio 2018 in corso di approvazione prevede infatti un cambiamento significativo: per la prima volta sono previste agevolazioni fiscali per utenti del trasporto pubblico locale, con particolare riferimento alle grandi aree urbane:
\n\u00b7 detraibilit\u00e0 al 19% dall\u2019imposta lorda delle spese sostenute per l\u2019acquisto degli abbonamenti ai servizi di TPL, regionale e interregionale su un costo annuale complessivo sino a 250 euro;
\n\u00b7 introduzione del \u201cbuono TPL\u201d, stabilendo che le somme rimborsate dal datore di lavoro o direttamente sostenute da quest\u2019ultimo per l\u2019acquisto di abbonamenti del dipendente e dei familiari, per effetto della contrattazione integrativa aziendale di imprese e organizzazioni pubbliche, non concorrono a formare reddito di lavoro dipendente.
\n“E’ necessario sostituire la gran parte degli autobus italiani. – ha detto il ministro Graziano Delrio – Abbiamo fatto un grande piano con un finanziamento statale per oltre 6,5mld di euro. Non esiste altro modo di sviluppare il nostro paese se non investendo sulle connessioni e sulla qualit\u00e0 di vita nelle aree metropolitane. Le risorse messe a disposizione per il tpl sono ingenti ma anche molto concrete. I nuovi autobus che si stanno acquistando sono il segno della concretezza delle nostre azioni” e “il gap di infrastrutture, servizi e mezzi per il tpl – ha proseguito – produce danni enormi all\u2019ambiente, alla vivibilit\u00e0 delle citt\u00e0 ed \u00e8 una tassa occulta di oltre 1500 euro l\u2019anno per le famiglie degli ‘automobilisti per forza’ “.
\nLe nuove regole, dopo vent\u2019anni dall\u2019ultima riforma, consentono e stimolano una transizione verso una vera concorrenza fra gli operatori dei servizi su gomma e su ferro ed una gestione finalmente industriale della filiera. Le detrazioni fiscali alle famiglie e ai datori di lavoro sugli abbonamenti spingono ad un uso pi\u00f9 intenso e pi\u00f9 conveniente del trasporto pubblico. Ma il successo di queste politiche, la svolta definitiva della mobilit\u00e0 quotidiana, non sar\u00e0 possibile senza il ruolo attivo e centrale di Regioni, Citt\u00e0 metropolitane e Comuni ai quali \u00e8 affidata la responsabilit\u00e0 del trasporto pubblico locale. \u00c8 per questo che il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, con Anci, Regione Emilia Romagna, Comune di Bologna, Bologna Citt\u00e0 Metropolitana e Ram, ha voluto questi Stati Generali: per informare del lavoro di questi tre anni ma soprattutto per affidare il testimone di queste politiche alle regioni e agli enti locali, alle imprese e ai lavoratori.<\/p>\n
Fonte: www.trasporti-italia.com<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha presentato a Bologna il nuovo Piano per la Mobilit\u00e0 Quotidiana nell’ambito del piano strategico per la mobilit\u00e0 del Paese “Connettere l’Italia”. Infrastrutture inadeguate, invecchiamento dei mezzi di trasporto pubblico, un sistema organizzativo che provoca impatti sull\u2019ambiente e che pesa sulla vivibilit\u00e0 delle nostre citt\u00e0: sono tutte… Continue reading Bologna: il MIT presenta il nuovo Piano per la Mobilit\u00e0 Quotidiana<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti (MIT) ha presentato a Bologna il nuovo Piano per la Mobilit\u00e0 Quotidiana nell’ambito del piano strategico per la mobilit\u00e0 del Paese “Connettere l’Italia”. Infrastrutture inadeguate, invecchiamento dei mezzi di trasporto pubblico, un sistema organizzativo che provoca impatti sull\u2019ambiente e che pesa sulla vivibilit\u00e0 delle nostre citt\u00e0: sono tutte……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39935"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":39936,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39935\/revisions\/39936"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39935"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=39935"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=39935"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}