{"id":40664,"date":"2018-02-13T10:38:05","date_gmt":"2018-02-13T09:38:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=40664"},"modified":"2018-02-13T10:45:30","modified_gmt":"2018-02-13T09:45:30","slug":"delrio-in-arrivo-i-costi-standard-nel-tpl","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/delrio-in-arrivo-i-costi-standard-nel-tpl\/","title":{"rendered":"Delrio: in arrivo i costi standard nel TPL"},"content":{"rendered":"<p>Costi standard al debutto nel trasporto pubblico locale. Il decreto del Ministero delle infrastrutture \u00e8 pronto per andare sul tavolo di una delle prossime riunioni della Conferenza uni\ufb01cata, dove ricever\u00e0 il via libera da parte delle regioni.<br \/>\nGraziano Delrio, Ministro delle infrastrutture, ha scelto il Convegno Annuale di ASSTRA, associazione che riunisce gli operatori del TPL, per annunciare l&#8217;arrivo di un provvedimento atteso. Il testo &#8211; ha dichiarato il Ministro &#8211; completer\u00e0 il quadro normativo in materia di Tpl de\ufb01nito con la Manovra correttiva 2017 (art. 27 del decreto legge n. 50) e introdurr\u00e0 i parametri di \u00abgiusto prezzo\u00bb dei servizi di trasporto, particolarmente attesi dagli operatori del settore per poter finalmente dare slancio alle gare.<br \/>\nDelrio ha annunciato che gi\u00e0 a partire dal 2018 i costi standard avranno un&#8217;importanza via via crescente nella distribuzione del Fondo per il trasporto pubblico locale. Per quest&#8217;anno, dunque, solo il 10% del Fondo sar\u00e0 attribuito sulla base dei costi standard, per poi salire al 15% nel 2019 e al 20% dal 2020.<br \/>\nNello specifico il decreto individua le funzioni di prezzo sulla base di tre variabili: la velocit\u00e0 di connessione, la dimensione di scala e l&#8217;ammortamento dei mezzi. Al crescere della velocit\u00e0 di connessione si ridurr\u00e0 il costo \u00abgiusto\u00bb del servizio, mentre sulla base del principio delle economie di scala, il prezzo virtuoso sar\u00e0 tanto pi\u00f9 alto quanto minore \u00e8 la dimensione delle aziende. In pratica, il principio di carattere generale sar\u00e0 che le aziende piccole costano di pi\u00f9 di quelle grandi ma per quelle troppo grandi varr\u00e0 il principio opposto. Quanto all&#8217;ammortamento, il decreto introdurr\u00e0 il criterio dell&#8217;ammortamento standard che andr\u00e0 a colmare la lacuna \ufb01nora presente nei contratti di servizio (sia per il trasporto su gomma che su ferro) che sono privi di ammortamento.<br \/>\nNel corso del Convegno il ministro inoltre ha tracciato un bilancio dell&#8217;azione di governo in materia di tpl, ha anche anticipato che sta per essere varato il Piano sulla mobilit\u00e0 sostenibile che porter\u00e0 in dote ai comuni 100 milioni \ufb01no al 2033 per progetti innovativi.<\/p>\n<p>Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Costi standard al debutto nel trasporto pubblico locale. Il decreto del Ministero delle infrastrutture \u00e8 pronto per andare sul tavolo di una delle prossime riunioni della Conferenza uni\ufb01cata, dove ricever\u00e0 il via libera da parte delle regioni. 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