Il numero dei superamenti di particolato atmosferico (PM10 \u2013 PM 2,5) e biossido di azoto (NO2) rimane alto nelle citt\u00e0 italiane, soprattutto quelle del Nord (Milano e Torino in testa), nonostante la diminuzione in valori assoluti dell\u2019ultimo decennio. Per quanto riguarda l\u2019andamento della mobilit\u00e0 urbana sono stati fatti passi in avanti, ma i risultati sono insufficienti e ci sono profonde differenze tra le citt\u00e0.
\nQuesto il quadro che emerge dal report \u201cMobilitAria. Qualit\u00e0 dell\u2019aria e politiche di mobilit\u00e0 nelle 14 grandi citt\u00e0 italiane 2006 \u2013 2016\u201d, curato dal Gruppo di Lavoro \u201cMobilit\u00e0 sostenibile\u201d di Kyoto Club e dall\u2019Istituto sull\u2019Inquinamento Atmosferico del Consiglio Nazionale delle Ricerche (CNR-IIA) e presentato venerd\u00ec 16 febbraio, in occasione della conferenza \u201cCambiamenti climatici, politiche di mobilit\u00e0 e qualit\u00e0 dell\u2019aria nelle grandi citt\u00e0 italiane\u201d, organizzata da Kyoto Club in occasione dell\u2019anniversario del Protocollo di Kyoto.
\nLe citt\u00e0 prese in considerazione sono Bari, Bologna, Cagliari, Catania, Firenze, Genova, Messina, Milano, Napoli, Palermo, Reggio Calabria, Roma, Torino, Venezia.
\nPer quanto riguarda l\u2019andamento della qualit\u00e0 dell\u2019aria – ci spiega una nota diffusa dal Kyoto Club a seguito del convegno – nelle Citt\u00e0 metropolitane nel periodo 2006-2016, i dati che emergono sono i seguenti: nonostante un miglioramento diffuso e una lieve diminuzione delle concentrazioni annuali, nelle citt\u00e0 restano comunque alti i livelli di PM10, PM2,5 e NO2. Per il biossido di azoto (NO2) si registrano miglioramenti tra il 36% e il 45% a Bari, Bologna, Catania e Reggio Calabria; si fermano sotto il 20% Firenze, Napoli, Venezia e Palermo. Nei diversi anni presentano comunque superamenti Roma, Milano, Torino, Firenze, Genova, Napoli e Catania.
\nDiminuiscono anche le concentrazioni di particolato atmosferico (PM10), segnala il rapporto: i principali decrementi si registrano a Torino (-47%), Genova (-37%), Firenze (-36%) e Roma (-35%). Nonostante il calo diffuso delle concentrazioni, i valori di PM10 sono superiori al limite (35 per anno) soprattutto nelle citt\u00e0 di Milano, Torino e Venezia.
\nPer quanto riguarda i valori di PM2,5 le citt\u00e0 con riduzioni pi\u00f9 vistose sono Bologna (-43%), Napoli (-43%), Roma (-38%) e Cagliari (-36%) mentre rimangono alti i valori a Milano, Torino e Venezia.
\nSotto il punto di vista della mobilit\u00e0 urbana, invece, il report sottolinea diverse questioni: nonostante una sua diminuzione, resta alto il tasso di motorizzazione. In testa Catania (684 veicoli\/1000 abitanti), Cagliari (646\/1000) e Torino (639\/1000). Le citt\u00e0 che usano pi\u00f9 l\u2019automobile sono Cagliari (78%), Reggio Calabria (76%), Catania e Messina (68%).
\nPer l\u2019uso del trasporto pubblico locale (TPL) sul podio Milano (38%) e Genova (30%), maglia nera per Catania (5%). A causa dei tagli della Finanziaria del 2010 ai servizi di TPL diminuiscono gli utenti soprattutto al sud: Napoli (-32%), Catania (-17%), Genova (-12%), Roma (-6%). Crescono anche le reti tramviarie e metropolitane in diverse citt\u00e0 ma il deficit resta alto.
\nAumentano le zone a traffico limitato in molte citt\u00e0, tra le quali Mestre, Bari, Genova, Napoli e Palermo. Aumentano anche le piste ciclabili: Firenze \u00e8 la citt\u00e0 dove si pedala di pi\u00f9 (9%) seguita da Mestre (8%), Bologna e Milano (6%), Torino (3%). In crescita anche le aree pedonali. Firenze ha l\u2019area pedonale pi\u00f9 estesa; tra le citt\u00e0 che camminano di pi\u00f9 ogni giorno, Napoli \u00e8 la prima (19%) seguita da Venezia e Bari (18%).
\nIn 5 grandi citt\u00e0, dal 2013, decolla il car sharing. Buona la performance del bike sharing a Milano a Torino. A Firenze e Milano via al bike sharing a flusso libero dal 2017.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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