La Commissione europea ha stabilito che i piani tedeschi per sostenere l\u2019acquisto di autobus elettrici e le relative infrastrutture di ricarica da parte degli operatori di trasporto pubblico sono in linea con le norme dell\u2019UE in materia di aiuti di Stato. La misura infatti contribuisce a ridurre le emissioni di CO2 limitando al contempo le distorsioni della concorrenza.
\nIl Commissario Margrethe Vestager, responsabile della politica di concorrenza, ha dichiarato: \u201cIn linea con gli obiettivi ambientali dell\u2019UE, dar\u00e0 agli operatori del trasporto pubblico un incentivo per investire in veicoli a basse o zero emissioni con il chiaro obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 e migliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria, combattendo il riscaldamento globale\u201c.
\nIl regime istituito dalla Germania con un bilancio di 70 milioni di euro sosterr\u00e0 gli operatori del trasporto pubblico fino alla fine del 2021, coprendo i costi aggiuntivi per: l\u2019acquisizione di autobus elettrici e plug-in-ibridi al posto dei tradizionali autobus diesel; la costruzione della relativa infrastruttura di ricarica elettrica necessaria per il funzionamento di questi autobus.
\nLa Commissione ritiene che questo sistema pubblico incentivi gli operatori di autobus a investire in questo tipo di veicoli e nella necessaria infrastruttura di ricarica. Si prevede che la misura aumenter\u00e0 il numero di autobus elettrici in Germania e quindi ridurr\u00e0 le emissioni di CO2 e di inquinanti atmosferici, in particolare nelle citt\u00e0. Inoltre, per qualificarsi per il supporto, gli operatori del trasporto pubblico devono garantire che i loro autobus ibridi elettrici e plug-in siano gestiti con elettricit\u00e0 da fonti rinnovabili.
\nLa misura \u00e8 anche in linea con la strategia europea per la mobilit\u00e0 a basse emissioni e il suo sostegno per il passaggio a veicoli a emissioni zero nelle citt\u00e0 e per la creazione di un mercato per tali veicoli. L\u2019efficienza energetica \u00e8 fondamentale per la transizione energetica dell\u2019Europa e un elemento centrale per il raggiungimento dell\u2019Accordo di Parigi dell\u2019impegno a ridurre le emissioni nell\u2019UE di almeno il 40% entro il 2030.
\nSu questa base, la Commissione ha concluso che il contributo agli obiettivi ambientali dell\u2019UE del regime supera qualsiasi potenziale distorsione della concorrenza determinata dal finanziamento pubblico e lo ha approvato in base alle norme dell\u2019UE in materia di aiuti di Stato.<\/p>\n
Fonte: Commissione Europea<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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