{"id":41229,"date":"2018-03-22T08:59:01","date_gmt":"2018-03-22T07:59:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=41229"},"modified":"2018-03-22T08:59:01","modified_gmt":"2018-03-22T07:59:01","slug":"asstra-in-italia-lobiettivo-prioritario-e-investire-in-infrastrutture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/asstra-in-italia-lobiettivo-prioritario-e-investire-in-infrastrutture\/","title":{"rendered":"Asstra: in Italia l\u2019obiettivo prioritario \u00e8 investire in infrastrutture"},"content":{"rendered":"<p>Dopo la Germania anche in Francia si fa strada l\u2019ipotesi di rendere gratuito il trasporto pubblico a Parigi. L&#8217;obiettivo \u00e8 combattere lo smog da traffico privato spostando in modo massiccio la mobilit\u00e0 urbana motorizzata verso il trasporto pubblico. In Italia per\u00f2 la situazione si presenta molto diversa rispetto a questi due paesi.<br \/>\nA parlarne \u00e8 Massimo Roncucci, Presidente di Asstra, l\u2019associazione che rappresenta la maggior parte delle imprese di trasporto pubblico locale in Italia.<br \/>\nIl problema prioritario del nostro sistema di trasporto pubblico \u00e8, infatti, il gap infrastrutturale che ci vede fanalini di coda rispetto ai maggiori paesi europei e con un parco autobus tra i pi\u00f9 vecchi. Inoltre, da noi il problema non \u00e8 il costo del biglietto, tra i pi\u00f9 bassi in Europa. Le indagini sui comportamenti di mobilit\u00e0 degli italiani mettono in evidenza la disponibilit\u00e0 delle persone a pagare anche di pi\u00f9 il prezzo attuale dei mezzi pubblici. In cambio, per\u00f2, tutti chiedono maggiore qualit\u00e0 e quantit\u00e0 di servizi. Perch\u00e9 se si pensa di arrivare col biglietto gratis a spostare una quantit\u00e0 di utenza dal trasporto privato\/automobile tale da fare la differenza sui livelli di inquinamento urbano, a monte bisognerebbe essere sicuri di proporre ai cittadini un sistema infrastrutturale in grado di reggere l\u2019impatto di un trasferimento modale cos\u00ec massiccio. Per non parlare del problema di dare una copertura economica alla manovra del trasporto pubblico gratis. Inoltre c\u2019\u00e8 il rischio di trasmettere al cittadino, involontariamente, l\u2019idea che il biglietto dei mezzi pubblici sia un\u2019opzione.<br \/>\n&#8220;L\u2019obiettivo \u00e8 giusto &#8211; sottolinea Roncucci &#8211; ma il mezzo per raggiungerlo non credo possa essere la scorciatoia della gratuit\u00e0. Noi siamo convinti che la risposta strutturale per i danni recati alle aree urbane da traffico e inquinamento sia lo sviluppo del trasporto pubblico. Ci aspettiamo che il Parlamento ed il prossimo Governo facciano scelte importanti e coraggiose in tal senso senza fare marcia indietro rispetto alla linea di investimenti intrapresa da poco per dare all\u2019Italia un sistema di trasporti pubblici all\u2019altezza di una grande nazione.&#8221;<\/p>\n<p>Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dopo la Germania anche in Francia si fa strada l\u2019ipotesi di rendere gratuito il trasporto pubblico a Parigi. L&#8217;obiettivo \u00e8 combattere lo smog da traffico privato spostando in modo massiccio la mobilit\u00e0 urbana motorizzata verso il trasporto pubblico. In Italia per\u00f2 la situazione si presenta molto diversa rispetto a questi due paesi. 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