E’ entrato in servizio a Milano, membro della Piattaforma degli Enti Locali di TTS Italia, il primo bus elettrico acquistato da Atm, e che rientra nel lotto di 25 bus ordinati dall\u2019Azienda. L’investimento, pari a 14 milioni di euro, \u00e8 il primo passo verso il rinnovo e la conversione all\u2019elettrico della flotta di superficie.
\nI primi 25 autobus saranno consegnati in 2 lotti: il primo da 10 veicoli sar\u00e0 concluso entro met\u00e0 aprile, mentre il secondo da 15 veicoli sar\u00e0 consegnato a partire da ottobre, per concludersi entro fine anno. I primi 10 bus entreranno in servizio sulla linea 84 che percorre la tratta San Donato M3-Largo Augusto.
\nQuesto – fa sapere l’azienda – \u00e8 solo il primo passo di un progetto di rinnovo della flotta che prevede entro la fine di quest\u2019anno l\u2019avvio di una gara per ulteriori 175 bus elettrici.
\nNei prossimi 10 anni – anche alla luce dei finanziamenti approvati dal Governo e dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dedicati proprio al Tpl a favore della sostenibilit\u00e0 ambientale – Milano vedr\u00e0 1 miliardo di euro in investimenti solo sull\u2019elettrico, di cui Atm ne sostiene la met\u00e0 con risorse proprie.
\nL\u2019obiettivo dichiarato \u00e8 quello di arrivare, entro la fine del 2030, a una flotta composta da 1.200 bus elettrici. Atm render\u00e0 concreto l\u2019impegno al C40 di avere una Zero Emission Zone, anzi, andr\u00e0 oltre, perch\u00e9 tutta la sua flotta sar\u00e0 elettrica, anche quella che servir\u00e0 le periferie. Inoltre, tutti i depositi saranno riconvertiti, e verranno costruite ex-novo tre strutture innovative.
\nI 25 nuovi bus elettrici da 12 metri sono stati acquistati a seguito di procedura di gara ad evidenza pubblica che ha visto l\u2019aggiudicazione a Solaris Bus & Coach SA. Sono mezzi dotati di impianto di climatizzazione, videosorveglianza e postazione per il trasporto dei disabili senza elevatore grazie al pianale integralmente ribassato. Le nuove vetture sono in linea con i programmi di contenimento delle emissioni relative alla flotta da impiegare nel Tpl dell\u2019area urbana di Milano, e sono alimentate da batterie con tecnologia al litio-ferro-fosforo (con capacit\u00e0 complessiva di 240 kWh) che garantiscono un\u2019autonomia di circa 180 km e senza la produzione di alcun tipo di emissione inquinante (zero particolato, zero ossidi di azoto, zero monossido di carbonio, zero idrocarburi incombusti). La ricarica delle batterie avviene in circa 5 ore al rientro in deposito, grazie a una colonnina di ricarica con potenza di 80 kW.<\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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