Ambiente, con i nuovi standard relativi alle emissioni dei camion, sicurezza stradale, auto connesse e infrastrutture: sono questi alcuni degli ambiti del \u201cTerzo pacchetto mobilit\u00e0\u201d, che la Commissione europea presenter\u00e0 la prossima settimana. Percorrendo la strada che porta all\u2019obiettivo di dimezzare gli incidenti mortali entro il 2030, Bruxelles presenter\u00e0 un aggiornamento (l\u2019ultimo \u00e8 del 2009) degli standard minimi di sicurezza per le auto.
\nSecondo quanto riferisce lo European Transport Safety Council (ETSC), dal 2020 sar\u00e0 prevista l\u2019installazione obbligatoria nei veicoli delle nuove tecnologie di assistenza alla guida, come per esempio il controllo della velocit\u00e0 e il freno d\u2019emergenza automatico, standard pi\u00f9 rigidi per i crash test e misure per proteggere ciclisti e pedoni. Nel pacchetto saranno contenuti anche i nuovi requisiti di sicurezza per le infrastrutture stradali, che verranno applicati non pi\u00f9 solo ai grandi assi delle reti di trasporto trans-europee Ten-T e ai loro tunnel, ma verranno estesi anche ad altre strade, possibilmente, suggerisce ETSC, a tutte le principali autostrade e superstrade europee. Nella nuova strategia Ue per le auto connesse, una parte sar\u00e0 dedicata anche alla loro omologazione e sicurezza, superando il sistema odierno che funziona con esenzioni all\u2019attuale regime per le auto a guida standard. L\u2019obiettivo della Commissione europea \u00e8 dimezzare ulteriormente gli incidenti stradali mortali entro il 2030, dopo averli gi\u00e0 dimezzati dai 50mila del 2001 ai 26mila del 2017. Il nuovo Piano d\u2019azione includer\u00e0 per la prima volta la riduzione del 50 per cento anche dei feriti gravi.<\/p>\n
Fonte: Stradafacendo<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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