FIAB-Federazione Italiana Amici della Bicicletta annuncia l\u2019apertura della seconda edizione di ComuniCiclabili (www.comuniciclabili.it), il progetto che, nel primo anno, ha gi\u00e0 assegnato la bandiera gialla della ciclabilit\u00e0 italiana a 69 comuni, riconoscendo e valutando l\u2019impegno di ciascuno in politiche e interventi concreti per lo sviluppo di una mobilit\u00e0 in bicicletta e, dunque, sempre pi\u00f9 sostenibile per l\u2019ambiente e per le persone.
\nComuniCiclabili, infatti, si pone come primo obiettivo quello di incentivare i territori a fare sempre meglio per agevolare la scelta della bicicletta come mezzo di trasporto in ogni ambito, dagli spostamenti quotidiani di bike-to-work e bike-to-school al tempo libero, fino alle vacanze in sella. Si va ben oltre il semplice conteggio di piste ciclabili presenti, proponendo una vision di \u201ccitt\u00e0 possibile\u201d che \u201cispira\u201d il singolo comune gi\u00e0 nel momento in cui l\u2019amministrazione compila la scheda di adesione e prende coscienza sia dei risultati raggiunti sia delle molte iniziative che \u00e8 possibile mettere in campo per migliorarsi.
\nLa seconda edizione di ComuniCiclabili si annuncia con alcune novit\u00e0. Innanzitutto la validit\u00e0 del riconoscimento \u2018Comune Ciclabile\u2019 diventa biennale. Una scelta che, se da un lato permette al singolo comune di utilizzare al meglio il riconoscimento assegnatogli anche in termini di comunicazione, dall\u2019altro lo incentiva a mantenere, e anche a migliorare nel tempo, gli standard di ciclabilit\u00e0 che hanno determinato il punteggio, da 1 a 5 bike smile, indicato sulla bandiera gialla.
\nSostanzialmente invariati i parametri di valutazione nelle 4 aree d\u2019intervento che portano all\u2019assegnazione del relativo grado di ciclabilit\u00e0 di un territorio. Da quest\u2019anno, per\u00f2, si alza gradualmente l\u2019asticella e per candidarsi il comune deve possedere almeno 3 requisiti tra quelli richiesti (erano due lo scorso anno), di cui almeno uno nell\u2019area infrastrutture urbane (\u201cciclabili urbane\u201d e\/o \u201cmoderazione traffico e velocit\u00e0\u201d) e gli altri due nelle restanti 3 aree di valutazione (\u201ccicloturismo\u201d, \u201cgovernance\u201d e \u201ccomunicazione & promozione\u201d).
\nVi \u00e8 una sola significativa novit\u00e0 inserita tra i parametri di valutazione: si tratta della presenza dell\u2019assessore con delega allo \u201cSPAZIO PUBBLICO BENE COMUNE\u201d, poich\u00e9 \u201clo spazio urbano \u00e8 il bene comune per eccellenza delle nostre citt\u00e0 e la bicicletta \u00e8 l\u2019unica vera soluzione per recuperarlo, tutelarlo e valorizzarlo\u201d, dice Alessandro Tursi vicepresidente FIAB e responsabile del progetto.
\nCreare questa delega ad hoc \u00e8 per i comuni un\u2019operazione a costo zero e attuabile in tempi stretti, che tuttavia introduce nel dibattito pubblico questo tema fondamentale, che va ben al di l\u00e0 delle politiche pro bici o pro ciclisti, ma induce a riflettere sul concetto stesso di citt\u00e0 e di condivisione degli spazi urbani. Non \u00e8 un caso che di recente ComuniCiclabili abbia stretto un partenariato con l\u2019INU – Istituto Nazionale di Urbanistica, perch\u00e9 ormai il dibattito urbanistico pone sempre pi\u00f9 al centro il tema della ciclabilit\u00e0 come indispensabile per la soluzione ai problemi delle aree urbane e dell\u2019economia urbana.<\/p>\n
Tutte le info e le modalit\u00e0 su www.comuniciclabili.it.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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