Un’area compresa tra Mirafiori sud, corso Regina Margherita, corso Unit\u00e0 d’Italia e Santa Rita per testare le auto a guida autonoma nella Citt\u00e0 di Torino, membro della Piattaforma degli Enti Locali di TTS Italia,
\nL’assessore all’innovazione Paola Pisano ha presentato il 18 luglio “Torino City Lab”, che raccoglie quattro progetti destinati a trasformare il capoluogo piemontese in una “smart city”: lo show dei droni, il robotic bar, il 5G e la guida senza conducente. “Abbiamo individuato un percorso di massima”, ha spiegato la Pisano, “che \u00e8 stato vagliato, tra gli altri, dagli uffici viabilit\u00e0, trasporti e polizia municipale.”
\n“Ora dobbiamo”, prosegue l’assessore all’innovazione, “allegare ad una delibera il tracciato, che dovr\u00e0 essere poi validato dal Ministero delle Infrastrutture e dalle case costruttrici che porteranno qui a Torino le auto a guida autonoma.” Un obiettivo che la Citt\u00e0 vuole raggiungere per settembre”.
\nL’auto a guida autonoma potrebbe essere dunque testata per le vie di Mirafiori Sud, Santa Rita, San Salvario, San Donato e il centro. Come spiega l’assessore Pisano si tratta di un percorso “che collega la Citt\u00e0 della Salute e le stazioni ferroviarie”. Nelle prossime settimane verranno create delle schede tecniche di ciascuna strada di quest’area.
\nDue le fasi previste, cos\u00ec come le aree dei test. La prima, a Mirafiori Sud, attorno agli stabilimenti Fca e Tne, sar\u00e0 fatta senza traffico e servir\u00e0 anche per verificare, oltre alle vetture, anche l\u2019infrastruttura tecnologica necessaria alle auto per muoversi in citt\u00e0. Il passaggio successivo sar\u00e0 far viaggiare le auto sul circuito il cui tracciato \u00e8 in corso di definizione, ma che dovrebbe ripercorrere le zone indicate nel progetto consegnato anche alle case automobilistiche che hanno sottoscritto il patto con la Citt\u00e0. Il tracciato sar\u00e0 segnato da cartelli che avvertiranno pedoni e automobilisti della presenza di auto senza pilota.
\nIn un primo momento le vetture si muoveranno solo di notte e scortate dai vigili: “Se questi primi test andranno come speriamo si passer\u00e0 alla fase diurna \u2013 spiega Pisano \u2013 ma in giorni e orari con poco traffico”. Giornate festive, come la domenica o comunque quando il traffico legato al mondo del lavoro e agli studenti sar\u00e0 vicino allo zero. L\u2019ultimo passaggio, i cui tempi sono ancora in corso di definizione, sar\u00e0 quello a \u201ctraffico libero\u201d: “Il nostro obiettivo \u00e8 fare un\u2019offerta attrattiva per le case produttrici che potranno testare le loro vetture in un ambiente ben diverso da quello degli Stati Uniti \u2013 racconta l\u2019assessora \u2013 Qui \u00e8 un contesto urbano europeo, con un traffico e un\u2019interazione con i pedoni che non sono ancora mai stati provati”.
\nIl bando del Ministero dei Trasporti sar\u00e0 pubblicato a breve e le aziende interessate dovranno fare domanda e indicare Torino come citt\u00e0 prescelta. Oltre a Fca e Gm, alla proposta piemontese hanno aderito anche Italdesign (gruppo Volkswagen) e Mercedes-Daimler: \u00abNoi speriamo che tutte queste case possano testare le loro auto a guida autonoma qui da noi \u2013 aggiunge Pisano – Vogliamo attirare l\u2019innovazione all\u2019interno della citt\u00e0 e non ci fermeremo ai droni e alle vetture a guida autonoma\u00bb.
\nL\u2019idea che le auto che si guidano da sole siano libere di viaggiare per la citt\u00e0 \u00e8 ancora avveniristica, ma questo progetto servir\u00e0 anche per le infrastrutture. Anche se le vetture senza pilota non dovessero arrivare domani, ogni mezzo entro poco tempo avr\u00e0 comunque bisogno di dialogare con i sensori installati sulle strade per scegliere percorsi meno frequentati o pi\u00f9 consoni alle esigenze dell\u2019automobilista.<\/p>\n
Fonte: TorinoOggi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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