In Europa, il trasporto continua a contribuire in maniera sproporzionata alle emissioni di gas ad effetto serra, alla cattiva qualit\u00e0 dell\u2019aria e al rumore. Inoltre, per quanto riguarda il trasporto merci, permane ancora uno sbilanciamento a favore della gomma. Occorre un\u2019inversione di tendenza e integrare le politiche ambientali e quelle dei trasporti. E\u2019 quanto messo in evidenza dall’European environment agency (Eea) che nei giorni scorsi ha presentato la relazione annuale “Transport at a crossroads\u201d sul rapporto Term (Transport and environment reporting mechanism) al Parlamento europeo. Secondo Jacqueline McGlade, direttore esecutivo dell’Eea: “Nel momento in cui abbiamo bisogno di far fronte ai nostri problemi economici e ambientali con soluzioni sostenibili e “verdi”, la tendenza nel settore dei trasporti sta puntando verso la direzione sbagliata e continuer\u00e0 in tale modo a contribuire all’inquinamento atmosferico, all’aumento di emissioni di gas a effetto serra e di numerosi impatti ambientali negativi. Le emissioni di gas serra, che derivano dai trasporti, escludendo quelle del sistema aereo e marittimo, nonostante l’impegno dei governi a ridurle del 20% entro il 2020, sono cresciute del 26% fra il 1990 e il 2006; il volume delle merci trasportate dai paesi dell’Ue sono cresciute del 35% nello stesso decennio, ma in proporzione si \u00e8 ridotta la quota del trasporto ferroviario e fluviale, mentre \u00e8 salita quella del trasporto su strada. Aumentano, inoltre, i possessori di auto, saliti del 22%, nello stesso periodo e cresce il tasso di utilizzo delle auto private, che \u00e8 lievitato del 18%, in controtendenza dai chilometri percorsi per passeggero che sono cresciuti dell’1%. Secondo l\u2019Eea, una delle strategie per invertire questa tendenza \u00e8 di separare la crescita nel settore trasporti e la crescita economica.<\/p>\n
Fonte: Trambus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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