\u201cBisogna lavorare ancora tanto per decarbonizzare la mobilit\u00e0 in Italia. Aumentano le auto elettriche ma sono ancora troppo poche rispetto ad altri Stati europei e sono quasi tutte concentrate nelle grandi citt\u00e0 come Roma e Milano\u201d. Si apre con queste dichiarazioni di Anna Donati – coordinatrice del Gruppo di lavoro sulla mobilit\u00e0 sostenibile del Kyoto club – il convegno \u201cMobilit\u00e0 elettrica e qualit\u00e0 dell\u2019aria\u201d svoltosi mercoled\u00ec 26 settembre a Milano e promosso da Kyoto Club e dal CNR\u2013IIA (Istituto sull\u2019Inquinamento atmosferico). L’incontro \u00e8 stato organizzato nell’ambito di That’s Mobility, evento che promuove lo sviluppo della filiera industriale e l’efficientamento energetico per supportare il cambio di paradigma del settore automotive.
\nNel convegno del Kyoto Club sono stati ribaditi i dati poco edificanti della mobilit\u00e0 italiana, soprattutto in relazione alla sua principale conseguenza: le emissioni inquinanti. Dai dati dell\u2019Agenzia Europea per l\u2019Ambiente, citati nel rapporto \u201cMobilitaria\u201d 2018 che prende in esame le 14 citt\u00e0 italiane principali tra il 2006 e il 2016, il nostro paese \u00e8 uno dei paesi europei in cui l\u2019inquinamento atmosferico miete pi\u00f9 vittime. Nel 2014 sono state 79.820 le morti premature e il traffico veicolare \u00e8 il maggiore responsabile, nonostante ci sia ancora qualcuno che provi a sostenere tesi differenti.
\nMigliorare la qualit\u00e0 dell\u2019aria \u00e8 possibile perseguendo gli obiettivi che sono stati tracciati ormai da tempo dalle direttive europee e pi\u00f9 recentemente dagli accordi di Parigi sul clima. Ma cosa sta facendo di concreto l\u2019Italia per raggiungere entro il 2030 quelli delineati dal \u201cClean air policy package\u201d, emanato dalla Commissione europea nel 2013, tra i quali c’\u00e8 il taglio del 33% delle emissioni dei trasporti rispetto al 2005?
\nDal rapporto \u201cMobilitaria\u201d sembra che nel complesso non sia stia facendo molto. La qualit\u00e0 dell\u2019aria \u00e8 leggermente migliorata grazie all\u2019adozione di alcuni provvedimenti e soluzioni come la mobilit\u00e0 condivisa o la chiusura di alcune zone al traffico (ZTL), oltre alla crisi economica che ha ridotto gli spostamenti del 20% dal 2008 al 2016. Ma i passi da fare sono ancora tanti e l’Europa com’\u00e8 noto ha gi\u00e0 aperto procedure di infrazione nei confronti del nostro paese per il superamento dei livelli di PM10.
\nNel suo ultimo rapporto Mal’Aria, Legambiente riporta che nel 2017 in ben 39 capoluoghi di provincia italiani \u00e8 stato superato, almeno in una stazione ufficiale di monitoraggio di tipo urbano, il limite annuale di 35 giorni per le polveri sottili con una media giornaliera superiore a 50 microgrammi\/metro cubo. Le prime posizioni della classifica sono tutte appannaggio delle citt\u00e0 del nord, ma non va molto meglio nelle regini centro meridionali.
\nLa politica nazionale non ha nella sua agenda l’obiettivo chiaro di decarbonizzare la mobilit\u00e0, n\u00e9 tanto meno una strategia concreta. Le auto elettriche potrebbero essere parte della soluzione e infatti Anna Donati dice che il Kyoto Club ha \u201cgli occhi puntati sulla legge di bilancio, anche se non sappiamo cosa aspettarci. I Cinque Stelle parlano da sempre di auto elettriche mentre la Lega pensa agli aiuti da destinare all’autostrada della Cisa per esempio\u201d.
\nIn questa situazione \u00e8 dunque particolarmente importante il ruolo delle amministrazioni locali. Comuni e Regioni potrebbero dare un valido contributo al miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria e in effetti da questo punto di vista qualcosa si muove. Dai tre assessori alla mobilit\u00e0 di Milano, Torino e Bologna, che si sono confrontati al convegno, arrivano segnali di cambiamento. Marco Granelli ricorda che dal mese di gennaio del 2019 a Milano sar\u00e0 attivit\u00e0 l\u2019area B e si cominceranno a bloccare i diesel in progressione, per arrivare al blocco totale entro il 2025. Anche i mezzi pubblici saranno sempre pi\u00f9 sostenibili perch\u00e9 da quest\u2019anno si acquisteranno solo mezzi elettrici.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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