{"id":44049,"date":"2018-10-23T09:32:03","date_gmt":"2018-10-23T07:32:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=44049"},"modified":"2018-10-23T09:36:27","modified_gmt":"2018-10-23T07:36:27","slug":"accordo-tra-anas-e-mit-di-boston-per-sensori-mobili-sulla-rete-stradale","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/accordo-tra-anas-e-mit-di-boston-per-sensori-mobili-sulla-rete-stradale\/","title":{"rendered":"Accordo tra Anas e MIT di Boston per \u201csensori mobili\u201d sulla rete stradale"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"http:\/\/www.ttsitalia.it\/accordo-tra-anas-e-mit-di-boston-per-sensori-mobili-sulla-rete-stradale\/anas_logo-web-7\/\" rel=\"attachment wp-att-44050\"><img loading=\"lazy\" class=\"alignleft size-full wp-image-44050\" src=\"http:\/\/www.ttsitalia.it\/wp-content\/uploads\/2018\/10\/ANAS_logo-web.jpg\" alt=\"ANAS_logo-web\" width=\"231\" height=\"100\" \/><\/a>Gli smartphone dei singoli automobilisti diventano \u201csensori mobili\u201d per la segnalazione dello stato della pavimentazione e delle infrastrutture stradali (compresi ponti e viadotti) grazie alla tecnologia introdotta un anno fa dal Senseable City Lab Consortium del Massachusetts Institute of Technology (MIT) <!--more--> di Boston, diretto dall&#8217;italiano Carlo Ratti.<br \/>\nNei giorni scorsi, Anas, socio sostenitore di TTS Italia, e il Mit hanno annunciato un accordo per sperimentare questa tecnologia su due tratte autostradali in gestione Anas: l&#8217;A90 Grande Raccordo Anulare di Roma e l&#8217;A91 Roma-Aeroporto di Fiumicino. La tecnologia consente di sfruttare i dati contenuti negli accelerometri contenuti in ogni smartphone: tre ricercatori del Mit raccoglieranno i dati degli utenti in transito sulle due tratte, soprattutto vibrazioni e rumori, e questo consentir\u00e0 di fornire (mettendo insieme tutti i dati) un primo screening (quotidiano e in tempo reale) sulla situazione di pavimentazione e ponti\/viadotti.<br \/>\nI dati raccolti saranno quelli dalle dieci auto Anas, in servizio ogni giorno H24 su Gra e Roma-Fiumicino, ma anche quelli provenienti dagli smartphone di tutti gli utenti che hanno scaricato o scaricheranno la app dell&#8217;Anas. Tutti i dati &#8211; \u00e8 stato precisato in conferenza stampa &#8211; saranno raccolti in modo anonimo. \u00abLe frequenze delle vibrazioni provenienti dagli smartphone &#8211; ha spiegato il professor Carlo Ratti (architetto, classe 1971, studio Carlo Ratti Associati a Torino &#8211; non ci consentir\u00e0 certamente di sapere tutto su un ponte, ma potrebbe segnalarci l&#8217;esigenza di fare sondaggi e verifiche pi\u00f9 approfondite, sul campo. Abbiamo gi\u00e0 sperimentato questa tecnologia sull&#8217;Harvard Bridge di Boston e il Golden Gate a San Francisco\u00bb.<br \/>\n\u00abQuesta tecnologia &#8211; aggiunge Gianni Vittorio Armani, amministratore delegato Anas &#8211; pu\u00f2 consentire uno screening di primo livello, ci possono dare prime indicazioni sullo stato della pavimentazione e su eventuali modifiche strutturali. Un po&#8217; come la pressione o la temperatura per il medico\u00bb.<\/p>\n<p>Fonte: IlSole24Ore<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gli smartphone dei singoli automobilisti diventano \u201csensori mobili\u201d per la segnalazione dello stato della pavimentazione e delle infrastrutture stradali (compresi ponti e viadotti) grazie alla tecnologia introdotta un anno fa dal Senseable City Lab Consortium del Massachusetts Institute of Technology (MIT)<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[55],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Gli smartphone dei singoli automobilisti diventano \u201csensori mobili\u201d per la segnalazione dello stato della pavimentazione e delle infrastrutture stradali (compresi ponti e viadotti) grazie alla tecnologia introdotta un anno fa dal Senseable City Lab Consortium del Massachusetts Institute of Technology (MIT)","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44049"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=44049"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44049\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":44056,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/44049\/revisions\/44056"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=44049"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=44049"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=44049"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}