E’ stato pubblicato venerd\u00ec 23 novembre sul sito del Comune di Roma, membro della Piattaforma degli Enti Locali di TTS Italia, il bando per l\u2019affidamento del servizio di trasporto pubblico locale su gomma nel territorio periferico di Roma Capitale e servizi accessori suddiviso in due lotti per un importo complessivo posto a base di gara \u20ac 987.953.580,43 per una durata di 8 anni.
\n Dunque l’amministrazione capitolina ha deciso di alzare al 30 per cento (contro il 25% di oggi) la percentuale del servizio da affidare affidare ai privati. Una decisione che stride se confrontata con la posizione ufficiale presa dall’attuale maggioranza di chiusura ai privati in occasione del Referendum su Atac celebrato pochi giorni fa.
\nL’Atac, infatti, da contratto di servizio dovrebbe complessivamente produrre 101 milioni di chilometri, anche se in realt\u00e0 si ferma intorno agli 84 milioni. Per colmare questo gap il Comune \u00e8 ricorso a un bando di gara europeo per le linee bus periferiche, attualmente gestite da Roma Tpl, e che scadr\u00e0 il 1\u00b0 gennaio 2020.
\nL’appalto affider\u00e0 queste linee per otto anni, dividendole per\u00f2 in due diversi lotti: uno relativo alla periferia orientale della Citt\u00e0 eterna (16.218.476 chilometri annui) e l’altro a quella occidentale (13.715.724). Il valore complessivo dell’appalto \u00e8 di 987.953.580,43 euro, di cui 541.139.182,83 per il primo lotto e 446.814.397,60 per il secondo.
\nTra le clausole del contratto di servizio che sar\u00e0 sottoscritto con le aziende vincitrici c’\u00e8 l’obbligo di riacquisto dei mezzi utilizzati dal gestore uscente, per un valore complessivo stimato intorno ai 60 milioni. Ogni azienda potr\u00e0 partecipare alle due gare, senza per\u00f2 poterle vincere entrambe. \u00c8 inoltre prevista la possibilit\u00e0 di un subappalto. <\/p>\n
Fonte: Clickmobility<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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