A tre mesi dal lancio della prima Ultra Low Emission Zone (ULEZ) al mondo il sindaco di Londra, Sadiq Khan, ha invitato gli automobilisti a verificare se i loro veicoli soddisfano i nuovi e pi\u00f9 rigorosi standard di emissioni che verranno introdotti per contrastare l\u2019inquinamento atmosferico nella capitale britannica.
\nLa leva utilizzata dall\u2019amministrazione londinese \u00e8 l\u2019emergenza sanitaria. Infatti l\u2019appello nel quale i londinesi vengono invitati a controllare le proprie auto recita: \u201cIn tutto il paese, l’aria tossica causa 40.000 morti premature all’anno e aumenta il rischio di asma, cancro, demenza – impone un onere finanziario di 20 miliardi di sterline all’anno. L’aria sporca di Londra peggiora le malattie croniche, riduce l’aspettativa di vita e danneggia lo sviluppo dei polmoni nei bambini\u201d.
\nDall’8 aprile 2019, per poter entrare e circolare con la propria auto nel centro di Londra, si dovr\u00e0 avere un mezzo poco inquinante in alternativa ci verr\u00e0 applicata una tariffa giornaliera di 12,5 Sterline (poco meno di 15 Euro, Brexit permettendo) per auto, furgoni e motocicli, mentre l\u2019obolo salir\u00e0 a 100 Sterline (circa 115 Euro) per autobus, pullman e camion. L\u2019area nella quale insister\u00e0 la ULEZ ricalca quella della Congestion Charge e quest\u2019ultima rimarr\u00e0 attiva, con la conseguenza che chi vorr\u00e0 entrare nel cuore di Londra dovr\u00e0 pagare ulteriori 11,5 Sterline (dal luned\u00ec al venerd\u00ec). L\u2019accesso alla ULEZ, previo pagamento, sar\u00e0 interdetto alle auto a benzina Euro 4, ai Diesel Euro 6 e ai motocicli Euro 3 (qui tutti i dettagli).
\nSecondo i piani di Khan e di Transport for London a partire dal 25 ottobre 2021 la ULEZ verr\u00e0 estesa a tutto l\u2019inner London, ovvero quella zona dell\u2019area metropolitana di Londra compresa tra la North Circular e la South Circular road.
\nDopo l\u2019annuncio del Sindaco Khan lo strumento online messo a disposizione da Tfl \u00e8 stato preso d\u2019assalto. In pochi giorni 1,5 milioni di utenti hanno verificato se il proprio mezzo era conforme agli standard per entrare nella ULEZ.
\nTfL ha circa 1.000 telecamere disseminate nella Congestion Charge Zone, ma l’ULEZ una volta allargatasi sar\u00e0 18 volte pi\u00f9 grande. Non \u00e8 ancora chiaro come avverr\u00e0 il monitoraggio nella ULEZ allargata. TfL non ha detto quante altre telecamere saranno installate, ma potrebbe usare “infrastruttura esistente e telecamere trasportabili”.
\nTfL prevede un taglio del 5% del traffico automobilistico nel centro di Londra una volta che l’ULEZ entrer\u00e0 in vigore. La Congestion Charge Zone, introdotta 15 anni fa, ha comportato il 30% in meno di veicoli privati che entrano in centro citt\u00e0. Ma questo \u00e8 stato compensato da un aumento di Uber e altri veicoli a noleggio privato, da 4.000 al giorno a 18.000. Attualmente non devono pagare la tassa sulla congestione, ma dovranno farlo dall’8 aprile 2019.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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