La smart mobility, e la mobilit\u00e0 condivisa in particolare, deve essere riconosciuta nel Codice della strada. E’ quanto richiesto dall’Aniasa, associazione delle aziende italiane di autonoleggio e servizi automobilistici, nel corso di un’audizione alla Camera dei deputati, in commissione Trasporti, dove \u00e8 in corso il dibattito sulle modifiche alle norme della circolazione.
\nIn particolare, sono tre le richieste avanzate dall’associazione ai deputati della Commissione. La prima \u00e8 l’introduzione nel nuovo Codice della strada della definizione di “veicolo condiviso” con l’armonizzazione delle regole nei diversi Comuni in materia di accesso alle ztl e corsie preferenziali, segnaletica stradale, parcheggi dedicati.
\nLa secondo proposta \u00e8 quella di permettere a taxisti e Ncc (noleggio con conducenti) di operare anche con auto a noleggio e non esclusivamente di propriet\u00e0 o in leasing come recita oggi la legge. Analogamente, ed \u00e8 la terza richiesta di Aniasa, dovrebbe essere consentito anche il renting di un veicolo merci (sopra i 60 quintali di portata), formula oggi ammessa solo tra aziende iscritte all’Albo degli autotrasportatori in conto terzi.
\n“L’attuale Codice risale a oltre 25 anni fa”, sottolinea Massimiliano Archiapatti, presidente Aniasa, “ormai costituisce un ostacolo all’affermarsi di nuovi e pi\u00f9 sostenibili modelli di utilizzo dei veicoli, come il noleggio a breve e lungo termine e lo sharing”. Un settore che si sta progressivamente affermando sul mercato: stando ai dati dell’associazione, rappresenta il 23% del totale nuove immatricolazioni in Italia (anno 2018), viene utilizzato ogni giorno da 900mila persone in modalit\u00e0 lungo termine, da 94mila al giorno in breve termine e da 19mila in car sharing.<\/p>\n
Fonte: L\u2019Automobile<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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