I millenials e la dimensione digitale di questa tecnologia possono essere il volano per far crescere il mercato dell\u2019e-mobility in Italia anche attraverso la share mobility, che sta vedendo un particolare sviluppo soprattutto a Milano. Si conferma la previsione che 2019 sar\u00e0 l\u2019anno della svolta per quanto riguarda la guida autonoma, con previsioni di crescita importanti sia per il trasporto pubblico che privato.
\nSono alcune conclusioni contenute nell\u2019edizione 2019 del Rapporto \u201cMobilit\u00e0 sostenibile e veicoli elettrici\u201d di Repower, Gruppo attivo nel settore energetico e della mobilit\u00e0 sostenibile, che fa il punto sull’evoluzione di tecnologie, infrastrutture, veicoli e mercato, e sugli ultimi dati dell\u2019elettrico in Italia e nel mondo.
\nIl report, ormai alla terza edizione, \u00e8 stato presentato a Garage Italia, alla presenza dell\u2019Assessore alla Mobilit\u00e0 e Ambiente di Milano.
\nRepower \u00e8 convinta che per accelerare la diffusione delle soluzioni sostenibili nel campo della mobilit\u00e0 sia necessario non solo innovare in termini di prodotto, che sia un veicolo o l\u2019ecosistema in cui \u00e8 immerso, ma anche lavorare sulla percezione collettiva della mobilit\u00e0, sempre pi\u00f9 lontana dal mito dell\u2019automobile del boom economico e sempre pi\u00f9 vicina ad una smaterializzazione dell\u2019oggetto in favore del servizio.
\nIn evidenza nel report:
\n\u2022 Un mercato in continua crescita: a livello globale crescono i numeri di vendita dell\u2019elettrico, e si prevede che nei prossimi 20 anni le auto elettriche rappresenteranno il 55% delle vendite del nuovo e toccheranno il tetto del 33% della flotta globale. Tutti i Paesi europei si trovano in una fase iniziale di adozione della mobilita\u0300 elettrica, a parte il caso noto della Norvegia, una fase in cui non si e\u0300 ancora affermato un modello di business vincente in termini assoluti e si sta ancora sperimentando l\u2019uso in parallelo di modelli diversi caratterizzati dalla prevalenza di operatori con caratteristiche diverse.<\/p>\n
\u2022 Italia, raddoppiati i numeri in un anno ma c\u2019\u00e8 ancora molto da fare: l\u2019Italia si inserisce in questo contesto di preparazione ancora embrionale, che per\u00f2 vede quasi raddoppiati i volumi di vendita di auto elettriche nel dicembre 2018 rispetto allo stesso mese dell\u2019anno precedente, a testimonianza di una sempre piu\u0300 diffusa propensione all\u2019acquisto dell\u2019elettrico che si rivolge per\u00f2 soprattutto ad una soluzione di avvicinamento quale l\u2019\u2019ibrido plug-in, anche a causa dei costi piu\u0300 contenuti rispetto a quelli dei veicoli full electric. Per sostenere la crescita dei modelli elettrici \u00e8 fondamentale ampliare le opzioni di scelta per i consumatori, in tutti i segmenti di mercato. Altri elementi cruciali sono lo sviluppo dell\u2019ecosistema intorno al veicolo elettrico, a cominciare dall\u2019infrastruttura di ricarica, perche\u0301 condiziona l\u2019uso dell\u2019auto nei percorsi interregionali e rappresenta una barriera psicologica all\u2019acquisto. L\u2019Italia \u00e8 ancora indietro rispetto al resto dell\u2019Europa, basti pensare che entro il 2020 potranno essere installati fino a 13.000 punti di ricarica accelerata e fino a 6.000 stazioni di ricarica ultraveloce, mentre in Germania il piano di sviluppo prevede al 2020 l\u2019installazione di circa 1,2 milioni di stazioni di ricarica complessive.<\/p>\n
\u2022 La corsa della Cina e il caso cinese NIO: la Cina \u00e8 il paese pi\u00f9 avanzato a livello di diffusione di veicoli elettrici dopo Norvegia e Svezia: entro il 2020 il governo del Paese mira a un totale di 5 milioni di punti di ricarica attivi (oggi sono circa 200.000). Il White Paper porta la voce di un caso di successo cinese, il brand automobilistico per i veicoli elettrici Nio, ambasciatore di una filosofia di vita sostenibile a tutto tondo. Dal giugno 2018, Nio ha consegnato al mercato cinese ben 11.348 SUV ES8 (3.318 solo nel mese di dicembre), confermandosi un prodotto di fascia premium pensato per il mercato locale, capace di contendere quote di mercato ai brand stranieri (da sempre i preferiti dai clienti cinesi).<\/p>\n
\u2022 Cosa cambia con la finanziaria italiana 2019: oltre a istituire un sistema di incentivi e di ecotasse studiate per sostenere il ricambio del parco auto circolante, prevede delle detrazioni fiscali fino al 50% sulle spese sostenute (su un ammontare complessivo non superiore a 3.000 euro) per l\u2019acquisto e la posa in opera di infrastrutture di ricarica dei veicoli alimentati ad energia elettrica. Anche quest\u2019anno gli incentivi statali sono rafforzati dalle offerte delle concessionarie e da iniziative locali, come quelle delle singole regioni, province e comuni. I quesiti su cui riflettere sono numerosi. Nel frattempo, pero\u0300, mentre nel resto del mondo ci sono governi che stanno accelerando nel sostenere la diffusione della mobilita\u0300 elettrica, nel nostro paese sono principalmente aziende ed enti pubblici ad avere la capacita\u0300 d\u2019acquisto di un parco elettrico e correlati servizi di ricarica. Sappiamo che non e\u0300 soltanto l\u2019abbattimento del prezzo del veicolo ad attrarre nuovi investitori quanto una corretta e chiara proiezione di budget nel futuro. L\u2019auto elettrica, e\u0300 vero, all\u2019acquisto costa di pi\u00f9 ma, come ormai da pi\u00f9 parti dimostrato, il suo Total Cost of Ownership si conferma estremamente concorrenziale nel lungo periodo.<\/p>\n
\u2022 Il digitale e i giovani: sicurezza e comfort sono i cardini attorno cui ruota imprescindibilmente la mobilita\u0300 moderna. La ricerca e lo sviluppo, in particolare negli ultimi vent\u2019anni, hanno segnato traguardi importanti nel settore, non solo in termini di conquiste tecnologiche legate all\u2019evoluzione del concetto stesso di automobile (si pensi all\u2019auto a guida autonoma) ma anche in riferimento a un vero e proprio ecosistema digitale. App, community, social, connettivit\u00e0: la mobilita\u0300 elettrica ha rapidamente colto le opportunit\u00e0 del mondo digitale creando e offrendo un numero quasi infinito di servizi agli utenti. Sono tante le applicazioni che si rivolgono ai driver, informando sulla presenza e disponibilit\u00e0 delle colonnine di ricarica lungo i percorsi selezionati, con recensioni e consigli sulle mete turistiche o punti di interesse in zona. Repower per esempio ha lanciato nel 2108 l\u2019app Recharge Around, l\u2019applicazione per segnalare agli e-driver tutti gli strumenti di ricarica disponibili nelle vicinanze.<\/p>\n
\u2022 Milano, si conferma un laboratorio e, allo stesso tempo, il mercato piu\u0300 sensibile e ricettivo dove sperimentare nuove forme di mobilita\u0300, praticando quel salto culturale che faccia passare dal concetto di propriet\u00e0 a quello di possesso. Ripercorriamo brevemente quanto fatto nel Comune meneghino in questo campo. In un contesto del genere, Repower propone un approccio \u201cmisto\u201d, in cui soggetti pubblici e privati collaborino a un piano per il potenziamento della mobilit\u00e0 elettrica. \u00c8 il caso di hotel e ristoranti che decidono di erogare il servizio anche gratuitamente, ma anche dei car sharing aziendali.<\/p>\n
\u2022 L\u2019integrazione delle soluzioni di mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 il futuro: secondo Repower, questo \u00e8 il futuro della mobilit\u00e0 elettrica per quanto riguarda l\u2019offerta degli operatori. Repower ha sviluppo una gamma completa di soluzioni di mobilit\u00e0 elettrica che vanno dalla navigazione, con Repower, la prima barca completamente full electric, ai nuovissimi Cargo Bike Lambrogio e Lambrogino, progetto firmato dall\u2019architetto e designer Makio Hasuike, due modelli del cosiddetto Tribike pensato per la mobilit\u00e0 urbana su Milano. Questo approccio olistico prende il nome di Homo Mobilis by Repower e si compone di tanti altri tasselli: da E-LOUNGE, la panchina intelligente per la ricarica delle e-bike, passando per i canali social e il blog, spazi virtuale dove gli utenti possono confrontarsi e rimanere aggiornati. Il tutto senza dimenticare l\u2019arcitrave del modello Repower: PALINA, lo strumento di ricarica di design esposto, tra gli altri, al Museo dell\u2019automobile di Torino.<\/p>\n
Fonte: Rinnovabili e Risparmio<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
I millenials e la dimensione digitale di questa tecnologia possono essere il volano per far crescere il mercato dell\u2019e-mobility in Italia anche attraverso la share mobility, che sta vedendo un particolare sviluppo soprattutto a Milano. Si conferma la previsione che 2019 sar\u00e0 l\u2019anno della svolta per quanto riguarda la guida autonoma, con previsioni di crescita… Continue reading Repower a Garage Italia: un report sulla mobilit\u00e0 sostenibile<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"I millenials e la dimensione digitale di questa tecnologia possono essere il volano per far crescere il mercato dell\u2019e-mobility in Italia anche attraverso la share mobility, che sta vedendo un particolare sviluppo soprattutto a Milano. Si conferma la previsione che 2019 sar\u00e0 l\u2019anno della svolta per quanto riguarda la guida autonoma, con previsioni di crescita……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=45915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":45916,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/45915\/revisions\/45916"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=45915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=45915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=45915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}