Incentivare la mobilit\u00e0 sostenibile, tassare inquinamento e spreco, dire basta ai sussidi alle fonti fossili e ridurre in Italia il pesante carico fiscale che grava sulla mobilit\u00e0 delle persone: 73 miliardi di euro nel 2018. Tasse che vanno nella fiscalit\u00e0 generale e non servono per coprire i costi sociale dei trasporti, e che spesso sono perfino \u201cingiuste\u201d: spesso, paga di pi\u00f9 chi inquina di meno (una ibrida Euro6 paga di bollo e carburante di pi\u00f9 di un vecchio pickup diesel del professionista con partita iva). E’ pi\u00f9 caro rottamare un vecchio Euro0 che pagare il bollo alla regione (in media ognuno dei 50 milioni di veicoli a motore \u2013 dal ciclomotore al camion – paga 120 euro di bollo all’anno). Il possesso del veicolo costa pochissimo, costa invece molto spostarsi tutti i giorni (11% della spesa della famiglia italiana, Istat).
\nSono queste in sintesi le quattro grandi proposte che Legambiente ha lanciato al Governo in occasione del Forum Quale Mobilit\u00e0, organizzato a Firenze nell\u2019ambito dell\u2019ExpoMove, il primo grande evento sulla mobilit\u00e0 elettrica e sostenibile, con l\u2019obiettivo di ricordare all\u2019Esecutivo l\u2019importanza di inserire norme finalizzate allo sviluppo della mobilit\u00e0 sostenibile. Proposte che per l\u2019associazione ambientalista devono essere accompagnate da politiche concrete e lungimiranti che mettano al centro l\u2019abbandono delle fonti fossili e che mirino anche a disincentivare il traffico inquinante andando nella direzione di una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 sostenibile, elettrica, connessa, multimodale accompagnando, cos\u00ec, quella rivoluzione che sta prendendo piede nella Penisola, con Milano che detta l\u2019esempio (Qui i trasferimenti in modo sostenibile sono oltre il 52%). Perch\u00e9 oggi \u2013 ribadisce l\u2019associazione ambientalista \u2013 la sfida \u00e8 davvero grande e ambiziosa: occorre fermare i cambiamenti climatici, ridurre un inquinamento che provoca conseguenze gravissime sulla salute e l\u2019ambiente, e rendere pi\u00f9 vivibili e sostenibili le citt\u00e0. Ci\u00f2 vuol dire in termine di mobilit\u00e0 ripensare alla mobilit\u00e0 delle persone, a quella pubblica e condivisa, incrementare i mezzi di mobilit\u00e0 leggera per arrivare cos\u00ec a citt\u00e0 a zero emissioni.
\nEntrando nel dettaglio delle proposte, Legambiente chiede di orientare le tasse sui trasporti in misura proporzionale all’inquinamento e allo spreco. Di introdurre un voucher sulla mobilit\u00e0 sostenibile di mille euro all\u2019anno a chi rottama la vecchia auto, per almeno 2 anni, per acquistare abbonamenti e biglietti del trasporto pubblico, servizi sharing mobility, noleggio auto, moto, o l\u2019acquisto di veicoli elettrici leggeri per uso personale (dalla micromobilit\u00e0 sino ai quadricicli leggeri). Di pensare ad un welfare sulla mobilit\u00e0. Sul fronte della sharing mobility agevolare l\u2019IVA (10%, come sui biglietti di mezzi pubblici). E poi pensare le citt\u00e0 in una chiave smart greed permettendo lo scambio di elettricit\u00e0 in rete e privilegiando, nei trasferimenti statatali ai comuni, i piani (Pums, Paes) obiettivi sfidanti come basse emissioni, smartless\u2026 Tra le altre proposte: l\u2019energia elettrica per la ricarica in ambito pubblico non deve essere gravata da nessuna accisa; inoltre per quanto riguarda il bonus elettrico l\u2019associazione chiede incentivo, 20% del prezzo, per acquistare mezzi elettrici ed elettromuscolari leggeri (dall’e-bike al quadriciclo), anche indipendentemente dalla rottamazione di un veicolo a motore a combustione (come oggi per auto elettriche e plugin). E poi la micro mobilit\u00e0: monopattini, monoruota ed altri (hoverboard e skateboard), musculari, elettrici ed elettromuscolari, dovrebbero essere sottoposti a norme assimilate a quelle delle e-bike: 1) sicuri, 2) velocit\u00e0 massima 6 Km\/h sui marciapiedi, 3) 25 km\/h nelle piste ciclabili e ammessi sulla strade urbane. E dovrebbe essere consentito il trasporto gratuito sui mezzi pubblici.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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