{"id":46918,"date":"2019-06-05T09:56:08","date_gmt":"2019-06-05T07:56:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=46918"},"modified":"2019-06-05T09:56:10","modified_gmt":"2019-06-05T07:56:10","slug":"micromobilita-elettrica-al-via-la-sperimentazione-nelle-citta-di-hoverboard-segway-monopattini-e-monowheel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/micromobilita-elettrica-al-via-la-sperimentazione-nelle-citta-di-hoverboard-segway-monopattini-e-monowheel\/","title":{"rendered":"Micromobilit\u00e0 elettrica: al via la sperimentazione nelle citt\u00e0 di hoverboard, segway, monopattini e monowheel"},"content":{"rendered":"

\"segway\"<\/a>Al via la sperimentazione nelle citt\u00e0 italiane della cosiddetta micromobilit\u00e0 elettrica, ovvero di hoverboard, segway, monopattini elettrici e monowheel. Il Ministro delle Infrastrutture e dei Trasporti, Danilo Toninelli, ha infatti firmato il decreto ministeriale che attua la norma della legge di Bilancio 2019 e specifica nel dettaglio sia le caratteristiche dei mezzi che delle aree e strade oggetto della sperimentazione.
\nLa sperimentazione potr\u00e0 prendere avvio da quest\u2019estate e permetter\u00e0 la circolazione in citt\u00e0 di questi mezzi non previsti dal Codice e dunque fino ad oggi vietati. Si stabilisce che monopattini elettrici, hoverboard, segway e monowheel potranno circolare in ambito urbano, previa delibera comunale, su aree pedonali, percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili in sede propria e su corsia riservata, zone a 30 Km\/h e strade con limite di velocit\u00e0 di 30 km\/h. La sperimentazione, che dovr\u00e0 essere chiesta dalle singole citt\u00e0 entro un anno dall\u2019entrata in vigore del regolamento del Mit, potr\u00e0 durare minimo un anno e massimo due anni.
\nIl decreto stabilisce che i monowheel e gli hoverboard sono ammessi solo nelle aree pedonali e a velocit\u00e0 inferiori a 6 km\/h. Nelle aree pedonali potranno circolare anche i segway ed i monopattini ma sempre entro i 6 km\/h. Segway e monopattini saranno ammessi anche su percorsi pedonali e ciclabili, piste ciclabili in sede propria e zone 30 e strade con limite di velocit\u00e0 di 30 km\/h, a velocit\u00e0 non superiore a 20 km\/h. Tutti i mezzi devono essere dotati di regolatore di velocit\u00e0 configurabile in funzione dei limiti di velocit\u00e0 previsti.
\nIl dm specifica inoltre le caratteristiche tecniche che i veicoli devono possedere per essere ammessi alla sperimentazione. I comuni che intendano avviare la sperimentazione devono prevedere una \u201ccampagna di informazione della sperimentazione in atto nel proprio territorio in corrispondenza di infrastrutture di trasporto, ricadenti nel proprio centro abitato, destinate allo scambio modale quali porti, aeroporti, stazioni ferroviarie, autostazioni\u201d.
\nIn corrispondenza dell’inizio del centro abitato, i Comuni che avviano la sperimentazione installeranno il segnale sperimentale che indica le zone in cui possono circolare i mezzi oggetto della sperimentazione.
\nI comuni che istituiscono o affidano servizi di noleggio dei dispositivi in condivisione devono provvedere a definire aree per la sosta dei dispositivi, in particolare nei punti di scambio pi\u00f9 elevato, per garantire una fruizione pi\u00f9 funzionale dei dispositivi ed evitare l\u2019intralcio di marciapiedi e aree pedonali con dispositivi abbandonati in posizioni non consentite e non sicure per i pedoni. Gli stessi Comuni prevedono, nella istituzione o nell\u2019affidamento del servizio di noleggio, l\u2019obbligo di coperture assicurative per l\u2019espletamento del servizio stesso.<\/p>\n

Il Decreto ministeriale \u00e8 disponibile per la consultazione cliccando qui<\/a><\/p>\n

Fonte: MIT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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