{"id":47293,"date":"2019-06-28T09:48:10","date_gmt":"2019-06-28T07:48:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=47293"},"modified":"2019-06-28T09:48:11","modified_gmt":"2019-06-28T07:48:11","slug":"sharing-mobility-la-usano-5-milioni-di-italiani","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/sharing-mobility-la-usano-5-milioni-di-italiani\/","title":{"rendered":"Sharing Mobility: la usano 5 milioni di italiani"},"content":{"rendered":"

\"view\"<\/a>Continua la crescita della mobilit\u00e0 condivisa che coinvolge ormai oltre 5 milioni di italiani. Nel 2018 i servizi attivi in Italia (Carsharing, Scootersharing, Carpooling, Bikesharing, ecc.) sono 363, 14 in pi\u00f9 dell\u2019anno precedente, gli iscritti 5,2 milioni, un milione in pi\u00f9 del 2017. Si sono registrati 33 milioni di spostamenti in sharing nel 2018, in media 60 al minuto, il doppio del 2015.
\nLa Sharing Mobility sta diventando poi sempre pi\u00f9 sostenibile con un aumento dei veicoli elettrici in condivisione, soprattutto grazie al boom dello Scootersharing (+285% dei noleggi in un anno). Una piccola contrazione si registra nel bikesharing con la chiusura di alcuni servizi e una riduzione del 9% delle bici \u201csu strada\u201d. Popolarit\u00e0 di una mobilit\u00e0 che sta rivoluzionando il modo di spostarsi in citt\u00e0 trova una conferma nei numeri assoluti: 7961 auto in car sharing (2126 elettriche) di cui 6787 free floating (l\u2019auto che si preleva e si lascia ovunque) e 1174 station based (si preleva e lascia in appositi spazi); 2240 scooter in sharing, 90% elettrici; circa 36.000 bici offerte in bikesharing e 271 comuni in cui \u00e8 attivo almeno un servizio di sharing mobility (57% al nord), con Milano e Torino che sono le citt\u00e0 maggiormente \u201cfornite\u201d e Milano si conferma la citt\u00e0 della Sharing Mobility.
\nLa Terza Conferenza Nazionale sulla Sharing Mobility, organizzata dall\u2019Osservatorio Nazionale sulla Sharing Mobility, di cui TTS Italia \u00e8 membro, e nato da un\u2019iniziativa del Ministero dell\u2019Ambiente, del Ministero delle Infrastrutture e Trasporti e della Fondazione per lo Sviluppo Sostenibile, in collaborazione con il Green City Network e in partnership con Deloitte che ha presentato un\u2019analisi industriale e sociale relativa agli scenari presenti e futuri della nuova mobilit\u00e0 e con Nugo, l\u2019app lanciata a giugno 2018 dal Gruppo FS Italiane che promuove il trasporto collettivo, integrato e sostenibile, si \u00e8 svolta oggi e ha fatto il punto sullo stato dell\u2019 arte della sharing mobility italiana ed ha presentato il Terzo Rapporto Nazionale sulla sharing mobility.
\nIl Rapporto nazionale offre una panoramica completa sulla mobilit\u00e0 condivisa in Italia.
\nLa Sharing Mobility diventa sempre pi\u00f9 sostenibile. Aumenta infatti nel 2018 la quota di auto e scooter elettrici condivisi rispetto al totale, passando dal 27% al 43% nell\u2019ultimo anno. Oltre che pi\u00f9 elettrici, i veicoli in condivisione che circolano sulle nostre strade sono mediamente sempre pi\u00f9 leggeri e meno ingombranti: la massa media dei veicoli a motore \u00e8 infatti diminuita del 17% tra il 2015 e il 2018. Risultati positivi realizzati grazie soprattutto al boom dei servizi di Scootersharing (presenti per ora solo a Milano, Roma e Torino) che hanno messo su strada nell\u2019ultimo anno 1.740 nuovi mezzi, di cui il 90% elettrici, arrivando a quota 1 milione di noleggi (+285% del 2017).
\nIl Carsharing sia free-floating che station based copre l\u2019Italia da nord a sud. Il free floating \u00e8 concentrato solo in alcune citt\u00e0 del centro-nord, soprattutto a Roma e Milano (a Milano in un anno si sono registrati oltre 6 milioni di noleggi) e continua il trend positivo degli anni precedenti in termini di iscritti e noleggi realizzati, registrando per entrambi un +26% tra il 2017 e il 2018. \u00c8 vero che cresce meno degli anni precedenti il numero di auto disponibili (negli anni scorsi ne sono state messe su strada una grande quantit\u00e0 per creare un mercato), ma vengono utilizzate di pi\u00f9 dagli utenti: mediamente 5 volte al giorno nel 2018, circa una volta in pi\u00f9 rispetto al 2017. Il carsharing station based \u00e8 diffuso al contrario in tutta Italia e nel 2018 si sono aggiunte altre citt\u00e0 del sud (Napoli, Lecce, Messina, Reggio Calabria e Sassari) e gli indicatori degli iscritti e dei noleggi hanno anche in questo caso un segno pi\u00f9: rispettivamente +37% e +24% tra il 2017 e il 2018. Si conferma anche la tendenza verso l\u2019elettrificazione della flotta che nell\u2019ultimo anno \u00e8 arrivata al 33% rispetto al 26% del precedente periodo. Torino \u00e8 la citt\u00e0 in cui \u00e8 pi\u00f9 popolare il carsharing station based. Con 17 mila iscritti e 1.600 auto, il nuovo settore del carsharing tra privati (peer-to-peer) si affaccia nelle citt\u00e0, mostrando grandi potenzialit\u00e0 soprattutto tenendo conto dei numeri registrati in altri paesi come la Francia, dove la flotta di auto \u00e8 24 volte quella italiana. Sostanzialmente un privato mette a disposizione di altri soggetti (amici, colleghi o iscritti ad un social \u201ccontrollato\u201d) la propria automobile: ci guadagnano tutti e si libera spazio nelle citt\u00e0.
\nIn continua evoluzione il settore del bikesharing. A solo un anno di distanza dal loro arrivo a fine del 2017 con migliaia di biciclette, escono dal mercato alcuni operatori di bikesharing free-floating (Roma rimane senza servizi). Si confermano invece i servizi pi\u00f9 organizzati nelle grandi citt\u00e0 del nord e arrivano 3.200 nuove biciclette in 4 Comuni medio-piccoli: Pesaro, Reggio Emilia, Mantova e Bologna dove il sistema free-floating dispone anche di zone di parcheggio dedicate dove prelevare e lasciare la bicicletta.
\nA fronte di una flotta station-based stabile, il numero delle biciclette complessive (quasi 36 mila) si riduce del 9% tra il 2017 e il 2018.
\nOttimi anche i numeri osservati per il Carpooling aziendale (condivisione di tragitti e singoli viaggi). Gli iscritti totali aumentano con un tasso di crescita simile a quello degli anni precedenti, pari a circa il 70% all\u2019anno. Ben pi\u00f9 sostenuta la crescita dei viaggi, quasi quadruplicati rispetto all\u2019anno precedente e arrivati a circa 380 mila nel 2018 per un totale di 7 milioni di km percorsi in condivisione per recarsi a lavoro. Crescono anche gli iscritti del Carpooling extra-urbano del 15% rispetto al 2017, superando nell\u2019anno analizzato i 2,8 milioni. Utenti che nel 2018 hanno offerto complessivamente 1,5 milioni di passaggi per tragitti extra-urbani, 9 su 10 dei quali su distanze superiori ai 75 km.
\nIl numero di citt\u00e0 in cui sono accessibili i servizi digitali di pianificazione degli spostamenti con il TPL e di gestione delle piattaforme di vehicle-sharing \u00e8 cresciuto ancora: 48 nel 2018 contro le 43 del 2017, abilitando 7 servizi in pi\u00f9 (monopattini compresi) dell\u2019anno precedente per un totale di 40. Tra le piattaforme c\u2019\u00e8 Nugo (app disponibile per Android e IOS) che vuole ricoprire un ruolo importante nella rivoluzione della sharing mobility. La piattaforma tecnologica lanciata dal Gruppo FS Italiane permette di acquistare in un\u2019unica soluzione tutti i biglietti dei vettori di trasporto scelti per il viaggio. Nugo integra diverse modalit\u00e0 di trasporto: dal treno all\u2019aereo, dall\u2019autobus alla metropolitana, dal traghetto al car e bike sharing. Continuano a crescere le piattaforme digitali dedicate al servizio taxi in termini di diffusione come citt\u00e0 coperte e utilizzo, facendo registrare pi\u00f9 di 3,1 milioni di corse prenotate nel 2018. Sono in arrivo anche monopattini elettrici, hoberboard, segway e monowheel. Il recente decreto del ministero delle infrastrutture e dei trasporti ha datoi il via alla sperimentazione nei comuni della micromobilit\u00e0, una soluzione da \u201cultimo miglio\u201d. Nelle citt\u00e0 infatti il 50% degli spostamenti riguarda distanza inferiori al 5 km. Mezzi come i monopattini elettrici possono, ad esempio, diventare una soluzione per sostituirsi ad auto e taxi negli spostamenti brevi integrandosi con il trasporto pubblico.
\nMilano, si conferma la citt\u00e0 della Sharing Mobility con i numeri pi\u00f9 alti in termini di offerta di veicoli per abitante e noleggi. Ben posizionate Torino e Roma, con quest\u2019ultima chiamata per\u00f2 a recuperare il gap dovuto all\u2019assenza di servizi di bikesharing. Grande balzo in avanti di Bologna che nel 2018 ha inaugurato 2 servizi di carsharing e 1 servizio di bikesharing a flusso libero. Al sud spiccano le performance di Cagliari e Palermo con i loro servizi di Carsharing e Bikesharing station-based.
\nPer 6 italiani su 10 la mobilit\u00e0 oggi \u00e8 ancora una fonte di preoccupazione quotidiana, con impatti sia sulla sfera privata (per il 73% influenza il proprio tempo libero) sia sull\u2019ambiente (79%). Nonostante l\u2019auto privata rimanga tuttora il mezzo di trasporto pi\u00f9 utilizzato dagli italiani (57%), pi\u00f9 della met\u00e0 (54%) aumenter\u00e0 l\u2019utilizzo dei nuovi servizi di mobilit\u00e0 nei prossimi 3 anni (anche se in logica complementare e non sostitutiva all\u2019auto di propriet\u00e0 \u2013 69%), purch\u00e9 vi sia un\u2019evoluzione dell\u2019offerta lungo quattro direttrici: convenienza economica (richiesto da 9 italiani su 10), facilit\u00e0 di accesso al servizio (7 su 10), chiarezza dell\u2019offerta (7 su 10 reputano i servizi ancora poco chiari, anche in riferimento a quelli pi\u00f9 conosciuti \u2013 es. Carsharing, 1 su 2 non sa che \u00e8 una formula pay-per-use) e riconoscibilit\u00e0 dell\u2019operatore che fornisce il servizio (6 su 10 non conoscono offerte di mobilit\u00e0 di importanti operatori non tradizionali).<\/p>\n

Il rapporto \u00e8 disponibile nell’area riservata del sito TTS Italia, alla sezione “Libreria-Europe”.<\/p>\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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