{"id":47304,"date":"2019-07-01T09:35:41","date_gmt":"2019-07-01T07:35:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=47304"},"modified":"2019-07-01T09:35:42","modified_gmt":"2019-07-01T07:35:42","slug":"tachigrafo-4-0-si-entra-nellinternet-of-things-e-blockchain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/tachigrafo-4-0-si-entra-nellinternet-of-things-e-blockchain\/","title":{"rendered":"Tachigrafo 4.0: si entra nell’Internet of Things e blockchain"},"content":{"rendered":"

\"Digital<\/a>Dal 15 giugno 2019 \u00e8 obbligatoria l\u2019installazione di un tachigrafo di nuova generazione, digitale e \u2018intelligente\u2019 sui veicoli neoimmatricolati con massa eccedente le 3.5 tonnellate e adibiti al trasporto merci. Il Regolamento CE n. 165\/2014 e annessi regolamenti di esecuzione (Reg. n. 799\/2016\/UE mod. da Reg. n. 2018\/502\/UE), prevedono che i tachigrafi \u2013 strumenti di controllo dell\u2019attivit\u00e0 di guida \u2013 siano dotati di nuove e maggiori funzionalit\u00e0 tecnologiche rispetto a quelli della generazione precedente.
\nL\u2019installazione di un tachigrafo (gi\u00e0 da tempo obbligatoria in ogni veicolo merci con massa sopra le 3.5 tonnellate) serve a monitorare distanza percorsa, velocit\u00e0, posizione, identit\u00e0 e attivit\u00e0 del conducente.
\nIl nuovo tachigrafo 4.0 porta i veicoli merci nel mondo di Internet of Things e blockchain. \u00c8 dotato di connessione satellitare GNSS: registra automaticamente la posizione del veicolo alla partenza, ogni tre ore e alla fine del periodo di lavoro giornaliero. Il dispositivo include un sistema di diagnosi con connettivit\u00e0 wireless che comunica da remoto coi sistemi di gestione flotta e con gli organi di Polizia (che sono in grado di rilevare la presenza di anomalie da remoto).
\nTra i parametri rilevabili a distanza mediante sistemi di gestione flotta: Pesatura dei veicoli in movimento; Consumo di carburante; Comportamenti di guida; ITS; Sicurezza stradale; Operazioni di cabotaggio o distacco degli autisti.
\nTra le anomalie riscontrabili dalla Polizia: Violazioni della sicurezza; Guida senza carta conducente valida.
\nLe Forze dell\u2019Ordine non possono comminare sanzioni \u201cda remoto\u201d, nel rispetto della privacy del conducente: se ricevono un alert devono procedere al fermo e all\u2019accertamento. Le imprese di trasporto\/datori di lavoro sono tenute a informare i conducenti della possibilit\u00e0 di una comunicazione remota da parte delle autorit\u00e0 di controllo.
\nI veicoli immatricolati prima del 14 giugno 2019, se svolgono trasporti nazionali e lo Stato membro di prima immatricolazione non dispone diversamente, non hanno l\u2019obbligo di integrazione del nuovo tachigrafo.
\nI tachigrafi digitali attualmente impiegati (e obbligatori) per i veicoli immatricolati dal 1\u00b0 maggio 2006 potranno essere utilizzati fino alla \u201cfine del proprio ciclo di vita\u201d. Entro il 2034 i veicoli che effettuano trasporti internazionali dovranno essere equipaggiati con i tachigrafi intelligenti.
\nL\u2019installazione su un veicolo circolante richiede un sistema GNSS di navigazione satellitare e un\u2019antenna DSRC. Le carte tachigrafiche in uso restano valide su tutte le generazioni dei tachigrafi digitali. Le carte officina, invece, devono essere sostituite.<\/p>\n

Fonte: Teknoring<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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