{"id":48193,"date":"2019-09-27T09:32:02","date_gmt":"2019-09-27T07:32:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=48193"},"modified":"2019-09-27T09:32:03","modified_gmt":"2019-09-27T07:32:03","slug":"rivoluzionare-la-mobilita-meno-spazio-allauto-privata-e-piu-alle-persone-con-politiche-mirate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/rivoluzionare-la-mobilita-meno-spazio-allauto-privata-e-piu-alle-persone-con-politiche-mirate\/","title":{"rendered":"Rivoluzionare la Mobilit\u00e0: meno spazio all’auto privata e pi\u00f9 alle persone con politiche mirate"},"content":{"rendered":"

\"asphalt<\/a>L’avvento non regolamentato delle auto senza conducente potrebbe aumentare il traffico nelle citt\u00e0 europee dal 50% al 150% entro il 2050, il che sarebbe come un’ora di punta che dura tutto il giorno. A rivelarlo \u00e8 un nuovo studio dell\u2019Associazione europea Transport & Environment (T&E) dal titolo \u201cLess (cars) is more: how to go from new to sustainable mobility\u201d .
\nUna crescita selvaggia delle auto senza conducente \u2013 come anticipato da alcuni esperti nel settore \u2013 potrebbe portare a un aumento pari al 40% delle emissioni di CO2 delle auto da qui al 2050, rendendo cos\u00ec gli obiettivi climatici europei quasi impossibili da raggiungere.
\nLo studio evidenzia che le auto senza conducente a emissioni zero non risolveranno i problemi di congestione del traffico nelle citt\u00e0 europee. I veicoli automatizzati senza conducente, infatti, potrebbero diventare talmente economici da guidare che incoraggerebbero le persone a viaggiare di pi\u00f9 e pi\u00f9 a lungo. L’automazione non \u00e8 ancora una realt\u00e0, ma i rischi sono gi\u00e0 evidenti: incoraggiamento di nuovi viaggi e aumento dei chilometri guidati con incremento delle emissioni e peggioramento della congestione. Se le auto a guida autonoma non saranno condivise e a emissioni zero questi nuovi servizi di mobilit\u00e0 peggioreranno l’inquinamento atmosferico e aggraveranno sugli effetti dei cambiamenti climatici gi\u00e0 in atto sulle nostre citt\u00e0.
\nPer garantire che i veicoli senza conducente non comportino un aumento dell’inquinamento, i governi dovrebbero attuare delle politiche di regolazione e mirate che possano orientare la mobilit\u00e0 del futuro. Solo in questo modo si potrebbe vedere una riduzione delle emissioni da qui al 2050.
\nSulle politiche e sul ruolo strategico dei nostri governi ha insistito anche Anna Donati, Coordinatrice del Gruppo di Lavoro \u201cMobilit\u00e0 sostenibile\u201d di Kyoto Club, che ha sottolineato come \u201cil futuro della mobilit\u00e0 e delle nostre citt\u00e0 cambier\u00e0 radicalmente con l’arrivo dell’auto elettriche, da condividere ed a guida autonoma. Ma senza una riduzione significativa del numero di auto in circolazione, questa rivoluzione non porter\u00e0 al miglioramento della congestione, delle emissioni, dell’incidentalit\u00e0 e della riqualificazione dello spazio urbano. Per questo servono politiche pubbliche di regolazione che sappiano orientare la mobilit\u00e0 del futuro su veicolo privato, i servizi ai cittadini e la restituzione dello spazio urbano alla mobilit\u00e0 attiva ed al trasporto collettivo.”
\nDal rapporto emerge, infatti, che le citt\u00e0 che riducono gradualmente lo spazio per le auto e contemporaneamente introducono auto condivise, elettriche e automatizzate potrebbero ridurre l\u2019attivit\u00e0 dei veicoli del 60%.
\nQuesto cambiamento nella pianificazione urbana ridurr\u00e0 le emissioni delle automobili del 32% da qui al 2050. E combinato con il passaggio a veicoli a zero emissioni, porterebbe le emissioni europee delle auto sulla buona strada per decarbonizzare completamente il trasporto entro il 2050.<\/p>\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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