{"id":48416,"date":"2019-10-17T09:58:22","date_gmt":"2019-10-17T07:58:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=48416"},"modified":"2019-10-17T09:58:25","modified_gmt":"2019-10-17T07:58:25","slug":"unione-europea-auto-intelligenti-per-legge","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/unione-europea-auto-intelligenti-per-legge\/","title":{"rendered":"Unione europea: auto intelligenti per legge"},"content":{"rendered":"

\"driverless-car\"<\/a>Le istituzioni dell\u2019UE hanno raggiunto nei giorni scorsi un accordo politico provvisorio sul regolamento sulla sicurezza stradale rivisto, che a partire dal 2022 render\u00e0 obbligatorie nuove tecnologie di sicurezza ADAS nei veicoli europei per proteggere passeggeri, pedoni e ciclisti.
\nOgni anno 25 000 persone perdono la vita sulle nostre strade. La maggior parte degli incidenti letali \u00e8 causata da errori umani ed \u00e8 possibile agire per operare un cambiamento. L\u2019impatto dei nuovi dispositivi di sicurezza avanzati che diventeranno obbligatori pu\u00f2 essere analogo a quello avuto con l\u2019introduzione delle cinture di sicurezza. Molti dei nuovi dispositivi esistono gi\u00e0, in particolare nei veicoli di fascia alta: si tratta ora di aumentare la sicurezza in tutti i veicoli e di spianare la strada alla mobilit\u00e0 connessa e automatizzata del futuro.
\nLe nuove tecnologie sul mercato possono contribuire a ridurre il numero di morti e feriti sulle strade, il 90 % dei quali \u00e8 dovuto ad errori umani. Nel 2018 la Commissione aveva gi\u00e0 proposto di rendere obbligatorie alcune misure di sicurezza dei veicoli, come i sistemi che riducono l\u2019angolo cieco di autocarri e autobus cos\u00ec come le tecnologie che avvertono il conducente in caso di sonnolenza o distrazione. Si pensa che i dispositivi di sicurezza avanzati ridurranno il numero di incidenti, spianeranno la strada a una mobilit\u00e0 sempre pi\u00f9 connessa ed automatizzata e miglioreranno il vantaggio dell\u2019industria automobilistica europea in termini di innovazione e competitivit\u00e0 a livello mondiale.
\nI nuovi dispositivi di sicurezza obbligatori ADAS comprendono:<\/p>\n

per automobili, furgoni, autocarri e autobus: allarme per avvertire il conducente in caso di sonnolenza e distrazione (ad esempio uso dello smartphone alla guida), sistema di adattamento intelligente della velocit\u00e0, telecamere e sensori per la sicurezza in retromarcia e registrazione dei dati in caso di incidente (\u201cscatola nera\u201d);
\nper automobili e furgoni: assistenza al mantenimento della corsia, dispositivi avanzati di frenata di emergenza e cinture di sicurezza migliorate sulla base di crash test;
\nper autocarri e autobus: requisiti specifici finalizzati a migliorare la visione diretta dei conducenti di autobus e autocarri e ad eliminare gli angoli ciechi e dispositivi sulla parte frontale e laterale del veicolo che permettono di individuare e segnalare la presenza di utenti vulnerabili della strada, rendendo pi\u00f9 sicura la svolta.
\nLa Commissione prevede che le misure proposte contribuiranno a salvare oltre 25 000 vite umane e ad evitare almeno 140 000 feriti gravi entro il 2038, favorendo la realizzazione dell\u2019obiettivo a lungo termine dell\u2019UE di azzerare il numero di vittime e feriti gravi entro il 2050 (\u201cobiettivo zero vittime\u201d).<\/p>\n

Oltre a proteggere le persone sulle strade europee, i nuovi dispositivi di sicurezza avanzati aiuteranno i conducenti ad abituarsi gradualmente alle nuove funzioni di assistenza alla guida. Una maggiore automazione offre un notevole potenziale di compensazione dell\u2019errore umano e nuove soluzioni di mobilit\u00e0 per gli anziani e le persone con disabilit\u00e0 fisiche. La fiducia del pubblico nelle automobili automatizzate e la loro accettazione dovrebbero uscirne rafforzate, agevolando la transizione verso la guida autonoma.
\nI nuovi dispositivi di sicurezza diverranno obbligatori a partire dal 2022, ad eccezione della visione diretta su autocarri e autobus e della zona d\u2019urto estesa della testa su automobili e furgoni, che saranno invece introdotti in un secondo momento per consentire le modifiche strutturali necessarie a livello di progettazione.<\/p>\n

Negli ultimi anni l\u2019UE ha introdotto una serie di misure obbligatorie che secondo le stime hanno contribuito a ridurre di 50 000 il numero delle vittime di incidenti stradali all\u2019anno. Tali misure comprendono sistemi elettronici di controllo della stabilit\u00e0 su tutti i veicoli, sistemi avanzati di frenata di emergenza e sistemi di avviso di deviazione dalla corsia per autocarri e autobus.
\nLa Commissione ha presentato una comunicazione sulla mobilit\u00e0 connessa e automatizzata per fare dell\u2019Europa un leader mondiale in materia di sistemi di mobilit\u00e0 autonomi e sicuri. Come primo passo concreto per favorire la mobilit\u00e0 connessa, la Commissione ha adottato nuove norme che aumentano la diffusione dei sistemi di trasporto intelligenti cooperativi (C-ITS) sulle strade europee. Tali sistemi consentono ai veicoli di \u201cparlare\u201d tra loro, con le infrastrutture stradali e con gli altri utenti della strada, ad esempio a proposito di situazioni pericolose, lavori stradali e della tempistica dei semafori, rendendo il trasporto su strada pi\u00f9 sicuro, pulito ed efficiente.<\/p>\n

Fonte: Quotidiano Motori<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le istituzioni dell\u2019UE hanno raggiunto nei giorni scorsi un accordo politico provvisorio sul regolamento sulla sicurezza stradale rivisto, che a partire dal 2022 render\u00e0 obbligatorie nuove tecnologie di sicurezza ADAS nei veicoli europei per proteggere passeggeri, pedoni e ciclisti. Ogni anno 25 000 persone perdono la vita sulle nostre strade. La maggior parte degli incidenti… Continue reading Unione europea: auto intelligenti per legge<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Le istituzioni dell\u2019UE hanno raggiunto nei giorni scorsi un accordo politico provvisorio sul regolamento sulla sicurezza stradale rivisto, che a partire dal 2022 render\u00e0 obbligatorie nuove tecnologie di sicurezza ADAS nei veicoli europei per proteggere passeggeri, pedoni e ciclisti. Ogni anno 25 000 persone perdono la vita sulle nostre strade. La maggior parte degli incidenti……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48416"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=48416"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48416\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":48417,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/48416\/revisions\/48417"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=48416"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=48416"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=48416"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}