{"id":49018,"date":"2019-11-28T10:18:56","date_gmt":"2019-11-28T09:18:56","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=49018"},"modified":"2019-11-28T10:18:58","modified_gmt":"2019-11-28T09:18:58","slug":"bologna-approva-il-pums","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/bologna-approva-il-pums\/","title":{"rendered":"Bologna approva il PUMS"},"content":{"rendered":"

\"Transportation<\/a>Bologna, membro della Piattaforma degli Enti Locali di TTS Italia, ha approvato il Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS).
\nUn anno fa, il 27 novembre 2018, il PUMS della Citt\u00e0 metropolitana venne adottato contestualmente al Piano Generale del Traffico urbano (PGTU) del Comune di Bologna (che verr\u00e0 votato la settimana prossima dal Consiglio comunale). In questi 12 mesi c\u2019\u00e8 stato un processo di ampia partecipazione, con 7.000 persone coinvolte e 173 contributi articolati in 900 osservazioni. Un numero molto alto se si pensa che in altre realt\u00e0 ne sono arrivate poche decine (a Roma ne hanno ricevuti 50, a Firenze 33). Osservazioni che per oltre l\u201980% chiedevano pi\u00f9 mobilit\u00e0 sostenibile e innovativa e che hanno cambiato e migliorato il PUMS (il 73% \u00e8 stato totalmente o parzialmente accolto). Parallelamente, in questo anno, sono partiti alcuni progetti:
\n\u2013 agevolazione tariffaria: bus urbano gratuito per chi ha l\u2019abbonamento treno o bus extraurbano;
\n\u2013 progetto di fattibilit\u00e0 della linea rossa del tram;
\n\u2013 primo esperimento in Italia di linea di trasporto pubblico finanziata da un privato (alla Philip Morris) tramite acquisto a tutti i dipendenti di abbonamenti metropolitani al trasporto pubblico;
\n\u2013 cantiere del tratto bolognese della Ciclovia del Sole (fine lavori giugno 2020) e oltre 50 milioni di euro di nuove piste ciclabili sul territorio (in conclusione nel 2020);
\n\u2013 attivazione bike sharing e car sharing elettrici a Bologna;
\n\u2013 ztl ambientale nel capoluogo dal 1\u00b0 gennaio 2020;<\/p>\n

Inoltre sono stati ottenuti 1,3 milioni di euro dalla Citt\u00e0 metropolitana (per realizzare i progetti di fattibilit\u00e0 della rete ciclabile metropolitana, delle prime linee metrobus e dei primi Centri di mobilit\u00e0) e altrettanti dal Comune di Bologna per la progettazione di ulteriori tratte di tram previste dal Pums.
\nPer misurare l\u2019impatto di queste politiche e di questi progetti verranno monitorati una serie di indicatori che comporranno il report sulla mobilit\u00e0 sostenibile. Tanti i dati che raccontano com\u2019\u00e8 oggi la mobilit\u00e0 del territorio:
\n\u2013 874.248 gli abbonati (mensili o annuali) al Trasporto Pubblico Metropolitano (bus e treno);
\n\u2013 Oltre 200.000 gli iscritti a bike sharing, car sharing e car sharing elettrico che hanno effettuato circa 4,5 milioni di km;
\n\u2013 Il parco veicolare (auto+moto+veicoli industriali) ammonta invece a 819.388 unit\u00e0 di cui 615.577 auto, per la maggior parte a benzina (41%) e gasolio (37%) e di classe euro 5 o euro 6 (46%), mentre solo il 15% \u00e8 sotto la classe euro 2. Discorso diverso per le moto che vede una maggioranza di veicoli (55%) sotto l\u2019euro 2 e per i veicoli industriali (30% sotto l\u2019euro 2 e ben l\u201988% a gasolio);
\n\u2013 248 i km di rete ciclabile metropolitana;
\n\u2013 rispetto alla sicurezza stradale tra i 75 morti sulle strade 23 sono pedoni e 6 ciclisti<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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