{"id":49103,"date":"2019-12-03T10:09:27","date_gmt":"2019-12-03T09:09:27","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=49103"},"modified":"2019-12-03T10:09:28","modified_gmt":"2019-12-03T09:09:28","slug":"il-consiglio-ue-definisce-la-sua-posizione-sulla-razionalizzazione-delle-procedure-per-la-rete-transeuropea-dei-trasporti","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/il-consiglio-ue-definisce-la-sua-posizione-sulla-razionalizzazione-delle-procedure-per-la-rete-transeuropea-dei-trasporti\/","title":{"rendered":"Il Consiglio Ue definisce la sua posizione sulla razionalizzazione delle procedure per la rete transeuropea dei trasporti"},"content":{"rendered":"

\"Transportation<\/a>Il Consiglio Ue ha definito la sua posizione su una proposta volta a facilitare il completamento della rete transeuropea dei trasporti (TEN-T) accelerando le procedure di rilascio delle autorizzazioni. La proposta intende inoltre precisare le procedure che i promotori del progetto sono tenuti a seguire in materia di rilascio delle autorizzazioni e di appalti pubblici.
\nLa rete TEN-T \u00e8 articolata su due livelli: una rete globale, che garantisce la connettivit\u00e0 di tutte le regioni dell\u2019UE, e una rete centrale, che \u00e8 composta da quelle parti della rete globale che sono della massima importanza strategica per l\u2019UE. La rete centrale dovrebbe essere completata entro il 2030 e la rete globale entro il 2050.
\nLa posizione del Consiglio (\u201corientamento generale\u201d) ha modificato la natura giuridica della proposta da regolamento a direttiva, al fine di garantire la flessibilit\u00e0 necessaria affinch\u00e9 gli Stati membri possano sfruttare le rispettive procedure di rilascio delle autorizzazioni gi\u00e0 esistenti.
\nIl progetto di direttiva riguarder\u00e0 progetti che fanno parte dei collegamenti transfrontalieri e nei collegamenti mancanti, individuati in via preliminare, della rete centrale TEN-T. I progetti riguardanti esclusivamente la telematica e altre nuove tecnologie saranno esclusi dall\u2019ambito di applicazione, in quanto la loro realizzazione non \u00e8 limitata alla sola rete centrale TEN-T. Tuttavia gli Stati membri saranno liberi di applicare la direttiva anche ad altri progetti della rete TEN-T per consentire un pi\u00f9 ampio approccio armonizzato per i progetti nel settore delle infrastrutture di trasporto.
\nPer rendere le procedure pi\u00f9 efficienti e trasparenti, gli Stati membri designeranno un\u2019autorit\u00e0 che funger\u00e0 da punto di contatto principale affinch\u00e9 il promotore del progetto riceva orientamenti sulla trasmissione della documentazione e altre informazioni.
\nSar\u00e0 fissato un termine massimo di quattro anni per l\u2019intera procedura di rilascio delle autorizzazioni. Tale periodo pu\u00f2 essere prorogato in casi debitamente giustificati.
\nGli Stati membri avranno due anni dall\u2019entrata in vigore della direttiva per recepirne le disposizioni nel diritto nazionale.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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