{"id":49188,"date":"2019-12-10T09:26:47","date_gmt":"2019-12-10T08:26:47","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=49188"},"modified":"2019-12-10T09:26:48","modified_gmt":"2019-12-10T08:26:48","slug":"milano-e-ufficiale-i-monopattini-possono-circolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/milano-e-ufficiale-i-monopattini-possono-circolare\/","title":{"rendered":"Milano: \u00e8 ufficiale, i monopattini possono circolare"},"content":{"rendered":"

\"Tour<\/a>Si \u00e8 conclusa in questi giorni la posa dei cartelli che indicano le strade sulle quali i dispositivi di micromobilit\u00e0 elettrica possono o non possono muoversi. Quindi da luned\u00ec 9 dicembre, monopattini, segway, hoverboard e monoruote elettrici possono circolare a Milano.
\n\u201cQuesta sperimentazione \u00e8 per noi molto importante e ne verificheremo l’andamento con attenzione e interesse \u2013 dichiara Marco Granelli assessore alla Mobilit\u00e0 e Lavori Pubblici \u2013. I monopattini e gli altri micro mezzi elettrici, al pari delle biciclette contribuiscono a migliorare la qualit\u00e0 della mobilit\u00e0 urbana ma \u00e8 necessario che vengano usati con molto buonsenso. Le strade sono di tutti e i marciapiede appartengono ai pedoni, per questo siamo stati chiari nel definire gli ambiti dove possono circolare al fine di garantire la sicurezza di tutti. Chi li usa deve farlo con prudenza e attenzione per s\u00e9 e per gli altri perch\u00e9 non sono giocattoli\u201d.
\nCon la posa di 130 cartelli lungo la cintura esterna della citt\u00e0 a Milano, parte la sperimentazione che proseguir\u00e0 fino luglio 2021 come previsto dalle linee guida del Ministero dei Trasporti lo scorso giugno. La circolazione dei micro veicoli di mobilit\u00e0 elettrica \u00e8 consentita nelle aree pedonali purch\u00e9 la velocit\u00e0 del mezzo non superi i 6 chilometri orari (il decreto prevede che i dispositivi siano dotati di limitatore di velocit\u00e0) e, ma solo per monopattini e segway, su piste e percorsi ciclabili, ciclopedonali e nelle Zone 30 con il limite di velocit\u00e0 di 20 chilometri orari.
\nVi sono per\u00f2 delle eccezioni che riguardano alcune di queste strade o porzioni di esse all\u2019ingresso delle quali sono stati messi 80 cartelli stradali di divieto di circolazione. Sono i tratti con la pavimentazione in pietra di fiume, corsie preferenziali (anche in Zone 30) contigue ai binari del tram, a meno che non siano in una sede stradale separata, nelle aree di parcheggio a fondo cieco, nelle gallerie pedonali.
\nSar\u00e0 possibile usare questi dispositivi anche nei percorsi ciclopedonali delle aree verdi solo successivamente all\u2019approvazione da parte del Consiglio comunale di una modifica al regolamento del verde.
\nMolto importante il rispetto delle regole anche per quanto riguarda la sosta dei monopattini e degli altri micro mezzi che \u00e8 permessa negli stalli dedicati alle biciclette oppure al lato della strada, dove non espressamente vietata, mai in contrasto con quanto previsto dal codice della strada e sempre con buonsenso affinch\u00e9 non costituiscano un intralcio o un pericolo. Gli stalli per la sosta della bici sono, nella sola Cerchia dei Navigli, dove non esiste sosta libera, oltre 4.300 e in tutta la citt\u00e0 oltre 32mila, dei quali 6.900 sono esterni al Municipio 1, collocati nelle aree adiacenti alle fermate della metropolitana, e 3.350 si trovano lungo le piste ciclabili. Gli stalli per le bici crescono in modo continuativo per nuove installazioni che tengono conto anche dell\u2019introduzione dei nuovi veicoli.<\/p>\n

Per le mappe delle aree in cui circolare, clicca qui<\/a><\/p>\n

Fonte: Eco dalle citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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