{"id":49710,"date":"2020-01-21T09:33:10","date_gmt":"2020-01-21T08:33:10","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=49710"},"modified":"2020-01-21T09:42:50","modified_gmt":"2020-01-21T08:42:50","slug":"a-bologna-aumentano-i-flussi-sulle-ciclabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/a-bologna-aumentano-i-flussi-sulle-ciclabili\/","title":{"rendered":"A Bologna aumentano i flussi sulle ciclabili"},"content":{"rendered":"

\"Retro<\/a>Si consolida l\u2019utilizzo della bicicletta come mezzo di spostamento a Bologna: nel 2019 sono aumentati del 2% rispetto al 2018 i flussi orari medi bidirezionali sulle ciclabili, sono aumentati del 3,5% all\u2019interno dei Viali di circonvallazione, dove il 50% sono donne. La tangenziale della bici \u00e8 utilizzata dal 93% sul totale dei ciclisti in transito.
\nQuesti sono i principali risultati del monitoraggio dei flussi di ciclisti in transito in varie zone della citt\u00e0, condotto dal DICAM, il Dipartimento di Ingegneria Ambientale dell\u2019Universit\u00e0 di Bologna. I rilievi sono stati effettuati nel periodo compreso tra il 16 settembre e il 14 ottobre 2019, in 19 sezioni di misura, su strada e su pista ciclabile, con mezzi sia strumentali che manuali, nelle ore di punta della mattina (dalle 8 alle 10) e del pomeriggio (dalle 16.30 alle 17.30).
\nNei punti di misura ubicati su pista ciclabile, i flussi orari medi bidirezionali sono aumentati del 2% rispetto al 2018 e del 10% rispetto al 2017. In particolare i maggiori aumenti si sono avuti nelle sezioni di misura di viale Filopanti, dell\u2019ex Casaralta, di via Fioravanti e di via Dante. In tutte le sezioni di misura indagate, sia su strada che su pista ciclabile, i flussi orari medi bidirezionali risultano invariati rispetto al 2018 e in aumento del 9% rispetto al 2017. In questo caso le sezioni che hanno fatto registrare i maggiori aumenti sono quelle di via Fioravanti, dell\u2019ex Casaralta e di via Riva Reno. Rispetto al 2018 i flussi osservati nelle sezioni di misura interne ai Viali di circonvallazione sono aumentati del 3,5%, a fronte di una diminuzione dell\u20191% per quanto riguarda le sezioni esterne alla cerchia dei Viali. I flussi sulla Tangenziale delle biciclette sono sostanzialmente in linea con quelli misurati nel 2018, con tassi di utilizzo della pista ciclabile pari al 93% sul totale dei ciclisti in transito, in significativo aumento rispetto ai valori registrati nel 2018.
\nLa parit\u00e0 di genere corre in bicicletta: sono donne il 44% dei ciclisti, in aumento del 2% rispetto al 2018 e con punte prossime al 50% nelle sezioni interne alla cerchia dei Viali.
\nInoltre in 10 sezioni di misura ubicate su pista ciclabile sono stati condotti rilievi strumentali in modalit\u00e0 H 24 per almeno 7 giorni consecutivi, osservando una crescita del 10,5% rispetto ai valori del 2017 ed una sostanziale invarianza rispetto ai valori del 2018. Qui le sezioni che mostrano una maggiore tendenza all\u2019aumento sono quelle di via Fioravanti e dell\u2019ex Casaralta.
\nVisti in una serie storica dal 2011 al 2019 si sono registrati incrementi molto significativi:
\n+ 81% per i flussi medi nelle ore di punta su pista ciclabile
\n+ 44% per i flussi medi nelle ore di punta su strada e su pista ciclabile
\n+ 89% per i flussi medi giornalieri su pista ciclabile, con un tasso di crescita medio annuo dell\u20198%<\/p>\n

Intanto procede positivamente il sesto bando di incentivi all\u2019acquisto di bici a pedalata assistita e cargo bike, aperto dal 3 dicembre 2019: sono gi\u00e0 100 le richieste liquidate.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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