{"id":49986,"date":"2020-02-12T11:21:45","date_gmt":"2020-02-12T10:21:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=49986"},"modified":"2020-02-12T11:21:46","modified_gmt":"2020-02-12T10:21:46","slug":"pedoni-e-ciclisti-la-strada-e-ancora-troppo-pericolosa-per-loro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pedoni-e-ciclisti-la-strada-e-ancora-troppo-pericolosa-per-loro\/","title":{"rendered":"Pedoni e ciclisti: la strada \u00e8 ancora troppo pericolosa per loro"},"content":{"rendered":"

\"ciclovie\"<\/a>Lo European Transport Safety Council (ETSC) ha di recente pubblicato un report sulla sicurezza di pedoni e ciclisti in Europa. Lo studio rivela che tra il 2010 e il 2018, almeno 51.300 pedoni e 19.450 ciclisti sono stati uccisi sulle strade dell’UE, e chiede quindi urgentemente che vengano intraprese ulteriori azioni a favore della sicurezza di tali soggetti.
\nMentre i decessi per incidenti d’auto sono diminuiti del 3,1% all’anno negli otto anni analizzati, la riduzione per i ciclisti \u00e8 stata solo dello 0,4%.
\nGli autori del rapporto sostengono che la cifra riflette sia un aumento del ciclismo in tutto il continente, sia gli investimenti limitati di UE, governi, autorit\u00e0 locali e produttori di automobili in misure per proteggere le persone pi\u00f9 vulnerabili sulle strade.
\nETSC afferma che la vera sfida \u00e8 migliorare la sicurezza mentre si cammina o si va in bicicletta, in particolare per gruppi ad alto rischio come anziani e bambini.
\nIl rapporto raccomanda di applicare una gerarchia per la pianificazione urbana che privilegi pedoni, ciclisti e il trasporto pubblico rispetto all’uso dell’auto, nonch\u00e9 i limiti di 30 km \/ h in aree con alti livelli di camminata e ciclismo.
\nGli autori chiedono inoltre all’UE di investire per una maggiore sicurezza stradale, modificando le infrastrutture e definendo una strategia per una mobilit\u00e0 attiva e sicura.
\nETSC sottolineasia l’importanza di raccogliere i dati relativi a pedoni e ciclist, dato che molti decessi o lesioni gravi non sono registrati; sia di definire degli indicatori di prestazione per tenere traccia dei progressi in tutta l’UE sul miglioramento della sicurezza di questi gruppi.<\/p>\n

Fonte: Traffic Technology Today<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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