{"id":50051,"date":"2020-02-17T09:55:35","date_gmt":"2020-02-17T08:55:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50051"},"modified":"2020-02-17T09:55:36","modified_gmt":"2020-02-17T08:55:36","slug":"pubblicato-il-rapporto-2020-su-infrastrutture-strategiche-e-prioritarie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/pubblicato-il-rapporto-2020-su-infrastrutture-strategiche-e-prioritarie\/","title":{"rendered":"Pubblicato il Rapporto 2020 su infrastrutture strategiche e prioritarie"},"content":{"rendered":"

\"Senza<\/a>Il Servizio Studi della Camera ha pubblicato l\u2019edizione 2020 del Rapporto sulle infrastrutture strategiche e prioritarie, elaborato, su incarico della Commissione Ambiente, in collaborazione con l\u2019Autorit\u00e0 nazionale anticorruzione e con l\u2019istituto di ricerca Cresme.
\nIl Rapporto esamina \u2013 tra l\u2019altro \u2013 le dinamiche del mercato delle opere pubbliche, fornendo un importante strumento per valutare lo stato di avanzamento delle infrastrutture. In particolare, \u00e8 analizzato l\u2019andamento dei bandi e delle aggiudicazioni in un periodo temporale che va dal 2014 al 31 ottobre 2019, al fine di confrontare i dati del periodo pi\u00f9 recente con quelli precedenti.
\nIl primo elemento importante che il Rapporto registra \u00e8 la ripresa della spesa per investimenti pubblici che comincia a dare evidenza concreta delle diverse azioni che sono state avviate nelle ultime due legislature. IL Rapporto evidenzia che nel 2015 \u00e8 iniziato il processo di selezione delle opere prioritarie; nel 2016 \u00e8 entrato in vigore il nuovo Codice dei contratti pubblici; con la legge di bilancio 2017 \u00e8 stato istituito il fondo per il finanziamento degli investimenti e lo sviluppo infrastrutturale del Paese, avviando il meccanismo per garantire continuit\u00e0 nella messa a disposizione delle risorse per la realizzazione delle opere. Il Servizio Studi rileva che, a fronte delle ingenti risorse attivate con le leggi di bilancio 2017-2020 e con il superamento del vincolo di bilancio e lo sblocco degli avanzi di amministrazione degli enti locali, permaneva una significativa difficolt\u00e0 realizzativa, soprattutto sul piano degli enti territoriali, sulla quale si \u00e8 cercato di intervenire con diversi interventi legislativi e, da ultimo, con le misure contenute nel decreto-legge cosiddetto \u201csblocca cantieri\u201d.
\nSecondo il Rapporto, a seguito di tale complesso quadro di azioni, nel 2016 si \u00e8 registrata l\u2019accelerazione della crescita delle progettazioni; nel 2017 sono ripartiti i bandi per la realizzazione delle opere; nel 2018 crescono le aggiudicazioni, e nel 2019 riprendono a crescere gli investimenti. I dati disegnano, quindi, un quadro positivo, non solo sul lato di alcune tipologie di opere di trasporto, ma anche sul lato della spesa per investimenti che gli enti locali hanno avviato sul territorio (e per la quale specifici finanziamenti sono stati previsti dalle leggi di bilancio 2019 e 2020).
\nI dati del sistema informativo SIOPE della Ragioneria generale dello Stato, relativamente alla spesa dei Comuni, mostrano nei primi dieci mesi del 2019 una crescita della spesa in conto capitale del 16%. \u00c8 l\u2019inizio di una fase di ripresa che segue la pesante caduta avviatasi a partire dalla crisi nel 2009, rileva il Rapporto del Servizio Studi della Camera, che certifica il forte impulso dato alla realizzazione di opere strategiche nel triennio 2016-2019.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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