{"id":50054,"date":"2020-02-17T09:57:49","date_gmt":"2020-02-17T08:57:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50054"},"modified":"2020-02-17T09:58:26","modified_gmt":"2020-02-17T08:58:26","slug":"da-scania-nuovi-veicoli-elettrici-a-batteria-per-il-trasporto-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/da-scania-nuovi-veicoli-elettrici-a-batteria-per-il-trasporto-urbano\/","title":{"rendered":"Da Scania nuovi veicoli elettrici a batteria per il trasporto urbano"},"content":{"rendered":"

\"Asko_Norvegia\"<\/a>Il grossista norvegese ASKO sta utilizzando due veicoli elettrici a batteria per effettuare le proprie operazioni di trasporto a Oslo, in Norvegia. Si tratta di un progetto pilota che rappresenta un importante passo avanti nella cooperazione tra Scania, socio ordinario di TTS Italia, e Asko, nella sperimentazione di soluzione elettrificate per il trasporto pesante.
\nVisti i risultati positivi ottenuti con l\u2019utilizzo di mezzi ibridi in modalit\u00e0 elettrica nei centri urbani, Scania \u00e8 pronta ad introdurre veicoli completamente elettrici a batteria per la distribuzione in ambito urbano. Con la tecnologia delle batterie attualmente disponibile, i veicoli elettrici possono percorrere distanze pi\u00f9 brevi e richiedono la ricarica delle batterie, che pu\u00f2 avvenire durate il carico e scarico delle merci. I due veicoli che entreranno a far parte della flotta di ASKO hanno batteria con 165 kWh di capacit\u00e0, che garantisce un\u2019autonomia di 120 km, ricaricabile in modalit\u00e0 plug-in a 130 kW.
\n\u201cIn una visione a lungo termine, l’elettrificazione giocher\u00e0 un ruolo chiave nel dare vita ad un sistema maggiormente sostenibile anche nel trasporto pesante. In questa transizione, \u00e8 di fondamentale importanza che lo sviluppo di nuove soluzioni avvenga al fianco del cliente, per comprendere se la tecnologia risponde alle sue esigenze, se l\u2019elettricit\u00e0 per ricaricare le batterie proviene da fonti energetiche rinnovabili ma soprattutto per monitorare l\u2019impatto che le nuove soluzioni hanno sulle operazioni di trasporto\u201d.
\nScania continua a investire per sviluppare soluzioni elettrificate e non passer\u00e0 molto tempo prima di raggiungere il punto di svolta in cui l’elettrificazione nel trasporto pesante diventer\u00e0 un solido investimento da effettuare in autonomia per i nostri clienti. Tuttavia, non siamo ancora arrivati a questo punto. Questo progetto ha infatti ricevuto il sostegno finanziario di Enova, un’impresa statale di propriet\u00e0 del Ministero del Clima e dell’Ambiente norvegese.
\n\u201cScania ha partecipato attivamente allo sviluppo di batterie e celle a combustibile, con il proprio reparto di ricerca e sviluppo, attraverso partnership e collaborazioni con i clienti. Si tratta di un’area in cui prevediamo progressi significativi nei prossimi anni, che prevedono tra le altre cose miglioramenti che consentiranno di variare le missioni di trasporto, tenendo presente il costo totale di esercizio (TCO) per i nostri clienti”, afferma R\u00e5dstr\u00f6m.
\nIl lavoro di Scania si basa sull\u2019approccio modulare. Nei veicoli elettrici a batteria impiegati nelle operazioni di ASKO, il motore a combustione interna nella catena cinematica \u00e8 sostituito da un propulsore elettrico, alimentato da batterie ricaricabili.
\nL’approccio di Scania all’elettrificazione prevede la ricerca e lo sviluppo di un’ampia gamma di soluzioni. Ci\u00f2 include diversi tipi di tecnologie elettriche-ibride a carburante alternativo, oltre a veicoli e autobus completamente elettrici. Scania sta lavorando anche su veicoli elettrici che possono essere ricaricati in diversi modi, dalla ricarica plug-in, alla ricarica tramite pantografo con veicolo fermo o in movimento su strade elettrificate, fino alla ricarica attraverso celle a combustibile a idrogeno.<\/p>\n

Fonte: Scania<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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