{"id":50223,"date":"2020-03-05T09:55:54","date_gmt":"2020-03-05T08:55:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50223"},"modified":"2020-03-05T09:55:56","modified_gmt":"2020-03-05T08:55:56","slug":"lussemburgo-i-mezzi-pubblici-gratis-sono-realta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/lussemburgo-i-mezzi-pubblici-gratis-sono-realta\/","title":{"rendered":"Lussemburgo: i mezzi pubblici gratis sono realt\u00e0"},"content":{"rendered":"

\"bus\"<\/a>Addio a biglietti e obliteratrici in Lussemburgo. Il Granducato \u00e8 diventato il primo paese al mondo in cui i mezzi pubblici, bus, treni e tram, sono gratuiti. Una mossa per spingere i cittadini a scegliere una mobilit\u00e0 amica dell’ambiente, invece delle auto inquinanti, per ridurre il traffico e aiutare i pi\u00f9 indigenti.
\n“Per le persone a basso reddito o con il salario minimo, si tratta di un vantaggio davvero notevole”, ha detto il ministro dei Trasporti, l’ecologista Francois Bausch, spiegando che “il motivo principale \u00e8 avere una migliore qualit\u00e0 della mobilit\u00e0, e quindi questo \u00e8 chiaramente anche legato all’ambiente”.
\nRestano esclusi dal provvedimento i viaggi in prima classe ed i viaggi in treno all’estero, per i quali sono previsti comunque tariffe ridotte. Il vecchio abbonamento del valore di 440 euro annui per la seconda classe \u00e8 stato abolito mentre rimane quello per i servizi di prima classe a 660 euro l’anno. La decisione presa dal governo di Xavier Bettel, che guida una coalizione formata da liberali, socialisti ed ecologisti, in realt\u00e0 non \u00e8 stata particolarmente difficile dal punto di vista finanziario. I ricavi finora assicurati dalla vendita dei biglietti (al prezzo di 2 euro l’uno) e degli abbonamenti sono stati pari a 41 milioni di euro l’anno, una cifra che rappresenta appena l’8% dei 500 milioni di euro che ogni anno vengono spesi per assicurare il funzionamento del sistema dei trasporti pubblici.
\nIl Lussemburgo conta circa 600mila abitanti e ogni giorno circa 214mila persone entrano nel piccolo Stato da Francia, Belgio e Germania per motivi di lavoro con le loro automobili, determinando la congestione del traffico. Per far fronte alla quantit\u00e0 di pendolari, oltre all’abolizione delle tariffe, il Lussemburgo prevede di investire da qui al 2027 3,9 miliardi di euro nelle ferrovie, aggiornare la rete di autobus e aggiungere altri siti di parcheggio al confine.<\/p>\n

Fonte: europa.today<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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