{"id":50305,"date":"2020-03-12T09:02:21","date_gmt":"2020-03-12T08:02:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50305"},"modified":"2020-03-12T09:02:22","modified_gmt":"2020-03-12T08:02:22","slug":"mobilita-sostenibile-avra-la-meglio-entro-il-2030-nelle-citta-piu-grandi-del-mondo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-sostenibile-avra-la-meglio-entro-il-2030-nelle-citta-piu-grandi-del-mondo\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0 sostenibile: avr\u00e0 la meglio entro il 2030 nelle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi del mondo"},"content":{"rendered":"

\"27239247<\/a>Il 2030 sar\u00e0 l\u2019anno di svolta a livello globale per la mobilit\u00e0 sostenibile nelle citt\u00e0 pi\u00f9 grandi del mondo. Questo quanto rivelato da Mobility Future, lo studio Kantar presentato al UN-Habitat World Urban Forum di Abu Dhabi.
\nLo studio Kantar prevede che nei prossimi 10 anni le automobili private, nelle grandi citt\u00e0 del mondo, faranno il 10% dei tragitti in meno. D\u2019altronde, l\u2019aumento della sharing economy, della multimodalit\u00e0 e dei veicoli autonomi, in aggiunta all\u2019invecchiamento globale della popolazione, ridurr\u00e0 drasticamente il bisogno di possedere una propria automobile. Questa diminuzione verr\u00e0 compensata da un progressivo aumento da parte dei cittadini dell\u2019uso di mezzi pubblici, delle biciclette e degli spostamenti a piedi, oltre che da una transizione verso sistemi di trasporto pi\u00f9 sostenibili ed ecologici.
\nEntro il 2030, queste modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 green rappresenteranno il 49% della totalit\u00e0 di spostamenti effettuati nelle citt\u00e0, contro il 46% dell\u2019uso delle automobili (che attualmente sono usate nel 51% dei viaggi). L\u2019uso dei taxi, di corse condivise (come ad esempio il car sharing o il cosiddetto ride hailing, che permette di salire a bordo di un veicolo gi\u00e0 in circolazione e di condividere parte del tragitto con altri viaggiatori) insieme ad altre modalit\u00e0 di trasporto (come l\u2019uso di traghetti) rappresenteranno il restante 5%.
\nLa bicicletta \u00e8 sulla buona strada per diventare il mezzo di trasporto con la pi\u00f9 rapida crescita, considerando un incremento previsto del 18% da adesso fino al 2030. La scelta di muoversi a piedi crescer\u00e0 del 15%, cos\u00ec come si prevede un aumento del 6% nell\u2019utilizzo dei mezzi pubblici. Queste nuove abitudini di mobilit\u00e0 sono sostenute e caldeggiate da tantissimi progetti a livello globale, come l\u2019estensione delle piste ciclabili, l\u2019implementazione dei sistemi di sharing, i progetti di pedonalizzazione e miglioramento del trasporto pubblico. In questo contesto, Kantar ha previsto che, stando alle 31 citt\u00e0 coinvolte nell\u2019indagine, circa 36,7 milioni di cittadini cambieranno le loro abitudini di trasporto nei prossimi 10 anni. Manchester \u00e8 la citt\u00e0 dove si terr\u00e0 il pi\u00f9 grande cambiamento in termini di mezzi di trasporto usati, seguita da Mosca e da San Paolo.
\nInvestire nella tecnologia per la mobilit\u00e0 urbana sar\u00e0 decisivo per agevolare la transizione verso soluzioni pi\u00f9 agili e sostenibili nei prossimi 10 anni. La ricerca Kantar ha evidenziato come il 40% delle persone, globalmente, siano aperte all\u2019idea di usare soluzioni di trasporto pi\u00f9 innovative. Ma non tutte le citt\u00e0 sono preparate a una trasformazione radicale della mobilit\u00e0. Le citt\u00e0 pi\u00f9 pronte dal punto di vista tecnologico, in base al livello di disponibilit\u00e0 a condividere i propri veicoli, PIL e diffusione delle strutture per pagamenti digitali, sono risultate essere Amsterdam, Londra e Los Angeles.
\nPer valutare quali sono le tecnologie e le soluzioni di mobilit\u00e0 con il maggior potenziale per soddisfare i bisogni dei pendolari di domani, Kantar ha attivato una partnership con il programma \u201cMobility Futures\u201d, per sviluppare e testare oltre 20 modelli alternativi di mobilit\u00e0 sulle preferenze di 20mila cittadini di tutto il mondo. Le innovazioni che risulteranno migliori saranno quelle in grado di apportare sia convenienza sia efficacia.
\nTra queste ci sono:
\n– Mobility as a Service (Maas) Questo modello integra tra loro diversi mezzi di trasporto, tra cui autobus, tram, bici e car sharing, e li unisce in un singolo biglietto o in unica app. In questo modo si potr\u00e0 ottimizzare l\u2019esperienza di viaggio multimodale in un\u2019user experience unica che abbia la stessa comodit\u00e0 di un viaggio nella propria automobile.
\n– Mobility hubs: dislocati nella periferia delle citt\u00e0, queste stazioni permettono ai pendolari di passare dalle loro auto inquinanti a veicoli con zero emissioni, come autobus elettrici, e-bike e scooter, cos\u00ec da contribuire alla diminuzione dell\u2019inquinamento al decongestionamento urbano.
\n– Veicoli autonomi per la consegna di pacchi: veicoli a consegna automatica di pacchi che funzionino come stazioni mobili, dove il cliente possa attivare la consegna tramite un\u2019app, indirizzare il veicolo presso un luogo prestabilito e recuperare il pacco dal veicolo autonomamente. Questo sistema aiuta a limitare i viaggi con consegna non riuscita, riducendo significativamente il traffico e garantendo maggior efficacia.<\/p>\n

Tuttavia, tra le citt\u00e0 pi\u00f9 pronte per il futuro della mobilit\u00e0, alcune devono combattere la mancanza di fiducia da parte dei cittadini nei confronti della propria amministrazione urbana. E questo potrebbe limitarne i progetti attuali e potenziali, rallentando il cambiamento. Berlino, Amsterdam e New York dimostrano un gap evidente tra la predisposizione della citt\u00e0 al cambiamento e la fiducia dei cittadini.
\nMilano \u00e8 destinata a diventare una delle citt\u00e0 che pi\u00f9 si rinnover\u00e0 dal punto di vista dei trasporti, classificandosi al sesto posto del Transforming cities Index. 552.000 residenti cambieranno le proprie abitudini di spostamento, da oggi al 2030, il che equivale al 17% della popolazione.Ci si aspetta che la bicicletta diventi il mezzo di trasporto in pi\u00f9 rapida crescita, dal momento che sempre pi\u00f9 persone rinunceranno alla propria auto in favore di alternative pi\u00f9 sostenibili.
\nNei prossimi 10 anni, Kantar prevede il seguente cambiamento nella fruizione di mezzi di trasporto:
\n– Trasporto pubblico + 16%
\n– Spostamenti a piedi + 10%
\n– Bici + 19%
\n– Auto -20%
\nIl sistema attuale di Milano \u00e8 ancora dominato dal trasporto pubblico e dalle singole auto private. Tuttavia, i venti del cambiamento possono gi\u00e0 essere avvertiti: i milanesi hanno chiara la volont\u00e0 di cambiare le proprie abitudini in termini di mobilit\u00e0, molti di loro utilizzano gi\u00e0 mezzi di trasporto alternativi e dichiarano di auspicare a un mix pi\u00f9 ampio di alternative eco-sostenibili.
\nLo studio Mobility Future di Kantar ha analizzato le esperienze di viaggio attuali e le modalit\u00e0 di trasporto desiderati di oltre 20.000 abitanti. Integra inoltre una serie di insight di 53 esperti di mobilit\u00e0 provenienti da 14 paesi nel mondo, che hanno condiviso le loro prospettive e opinioni sulle previsioni e sui risultati ottenuti.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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