{"id":50590,"date":"2020-04-07T08:41:32","date_gmt":"2020-04-07T06:41:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50590"},"modified":"2020-04-07T08:42:28","modified_gmt":"2020-04-07T06:42:28","slug":"trasporti-lettera-congiunta-al-commissario-europeo-per-misure-forti-e-tempestive","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/trasporti-lettera-congiunta-al-commissario-europeo-per-misure-forti-e-tempestive\/","title":{"rendered":"Trasporti: lettera congiunta al commissario europeo per misure forti e tempestive"},"content":{"rendered":"

\"Truck<\/a>I ministri Paola De Micheli, Jos\u00e9 Luis \u00c1balos Meco, Andreas Scheuer e Jean-Baptiste Djebbari hanno firmato una lettera congiunta al commissario ai Trasporti, Adina Valean: Italia, Francia, Germania e Spagna sono unite nel chiedere all\u2019Unione Europea misure forti e tempestive per fronteggiare l\u2019emergenza sanitaria e ristabilire, il prima possibile, una connettivit\u00e0 stabile nel settore trasporti, indispensabile per una resilienza alla crisi ma fortemente penalizzato dai contraccolpi socio-economici.
\nI ministri dei 4 Paesi propongono alla Commissione di promuovere con urgenza l’adozione di misure forti per rispondere alle esigenze di breve e medio termine del settore trasporti, ricordando anche l’importanza di investire nella transizione ecologica e nella decarbonizzazione del settore, tra cui:<\/p>\n

– assicurare la prioritaria continuit\u00e0 del trasporto di tutte le merci all\u2019interno dell\u2019Unione Europea, in particolare la fornitura di beni essenziali quali i prodotti alimentari, farmaceutici\/equipaggiamento medico, carburanti;
\n– garantire che eventuali controlli sanitari alle frontiere interne dell’UE, ove necessari, siano attuati in maniera proporzionata, trasparente, non discriminatoria e coordinata;
\n– promuovere un’azione coordinata anche a tutela delle navi battenti bandiera di Paesi UE da pratiche discriminatorie di Paesi terzi;
\n– istituire una task force di coordinamento e gestione centralizzata della crisi a livello UE;
\nintrodurre previsioni temporanee di flessibilit\u00e0 nel quadro legislativo UE in ambito trasporti per assicurare la funzionalit\u00e0 del comparto in tutte le sue articolazioni;
\n– prevedere la possibilit\u00e0 che le aziende del settore, di ogni dimensione, possano accedere a strumenti dedicati di sostegno;
\n– promuovere una politica industriale dei trasporti , in linea con la politica industriale UE, che permetta di salvaguardare al meglio infrastrutture critiche e operatori europei anche da contraccolpi economico-finanziari e dalla volatilit\u00e0 dei mercati interazionali;
\n– individuare misure di sostegno finanziario che permettano nel medio termine a tutti gli operatori dei diversi comparti – gomma, ferrovia, mare e aereo- di fare fronte al crollo della domanda e alla conseguente crisi di liquidit\u00e0 con cui in molti casi si stanno gi\u00e0 confrontando.<\/p>\n

Fonte: MIT<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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