{"id":50655,"date":"2020-04-10T09:42:52","date_gmt":"2020-04-10T07:42:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50655"},"modified":"2020-04-10T09:42:54","modified_gmt":"2020-04-10T07:42:54","slug":"torino-lappello-delle-associazioni-della-mobilita-sostenibile-per-ripensare-il-trasporto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/torino-lappello-delle-associazioni-della-mobilita-sostenibile-per-ripensare-il-trasporto\/","title":{"rendered":"Torino: l’appello delle associazioni della mobilit\u00e0 sostenibile per ripensare il trasporto"},"content":{"rendered":"

\"Retro<\/a>A Torino, le associazioni per la mobilit\u00e0 sostenibile chiedono alle istituzioni comunali e regionali di sostenere sin da ora una mobilit\u00e0 che permetta il distanziamento fisico delle persone, ma non quello sociale, che restituisca lo spazio pubblico ai cittadini, valorizzi il commercio di prossimit\u00e0.
\nDi seguito, il testo dell’appello:<\/p>\n

Stiamo vivendo tempi complessi, ogni ambito della nostra vita \u00e8 stato travolto dall\u2019emergenza sanitaria e dai relativi provvedimenti di limitazione degli spostamenti. Siamo per\u00f2, nostro malgrado, di fronte ad un laboratorio straordinario nelle nostre citt\u00e0: strade prive di traffico, silenzio, cielo terso e aria pi\u00f9 leggera, ma soprattutto grandi spazi vuoti.
\nIn questo periodo sospeso, che ha gettato tutti nell\u2019incertezza, le associazioni e gli attivisti per la mobilit\u00e0 sostenibile si stanno interrogando su quale potr\u00e0 essere la mobilit\u00e0 delle persone nel \u201cdopo\u201d.
\nNon possiamo permetterci di tornare ad una mobilit\u00e0 che mette al centro l\u2019uso dell\u2019auto privata, perch\u00e9 lo spazio pubblico \u00e8 saturo, la qualit\u00e0 dell\u2019aria tornerebbe ad essere sopra i limiti consentiti dalla legge, con i conseguenti rischi sanitari per i cittadini (solo a Torino si registrano ogni anno 900 morti per inquinamento), e perch\u00e9 abbiamo bisogno di promuovere l\u2019attivit\u00e0 motoria anche attraverso una mobilit\u00e0 attiva – a piedi o in bici -. Ma la mobilit\u00e0 per la nostra citt\u00e0 per il \u201cdopo\u201d va pensata e progettata ora. Ed \u00e8 per questo che ci rivolgiamo alle istituzioni per chiedere sin da ora un impegno chiaro per ricostruire la nostra citt\u00e0 a misura di persona per la salute di tutti.
\nIn molte citt\u00e0 del mondo, gli spostamenti urbani in bicicletta sono considerati strategici: in un momento in cui pochi possono muoversi per lavoro \u00e8 bene che lo facciano nel modo pi\u00f9 sicuro e salutare possibile. In Italia, invece, la filiera di riparazione delle biciclette non \u00e8 neanche stata inclusa nel decreto delle attivit\u00e0 necessarie, lasciando quindi alle singole realt\u00e0 il compito di presentare domanda in prefettura per poter rimanere aperte, rendendo ancora una volta pi\u00f9 complessa la vita a chi sceglie di muoversi in bicicletta e a chi la usa per lavoro.
\nBerlino, New York, Bogot\u00e0, citt\u00e0 molto diverse tra loro, stanno istituendo corsie ciclabili temporanee nelle strade urbane. Una soluzione per alleggerire il trasporto pubblico e per garantire la distanza fisica dagli altri, evitando cos\u00ec che quei pochi spostamenti avvengano in auto.
\nLa bicicletta non \u00e8 e non sar\u00e0 per tutti. Ma per molti s\u00ec. Ricordiamo (dati Istat) che la media degli spostamenti a Torino \u00e8 di circa 3 km, il 42% dei quali \u00e8 percorso in auto, il 29% con bus, metro e tram: dare la possibilit\u00e0 di effettuare gli spostamenti in sicurezza a piedi, in bici, con e-bike e in monopattino significa lavorare a beneficio della collettivit\u00e0 ed evitare di spostare chi prima usava i mezzi pubblici all\u2019uso dell\u2019auto privata.
\nChiediamo quindi alle nostre amministrazioni, comunale e regionale, di pensare sin da ora a una mobilit\u00e0 delle persone che:
\n– permetta ai cittadini di scegliere modalit\u00e0 di trasporto pi\u00f9 economiche, risparmiando sulle spese legate all\u2019auto (che stanno ferme e inutilizzate il 95% del loro ciclo di vita).
\n– permetta di fare attivit\u00e0 fisica, dopo mesi di sedentariet\u00e0, andando a lavoro o facendo la spesa
\n– valorizzi e favorisca la frequentazione dei piccoli negozi di quartiere, fortemente colpiti dalle chiusure ma, allo stesso tempo, che i cittadini stanno riscoprendo ora, spinti dal cercare intorno a casa quello che prima cercavano a chilometri di distanza nei centri commerciali
\n– favorisca le consegne a domicilio della spesa tramite bike e\/o cargobike, dando priorit\u00e0 e valorizzando il commercio di prossimit\u00e0
\n– soprattutto in un primo momento, garantisca indipendenza negli spostamenti e la distanza fisica ma promuova la relazione sociale: le persone su una bici non sono anonime e distanti come in auto
\n– permetta di ridurre le collisioni e di conseguenza alleggerire il sistema sanitario, gi\u00e0 oggi messo a dura prova: la velocit\u00e0 e la distrazione in auto sono la principale causa di morte sulle nostre strade.
\n– faccia risparmiare sulla manutenzione stradale e sull\u2019uso dello spazio pubblico.<\/p>\n

Confidiamo che le istituzioni, ma anche i cittadini, le associazioni di categoria rappresentanti dei commercianti, i comitati di quartiere, partecipino al nostro appello per contribuire a costruire la citt\u00e0 del \u201cdopo\u201d.<\/p>\n

Firmatari:
\nConsulta della mobilit\u00e0 ciclistica e della moderazione del traffico (composta da: Alter Polis, Associazione culturale Laqup, Associazione Promozione Sociale Amicinbici \u2013 Bik&Motion, Associazione T-team, Bike Pride FIAB Torino, Club Monopattini Torino, Ecoborgo Campidoglio, Ecopolis Nkoni, FIAB Torino Bici & Dintorni, GreenTO, Legambiente Molecola, Legambiente Metropolitano, Pedaliamo Insieme, Pro Natura)<\/p>\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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