{"id":50862,"date":"2020-04-30T09:41:36","date_gmt":"2020-04-30T07:41:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=50862"},"modified":"2020-04-30T09:41:37","modified_gmt":"2020-04-30T07:41:37","slug":"bologna-presentata-la-bicipolitana-rete-ciclabile-metropolitana-bolognese","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/bologna-presentata-la-bicipolitana-rete-ciclabile-metropolitana-bolognese\/","title":{"rendered":"Bologna: presentata la \u201cBicipolitana \u2013 rete ciclabile metropolitana bolognese\u201d"},"content":{"rendered":"

\"ciclovie\"<\/a>Una rete metropolitana che a partire da Bologna si estenda a connettere tutti i principali centri abitati, poli produttivi e funzionali del territorio metropolitano. \u00c8 la Bicipolitana che \u00e8 stata presentata dal sindaco metropolitano Virginio Merola, affiancato dal Consigliere metropolitano delegato alla Mobilit\u00e0 Marco Monesi e dall\u2019Assessore del Comune di Bologna alle Politiche per la mobilit\u00e0 Claudio Mazzanti.
\nLa rete sar\u00e0 composta in totale da 493 km (di cui 145 esistenti); 10 le direttrici principali e 6 le linee complementari (275 km di cui 84 esistenti) integrate con il Biciplan del capoluogo. Il progetto, gi\u00e0 previsto dal Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile (PUMS), ha alcuni tratti gi\u00e0 realizzati, altri tratti in corso di realizzazione (entro l\u2019anno apriranno la rete ciclabile della Reno-Galliera e il tratto bolognese della Ciclovia del Sole il cui cantiere ripartir\u00e0 il 4 maggio), altri gi\u00e0 finanziati ed altri ancora da realizzare.
\n\u201cLe misure di distanziamento sociale, l\u2019utilizzo di dispositivi di protezione individuale e le altre strategie per limitare la diffusione del virus soprattutto negli spazi chiusi \u2013 ha spiegato Merola \u2013 contribuiranno ad aumentare l\u2019uso dell\u2019auto privata che nell\u2019immaginario collettivo inizier\u00e0 ad essere considerato il sistema di trasporto pi\u00f9 sicuro perch\u00e9 garantisce l\u2019isolamento rispetto ai mezzi del trasporto pubblico. \u00c8 facile quindi prospettare un aumento dell\u2019inquinamento atmosferico e della congestione nelle nostre strade. Occorrono contromisure per mitigare questo scenario ed offrire una mobilit\u00e0 sicura e sostenibile e la Bicipolitana rappresenta un tassello fondamentale di questa strategia, insieme ad altri di cui ho gi\u00e0 parlato nei giorni scorsi come il tema degli orari della citt\u00e0 e dello smart working, misure strategiche per gestire al meglio la mobilit\u00e0 quotidiana delle persone. Per questo cercheremo di anticiparne e velocizzarne la realizzazione perch\u00e9 ampi tratti siano percorribili gi\u00e0 entro il 2020, per far s\u00ec che nella fase 2 e ancora di pi\u00f9 da settembre sia uno strumento in campo per la mobilit\u00e0 dei cittadini\u201d.
\nNel dettaglio per anticipare la realizzazione della Bicipolitana (che nel progetto originario doveva essere completata entro il 2030) oltre allo sblocco dei cantieri avviati si anticiperanno alcuni progetti gi\u00e0 in programma (94,3 km i chilometri delle direttrici che si realizzeranno accelerando i programmi, di cui 13,3 nel Comune di Bologna) e si crearanno alcune corsie temporanee di connessione per poter cucire tra loro i tratti esistenti.
\nIn questo modo la Bicipolitana entro il 2020 sar\u00e0 percorribile per quasi il 60% degli oltre 275 km delle 10 direttrici principali per raggiungere il capoluogo. Nel mese di maggio si faranno gli approfondimenti progettuali e finanziari per realizzare le corsie temporanee di connessione entro l\u2019apertura delle scuole.
\nIl 2020 sar\u00e0 un anno particolarmente significativo per la rete ciclabile bolognese, non solo per la Bicipolitana, ma anche perch\u00e8 verranno realizzati importanti tratti di ciclabili sul territorio per un totale di 126 km di nuove piste.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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