Si \u00e8 conclusa \u201cKyoto of the Cities\u201d, la tre giorni che si \u00e8 tenuta a Napoli, al Castel dell\u2019Ovo, dal 26 al 28 marzo. Un\u2019iniziativa patrocinata dal Comune di Napoli, dalla Regione Campania, dall’ UNESCO CNI e dalla Commissione Europea, volta alla ricerca di strategie di governance locale in grado di contribuire alla risoluzione della globale questione dei cambiamenti climatici. Delle sei categorie di problemi affrontati (la globalizzazione, le case e i quartieri eco-compatibili, il traffico, i rifiuti, l’energia e la democrazia) molto rilievo \u00e8 stato dato alla presentazione di una singolare ricerca della Vision & Value srl sulla misurazione del traffico nelle dieci maggiori citt\u00e0 italiane e di un modello di flexible congestioning charge. Lo studio individua in tre variabili i costi sostenuti dalle citt\u00e0: costo del tempo, delle emissioni e del carburante. I risultati sono preoccupanti: solo considerando le dieci citt\u00e0 metropolitane italiane, il traffico produce costi pari a 27 miliardi di Euro all’anno. Si tratta di circa quasi due punti percentuali sottratti alla ricchezza complessiva del Paese. In particolar modo, a Napoli il traffico costa ad ogni abitante 764 euro all’anno (considerando tempo passato in automobile, carburante e emissioni di CO2) e 147 euro solo per consumo di benzina o diesel. La soluzione alla congestione delle citt\u00e0, secondo il modello proposto, \u00e8 che il sistema di mobilit\u00e0 urbana diventi un vero e proprio mercato dove domanda di spazio pubblico (da parte degli automobilisti) e offerta da parte delle citt\u00e0 si aggiustino in base al prezzo che deve corrispondere ad una certa quantit\u00e0 di spazio occupato, e, quindi, a certi parametri di velocit\u00e0 medie e a certe categorie di costo.<\/p>\n
Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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