{"id":52025,"date":"2020-07-22T08:39:38","date_gmt":"2020-07-22T06:39:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=52025"},"modified":"2020-07-22T08:39:39","modified_gmt":"2020-07-22T06:39:39","slug":"bike-to-work-a-bologna-oltre-850-mila-euro-per-incentivarlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/bike-to-work-a-bologna-oltre-850-mila-euro-per-incentivarlo\/","title":{"rendered":"Bike to work: a Bologna oltre 850 mila euro per incentivarlo"},"content":{"rendered":"

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Proseguono le azioni messe in campo dal Comune di Bologna, membro della Piattaforma degli Enti Locali, per promuovere la mobilit\u00e0 sostenibile. Lo annuncia il comune stesso con un comunicato stampa.
\nLa realizzazione di interventi e nuovi servizi \u00e8 ora possibile non solo grazie all\u2019utilizzo di risorse gi\u00e0 stanziate nel bilancio comunale ma anche attraverso nuovi finanziamenti straordinari nazionali e regionali. La Giunta guidata dal Sindaco Virginio Merola, su proposta dell\u2019assessore alle Politiche per la mobilit\u00e0 Claudio Mazzanti, ha approvato una delibera che sottoscrive il Protocollo \u201cBike to work\u201d con la Regione Emilia-Romagna per incentivare l\u2019uso della bicicletta in citt\u00e0. L\u2019Emilia-Romagna ha infatti messo a disposizione, per i 30 comuni firmatari del Piano aria integrato regionale (Pair), 3,3 milioni di euro di risorse per finanziare al 70% interventi strutturali per la realizzazione di piste ciclabili ed incentivi per i lavoratori che scelgono le due ruote per andare al lavoro. Al Comune di Bologna arriveranno poco pi\u00f9 di 654 mila euro che saranno utilizzati per met\u00e0 sugli interventi strutturali e la restante parte per le agevolazioni.
\n\u201cGrazie a questi fondi daremo un\u2019ulteriore accellerazione alle politiche di mobilit\u00e0 sostenibile gi\u00e0 messe in campo dall\u2019Amministrazione comunale \u2013 afferma l\u2019assessore Mazzanti -. Stiamo programmando con sempre maggiore incisivit\u00e0 una serie di operazioni per arrivare preparati a settembre quando riprender\u00e0 l\u2019attivit\u00e0 didattica e quella di tutto il tessuto produttivo, commerciale e professionale del nostro territorio, perch\u00e9 l\u2019uso della bicicletta possa essere sempre pi\u00f9 competitivo e vantaggioso rispetto all\u2019utilizzo dell\u2019auto privata, anche in un\u2019ottica di distanziamento interpersonale dovuto a ragioni sanitarie. Lo scenario strategico di riferimento resta quello gi\u00e0 assunto dal PUMS e dal PGTU. Anche grazie a questi finanziamenti si potranno anticipare le strategie di mobilit\u00e0 sostenibile previste dal biciplan per il 2021 e dal progetto della rete Bicipolitana\u201d.<\/p>\n

Il finanziamento di 327.131 sar\u00e0 utilizzato per la realizzazione di un totale di 3,5 km di corsie ciclabili sulle vie Saragozza, Porrettana, Casarini, Malvasia e su viale Lenin. Alcuni di questi lavori sono in corso di completamento o sono stati ultimati da poco. Alle risorse regionali, il Comune di Bologna aggiunger\u00e0 quasi 140 mila euro. \u00c8 inoltre in corso di progettazione un pi\u00f9 ampio piano per la realizzazione di corsie emergenziali che interesser\u00e0 complessivamente circa 15 km di corsie ciclabili.<\/p>\n

Al finanziamento regionale si aggiungono 50 mila euro che arrivano dal Ministero dell\u2019Ambiente. Il Comune di Bologna dar\u00e0 un contributo alle aziende e agli enti che attraverso accordi di mobility management, incentiveranno i lavoratori che andranno a lavoro in bicicletta, tra gli incentivi possibili, un rimborso chilometrico per gli spostamenti casa-lavoro in bici, riduzione dei costi per l\u2019utilizzo del bike sharing e per il deposito delle due ruote nelle velostazioni. L\u2019Amministrazione comunale pubblicher\u00e0 un bando secondo le seguenti linee di indirizzo: ripartizione delle risorse sulla base del numero degli addetti delle Aziende\/Enti che presenteranno la propria manifestazione di interesse a partecipare al progetto, incluso lo stesso Comune di Bologna; cofinanziamento aziendale pari ad almeno il 30% del valore della proposta che ogni singola azienda presenter\u00e0 al Comune di Bologna; spese da effettuarsi entro il 31 dicembre 2020; per quanto riguarda le azioni di Mobility Management per i dipendenti del Comune di Bologna si prevede la sola agevolazione del costo per l\u2019acquisto di pass annuali individuali per il servizio di bike sharing.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Proseguono le azioni messe in campo dal Comune di Bologna, membro della Piattaforma degli Enti Locali, per promuovere la mobilit\u00e0 sostenibile. Lo annuncia il comune stesso con un comunicato stampa. La realizzazione di interventi e nuovi servizi \u00e8 ora possibile non solo grazie all\u2019utilizzo di risorse gi\u00e0 stanziate nel bilancio comunale ma anche attraverso nuovi… Continue reading Bike to work: a Bologna oltre 850 mila euro per incentivarlo<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":""},"categories":[1],"tags":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"post-thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"laura","author_link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/author\/laura\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Proseguono le azioni messe in campo dal Comune di Bologna, membro della Piattaforma degli Enti Locali, per promuovere la mobilit\u00e0 sostenibile. Lo annuncia il comune stesso con un comunicato stampa. La realizzazione di interventi e nuovi servizi \u00e8 ora possibile non solo grazie all\u2019utilizzo di risorse gi\u00e0 stanziate nel bilancio comunale ma anche attraverso nuovi……","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52025"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=52025"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52025\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":52026,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/52025\/revisions\/52026"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=52025"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=52025"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=52025"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}