{"id":52225,"date":"2020-09-01T08:45:11","date_gmt":"2020-09-01T06:45:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=52225"},"modified":"2020-09-01T08:45:40","modified_gmt":"2020-09-01T06:45:40","slug":"strade-aperte-il-programma-di-milano-per-le-ciclabili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/strade-aperte-il-programma-di-milano-per-le-ciclabili\/","title":{"rendered":"Strade Aperte: il programma di Milano per le ciclabili"},"content":{"rendered":"

\"ciclovie\"<\/a><\/p>\n

In una nota il Comune di Milano, membro della Piattaforma degli Enti Locali<\/a> di TTS Italia, fa sapere che sono 18 i cantieri di itinerari ciclabili conclusi dal 30 aprile scorso, quando \u00e8 stato lanciato il programma Strade Aperte. Ad oggi sono oltre 21 i chilometri di ciclabili gi\u00e0 percorribili dai cittadini che scelgono la bici o il monopattino, di propriet\u00e0 o in sharing per gli spostamenti urbani.
\nOltre agli itinerari ciclabili gi\u00e0 realizzati sono in corso altri sette cantieri per ulteriori 10,4 chilometri e nella prima met\u00e0 di settembre si apriranno due nuovi cantieri per altri 4,8 chilometri. Al 15 ottobre saranno quindi messi a disposizione oltre 35 chilometri di nuovi itinerari ciclabili.<\/p>\n

\u201cAvevamo fatto una promessa – dichiara Marco Granelli, assessore alla Mobilit\u00e0 – e oggi siamo vicini alla meta che ci eravamo prefissati. Queste strade integrano la nostra rete di percorsi ciclabili e oggi costituiscono una vera alternativa all\u2019automobile integrandosi con il trasporto pubblico per consentire spostamenti agili, veloci e sicuri a chi sceglie la mobilit\u00e0 sostenibile. Volevamo essere pronti per il rientro alle attivit\u00e0 in sede dei cittadini e per la riapertura delle scuole e ci stiamo riuscendo. Siamo consapevoli che le bici non sostituiscono autobus e metropolitane e stiamo lavorando anche per rendere possibile tornare a usare il trasporto pubblico in sicurezza. Ma per chi si muove nel raggio del proprio quartiere o su distanze brevi la bicicletta o il monopattino sono una scelta possibile che vogliamo stimolare\u201d.<\/p>\n

La rete \u00e8 stata diversificata a seconda della morfologia delle strade urbane. Ci sono quindi piste ciclabili in struttura; piste ciclabili miste in struttura e segnaletica; percorsi tracciati in sola segnaletica con vere e proprie piste ciclabili; corsie ciclabili pi\u00f9 leggere, le bike lane; controviali con velocit\u00e0 ridotta a 30 km\/h per permettere il transito in sicurezza e in promiscuo a biciclette, automobili, moto, pedoni.
\nSono presenti percorsi radiali dal centro alla periferia attraverso i numerosi quartieri della citt\u00e0.
\nMolti sono itinerari utili tutti i giorni per effettuare il percorso casa-lavoro o casa-scuola, ma ci sono anche itinerari dall\u2019elevato valore paesaggistico, storico e turistico.
\nCon la ripresa delle scuole e delle attivit\u00e0 lavorative, ai cittadini sar\u00e0 possibile scegliere di non usare l\u2019automobile ma la bicicletta o il monopattino, oppure unire alla metropolitana la bici o il monopattino in sharing. Molti di questi interventi sono importanti per la sicurezza stradale perch\u00e9 sono stati realizzati su strade dove accadevano molti incidenti con feriti.<\/p>\n

Fonte: Eco dalle Citt\u00e0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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