{"id":53194,"date":"2020-11-05T08:54:55","date_gmt":"2020-11-05T07:54:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=53194"},"modified":"2020-11-05T08:54:56","modified_gmt":"2020-11-05T07:54:56","slug":"auto-elettriche-cresce-il-mercato-ma-restano-carenti-i-punti-di-ricarica-secondo-acea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/auto-elettriche-cresce-il-mercato-ma-restano-carenti-i-punti-di-ricarica-secondo-acea\/","title":{"rendered":"Auto elettriche: cresce il mercato ma restano carenti i punti di ricarica secondo ACEA"},"content":{"rendered":"

\"Electric<\/a><\/p>\n

Un nuovo rapporto dell\u2019Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA) mostra che, nonostante la forte crescita, l\u2019infrastruttura di ricarica disponibile per i veicoli elettrici nell\u2019UE \u00e8 ancora molto al di sotto di quanto necessario e rimane distribuita in modo non uniforme tra gli Stati membri.<\/p>\n

ACEA ha pubblicato la seconda edizione di \u201cMaking the Transition to Zero-Emission Mobility\u201d, uno studio annuale che tiene traccia dei progressi sulla disponibilit\u00e0 delle infrastrutture e degli incentivi necessari per favorire la diffusione sul mercato dei veicoli a propulsione alternativa.
\nQuesto nuovo rapporto mostra che le vendite di auto a ricarica elettrica nell\u2019UE sono aumentate del 110% negli ultimi tre anni. Nello stesso periodo, tuttavia, il numero di punti di ricarica \u00e8 cresciuto solo del 58% (fino a meno di 200.000), a dimostrazione che gli investimenti in infrastrutture non stanno tenendo il passo con l\u2019aumento delle vendite di veicoli elettrici.<\/p>\n

L\u2019analisi di ACEA rivela che solo 1 punto di ricarica su 7 nell\u2019UE \u00e8 un caricabatterie veloce al momento. Solo 28.586 punti di ricarica sono adatti per la ricarica rapida (con una capacit\u00e0 di \u226522kW), mentre i punti normali (<22kW) rappresentano la stragrande maggioranza (171.239). Molti dei cosiddetti punti di ricarica \u201cnormali\u201d inclusi nelle statistiche dell\u2019UE sono prese di corrente a bassa capacit\u00e0 comuni o da giardino che non sono adatte per ricaricare i veicoli a una velocit\u00e0 accettabile, come le normali prese di corrente nei garage.<\/p>\n

Un altro risultato fondamentale del rapporto ACEA \u00e8 che l\u2019infrastruttura esistente rimane distribuita in modo molto diseguale in tutta l\u2019UE. Quattro Paesi che coprono il 27% della superficie totale della regione \u2013 Paesi Bassi, Germania, Francia e Regno Unito \u2013 rappresentano oltre il 75% di tutti i punti di ricarica elettrica. Il Paese con la maggior parte delle infrastrutture, i Paesi Bassi, ha oltre 1.000 volte pi\u00f9 punti di ricarica rispetto al Paese con la minore infrastruttura (Cipro, con 38 punti di ricarica).<\/p>\n

L\u2019ACEA ha chiesto alla Commissione europea di accelerare la revisione della direttiva sulle infrastrutture per i combustibili alternativi dell\u2019UE come parte del suo piano di recupero COVID, compresi obiettivi di implementazione chiari e vincolanti per tutti gli Stati membri.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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