{"id":53196,"date":"2020-11-05T08:58:35","date_gmt":"2020-11-05T07:58:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=53196"},"modified":"2020-11-05T08:58:36","modified_gmt":"2020-11-05T07:58:36","slug":"mobilita-per-isfort-la-macchina-resta-la-preferita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/mobilita-per-isfort-la-macchina-resta-la-preferita\/","title":{"rendered":"Mobilit\u00e0: per Isfort la macchina resta la preferita"},"content":{"rendered":"

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Gli italiani continuano ad affidarsi all\u2019auto per gli spostamenti, e con il Covid anche di pi\u00f9. Arretra quindi il trasporto pubblico che viene percepito come pericoloso. E in quanto ai monopattini, 1 italiano su 2 li userebbe, ma tutti chiedono regole ferree. Si tratta di un quadro della mobilit\u00e0 profondamente modificato rispetto agli scorsi anni: la pandemia si \u00e8 abbattuta sul sistema dei trasporti come la tempesta perfetta: -67% degli spostamenti giornalieri e -84% di passeggeri per km percorsi.<\/p>\n

E\u2019quanto emerge dal 17\u00b0 \u2018Rapporto Audimob sulla Mobilit\u00e0 degli Italiani\u2019 realizzato da Isfort in collaborazione con il CNEL e il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti, con il contributo scientifico di Agens, presentato durante il webinar \u201cLa mobilit\u00e0 in Italia tra la gestione del presente e le strategie per il futuro\u201d.<\/p>\n

L\u2019auto nel 2019 si conferma, e anzi rimonta, come mezzo pi\u00f9 utilizzato con un +3,5% ed \u00e8, particolarmente ora, per gli italiani, una sorta di protezione che tiene al sicuro. Sicurezza relativa per\u00f2: gli incidenti nel 2019 calano ma restano comunque molti. Sono stati in tutto 172.183, in leggerissimo calo rispetto al 2018 (-0,2%), le vittime sono state 3.173, ovvero \u2013 4,8% e i feriti 241.384 (-0,6%). Il numero di morti \u00e8 il pi\u00f9 basso dell\u2019ultimo decennio e il lockdown, solo in questo caso, ha avuto un effetto benefico: il calo degli incidenti stradali \u00e8 stato di circa il 72% a marzo e dell\u201985% ad aprile.<\/p>\n

\u201cQuesto 2020 \u2013 si legge nel rapporto \u2013 sta segnando nella mobilit\u00e0 dei cittadini una linea netta di cesura rispetto ad alcune tendenze consolidate della domanda. Il primo punto di rottura \u00e8 determinato dall\u2019andamento dei volumi di mobilit\u00e0. Se nel biennio 2017-2019 si era assistito ad una ripresa della domanda (+8% gli spostamenti, +14% i passeggeri-km), dopo una fase quasi decennale di riduzione (dalla crisi economica del 2008), nel 2020 si \u00e8 registrato l\u2019atteso crollo verticale durante il lockdown, stimabile nell\u2019ordine del 67% in meno di spostamenti giornalieri e dell\u201984% in meno di passeggeri-km percorsi. Il rimbalzo della domanda fin dalla prima fase post-restrizioni \u00e8 stato fortissimo e si \u00e8 poi mantenuto nei mesi successivi (+156% per gli spostamenti, +352% per i passeggeri-km tra met\u00e0 maggio e met\u00e0 ottobre). Tuttavia, i livelli pre-Covid restano ancora distanti di circa il 15% per il numero di viaggi e di circa il 25% per il numero di passeggeri-km\u201d.<\/p>\n

\u201cIl secondo punto di rottura, molto rilevante \u2013 si legge ancora \u2013 riguarda il riparto modale: il 2019 non \u00e8 stato un anno positivo per la mobilit\u00e0 attiva (piedi, bicicletta, etc) che nel suo insieme per\u00f2 ha perso quasi 4 punti di share attestandosi al 24,1%. Si \u00e8 quindi interrotto un trend positivo decennale per la mobilit\u00e0 dolce che soprattutto nel 2017 aveva sperimentato una forte accelerazione. Hanno beneficiato di questo \u201csorprendente\u201d calo sia l\u2019auto, che ha consolidato la propria dominante posizione di mercato (62,5% di domanda soddisfatta, (ovvero 3,5 punti in pi\u00f9 rispetto al 2018), sia l\u2019insieme dei trasporti pubblici (dal 9,7% al 10,8%). Ma proprio sui trasporti pubblici si \u00e8 scatenata una polemica dopo il blocco totale. In pi\u00f9, la paura degli italiani di contrarre il virus sui mezzi pubblici ha fatto perdere oltre un terzo dello share di mercato e quasi il 50% dei passeggeri\u201d.<\/p>\n

Il tasso di mobilit\u00e0 sostenibile \u00e8 sceso nel 2019 al 35%, un livello pi\u00f9 basso di inizio millennio (37,2% nel 2002); per il 2020 \u00e8 prevedibile un rialzo dell\u2019indice, per effetto soprattutto della grande crescita delle soluzioni di trasporto senza motore, che tuttavia non superer\u00e0 la soglia del 40%, confermando cos\u00ec i deboli progressi del trasporto ecologico, misurati come performance della domanda, nel nostro Paese.<\/p>\n

E i monopattini? Quasi la met\u00e0 (43%) manifesta un forte interesse verso questo nuovo mezzo di spostamento, ma molti sono preoccupati per la sicurezza: quasi tutti (80%) chiedono regole ferree per il loro utilizzo. Ma \u00e8 pur vero che nel frattempo questa modalit\u00e0 sta esplodendo: \u201cI monopattini elettrici \u2013 evidenzia la ricerca \u2013 sono la grande novit\u00e0 di questi ultimi mesi; in particolare \u00e8 esplosa l\u2019offerta di servizi di sharing e di veicoli messi a disposizione. Attualmente sono poco pi\u00f9 di 40 i servizi attivi (erano appena 12 a dicembre 2019) o di attivazione prevista a breve, da parte di 6 operatori in una ventina di citt\u00e0 e per una flotta complessiva di oltre 27mila veicoli (di cui 11mila a Roma e 6mila a Milano)\u201d.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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