{"id":53383,"date":"2020-11-17T08:38:57","date_gmt":"2020-11-17T07:38:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=53383"},"modified":"2020-11-17T08:38:59","modified_gmt":"2020-11-17T07:38:59","slug":"ferrovie-il-2021-e-lanno-europeo-accordo-informale-tra-parlamento-e-consiglio-europeo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/ferrovie-il-2021-e-lanno-europeo-accordo-informale-tra-parlamento-e-consiglio-europeo\/","title":{"rendered":"Ferrovie: il 2021 \u00e8 l’anno europeo, accordo informale tra Parlamento e Consiglio europeo"},"content":{"rendered":"

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Il trasporto ferroviario \u00e8 verde, confortevole e sicuro e svolger\u00e0 un ruolo chiave nell\u2019ambito degli sforzi dell\u2019UE per conseguire la neutralit\u00e0 climatica entro il 2050. I negoziatori del Consiglio e del Parlamento europeo hanno raggiunto nei giorni scorsi un accordo provvisorio sulla designazione del 2021 come Anno europeo delle ferrovie. Nel corso dell\u2019anno saranno organizzati eventi ed altre iniziative allo scopo di aumentare la percentuale di persone e merci che viaggiano in treno, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo.<\/p>\n

Il settore ferroviario \u00e8 la risposta a molte questioni critiche nel settore della mobilit\u00e0, tra cui la neutralit\u00e0 climatica, l\u2019efficienza energetica, la resilienza alle crisi e la sicurezza. L\u2019Anno delle ferrovie mira a dare impulso al settore e a incoraggiare un maggior numero di turisti, professionisti e produttori a scegliere il treno.
\nL\u2019Anno delle ferrovie intende anche sensibilizzare il pubblico in merito alla dimensione europea transfrontaliera del trasporto su rotaia e potenziare il contributo delle ferrovie all\u2019economia, all\u2019industria e alla societ\u00e0 dell\u2019UE.<\/p>\n

La Commissione sar\u00e0 invitata a prendere in considerazione l\u2019avvio di due studi di fattibilit\u00e0. Il primo riguarder\u00e0 la creazione di un marchio europeo per la promozione delle merci trasportate per ferrovia e il secondo esplorer\u00e0 l\u2019idea di un indice di connettivit\u00e0 ferroviaria, simile a quello gi\u00e0 esistente per il trasporto aereo. La Commissione \u00e8 tenuta a informare il Consiglio e il Parlamento europeo in merito ai suoi piani entro la fine di marzo 2021.<\/p>\n

L\u2019accordo provvisorio raggiunto in questi giorni \u00e8 soggetto all\u2019approvazione del Consiglio. La presidenza intende presentare l\u2019accordo al Comitato dei rappresentanti permanenti (Coreper) del Consiglio per l\u2019approvazione la settimana prossima.<\/p>\n

I trasporti sono responsabili di un quarto delle emissioni di gas a effetto serra dell\u2019UE e le emissioni che ne derivano sono in continua crescita. Per conseguire l\u2019obiettivo della neutralit\u00e0 climatica entro il 2050, stabilito nel Green Deal europeo e approvato dal Consiglio europeo, \u00e8 necessario ridurre le emissioni prodotte dai trasporti del 90%.
\nLe ferrovie emettono una quantit\u00e0 di CO2 molto inferiore rispetto al trasporto equivalente su strada o per via aerea e sono il solo modo di trasporto ad aver ridotto le emissioni di CO2 in maniera costante dal 1990.
\nAttualmente, il 75% dei trasporti interni di merci avviene su strada.<\/p>\n

Per quanto riguarda la politica ferroviaria dell\u2019UE, il 2021 sar\u00e0 il primo anno completo di applicazione delle norme concordate nell\u2019ambito del quarto pacchetto ferroviario in tutta l\u2019UE. Tali norme sono intese ad aprire il mercato dei servizi di trasporto nazionale di passeggeri e ridurre i costi e gli oneri amministrativi per le imprese ferroviarie attive nell\u2019UE.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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