{"id":54175,"date":"2021-01-19T08:36:52","date_gmt":"2021-01-19T07:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=54175"},"modified":"2021-01-19T08:36:54","modified_gmt":"2021-01-19T07:36:54","slug":"bologna-chiesti-finanziamenti-per-metrobus-elettrici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/bologna-chiesti-finanziamenti-per-metrobus-elettrici\/","title":{"rendered":"Bologna: chiesti finanziamenti per metrobus elettrici"},"content":{"rendered":"

\"Metrobus<\/a><\/p>\n

Sono la Bologna-Granarolo-Baricella e la Bologna-Castenaso-Medicina le prime due linee di Metrobus elettrico che vedranno la luce. In questi mesi sono state infatti progettate dalla Citt\u00e0 metropolitana e ora chiederanno di avere 91 milioni di euro di finanziamento nell\u2019ambito del \u201cFondo per le risorse destinate al Trasporto rapido di Massa ad Impianti fissi\u201d (lo stesso a cui il Comune di Bologna ha chiesto il finanziamento della seconda linea verde del Tram).<\/p>\n

Si tratta di una vera rivoluzione per il Trasporto extraurbano che per la prima volta vedr\u00e0 un sistema di trasporto rapido con linee ad elevata capacit\u00e0, confort e tempi certi: autobus elettrici snodati da 18 metri con una frequenza di 10 minuti nelle ore di punta e corsie riservate e sistemi semaforici a priorit\u00e0 per diminuire i tempi di percorrenza attuali e garantire puntualit\u00e0 ed affidabilit\u00e0.
\nIl Piano Urbano della Mobilit\u00e0 Sostenibile della Citt\u00e0 metropolitana approvato due anni fa individuava quale strategia principale per la diffusione della mobilit\u00e0 sostenibile ed il miglioramento della qualit\u00e0 dell\u2019aria, lo sviluppo del Trasporto Pubblico Metropolitano (TPM) e in particolare una rete Metrobus composta da 7 corridoi extraurbani infrastrutturati in modo da garantire collegamenti bus veloci e frequenti.<\/p>\n

A partire da queste due (San Donato\/Bologna-Baricella e San Vitale\/Bologna-Medicina) che dovrebbero entrare in esercizio da settembre 2024, l\u2019obiettivo \u00e8 di realizzare delle linee di trasporto pubblico frequenti e veloci, ad elevata capacit\u00e0, con fermate facilmente accessibili in sicurezza, attrezzate per l\u2019attesa e l\u2019interscambio e dotate di tecnologie per la infomobilit\u00e0 e la comunicazione agli utenti, al fine di aumentare l\u2019attrattivit\u00e0 del TPL rendendolo un servizio affidabile, efficace, sicuro e confortevole e una reale alternativa all\u2019utilizzo dell\u2019auto. Inoltre il servizio sar\u00e0 garantito da mezzi elettrici, con punti di ricarica ai capolinea, che concorreranno a migliorarne le performance e a ridurre le emissioni climalteranti.<\/p>\n

Gli interventi previsti per la velocizzazione e regolarizzazione del servizio e per il miglioramento dell\u2019accessibilit\u00e0 sono di tipo infrastrutturale, tecnologici e di segnaletica: ad esempio la realizzazione di corsie riservate, con eventuale allargamento puntuale della carreggiata stradale e l\u2019attivazione di un sistema di telecontrollo se necessari, la modifica della disciplina del traffico e della circolazione, la riorganizzazione delle corsie di accumulo e svolta alle intersezioni, l\u2019introduzione di sistemi semaforici a priorit\u00e0 (asservimento semaforico), la protezione degli attraversamenti pedonali mediante semaforizzazione asservita, riqualificazione di tutte le banchine, installazione di pensiline con dotazioni che ne migliorino il comfort, la sicurezza e l\u2019informazione all\u2019utenza.<\/p>\n

I Metrobus si integreranno con le reti Tranviaria e filoviaria del capoluogo ed avranno essi stessi caratteristiche di accessibilit\u00e0, livello di servizio e riconoscibilit\u00e0 tipiche dei sistemi di Trasporto Rapido di Massa, divenendo assimilabili ai servizi cosiddetti Bus Rapid Transit gi\u00e0 attivi o in corso di realizzazione nelle aree europee pi\u00f9 avanzate.<\/p>\n

Il servizio sar\u00e0 costituito da:<\/p>\n

Servizio Metrobus AV (alta velocit\u00e0): con corse che si svilupperanno sulle relazioni metropolitane di lungo raggio (Bologna-Medicina e Bologna-Baricella\/Mondonuovo), effettuando servizio solo nelle fermate principali, con autobus elettrici snodati da 18 m, con allestimenti interni con una quota prevalente di posti a sedere;
\nServizio Metrobus AC (alta capacit\u00e0): con corse che si svilupperanno sulle relazioni suburbane (Bologna-Castenaso e Bologna-Granarolo), effettuando servizio in tutte le fermate extraurbane, anche quelle non servite dal Metrobus AV, con autobus elettrici snodati da 18 m, con allestimenti interni con una quota prevalente di posti in piedi.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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