{"id":54505,"date":"2021-02-08T07:53:57","date_gmt":"2021-02-08T06:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=54505"},"modified":"2021-02-08T07:53:57","modified_gmt":"2021-02-08T06:53:57","slug":"al-politecnico-di-milano-il-primo-simulatore-per-auto-che-si-guida-da-sola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/al-politecnico-di-milano-il-primo-simulatore-per-auto-che-si-guida-da-sola\/","title":{"rendered":"Al Politecnico di Milano il primo simulatore per auto che si guida da sola"},"content":{"rendered":"

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Politecnico di Milano, socio ordinario di TTS Itaia, e Regione Lombardia hanno presentato l\u2019installazione del simulatore di guida dinamico Dim400, una novit\u00e0 mondiale. Il modello \u00e8 tra i pi\u00f9 innovativi al mondo. In scala 1:1 \u00e8 stato cofinanziato da Regione Lombardia.
\nServir\u00e0, tra l\u2019altro, per la progettazione e costruzione di nuovi veicoli ecologici, per lo sviluppo di componenti con impiego di materiali di nuova generazione. Inoltre sar\u00e0 impiegato per le applicazioni relative alla dinamica del veicolo, l\u2019ottimizzazione dei consumi e per verificare il funzionamento di sistemi di sicurezza attiva (Adas). Sar\u00e0 utilizzato anche per applicazioni di guida autonoma. Anche lo sviluppo del motorsport sostenibile sar\u00e0 infine possibile.<\/p>\n

Il sistema, costato 5 milioni di euro di cui 2 milioni finanziati da Regione Lombardia, \u00e8 la punta di diamante di un progetto promosso da Cluster Lombardo della mobilit\u00e0 e che ha l\u2019obiettivo di creare un Polo al servizio delle aziende automotive del cluster regionale lombardo, quarto a livello europeo.<\/p>\n

Il primo vantaggio \u00e8 la possibilit\u00e0 di dimostrare in ambiente sicuro e in modo concreto le potenzialit\u00e0 delle proprie innovazioni, prima di averle realizzate. Allo stesso modo, \u00e8 possibile sperimentare e perfezionare tutti i sistemi avanzati di guida assistita (Adas) o autonoma.
\nAltrettanto importante \u00e8 la possibilit\u00e0 di verificare l\u2019interazione fra utenti della strada e infrastrutture, ad esempio la sensoristica per il traffico, prima che queste ultime siano costruite. Fondamentale \u00e8 anche sviluppare studi sulla sicurezza della guida, ad esempio per disabili e anziani. Pi\u00f9 in generale per l\u2019interazione tra utenti deboli, veicoli e infrastrutture.
\nUna funzionalit\u00e0, questa, particolarmente interessante in un\u2019ottica di mobilit\u00e0 sostenibile per costruire un sistema dei trasporti capace di ridurre congestioni stradali, inquinamento e pericoli.
\nInfine, i simulatori sono uno strumento fondamentale per la didattica. Possono cos\u00ec essere insegnate in modo originale e immediato le questioni relative alla dinamica del veicolo ed alla interazione guidatore-veicolo-infrastruttura. \u00c8 utile anche per insegnare le best practices relative alla guida. \u00c8 possibile infine trattare anche la ricostruzione degli incidenti stradali.<\/p>\n

Il simulatore di guida \u00e8 un sistema nel quale il conducente siede in un abitacolo realistico. Vede infatti su un grande schermo panoramico la scena che vedrebbe come se fosse su un veicolo reale. \u00c8 immerso in un ambiente vibro-acustico simile a quello reale e utilizza i comandi del veicolo ricevendo i medesimi feedback che riceverebbe guidando realmente. L\u2019abitacolo \u00e8 mobile e il conducente \u2013 grazie ai movimenti del simulatore e ai sistemi attivi integrati, sedile e cinture \u2013 \u00e8 sottoposto esattamente alle stesse forze a cui sarebbe sottoposto nella realt\u00e0, in conseguenza delle accelerazioni che il veicolo sviluppa per seguire il percorso impostato alla velocit\u00e0 desiderata.<\/p>\n

Il sistema simulatore \u00e8 quindi in grado di integrare e di rendere apprezzabile al guidatore come funzionano i diversi componenti meccanici, elettrici, pneumatici, idraulici, elettronici ed informatici che determinano le prestazioni del veicolo, e anche la sua connettivit\u00e0 ambientale nelle varie condizioni operative.<\/p>\n

Il Dim400 presenta un innovativo sistema di movimentazione basato sull\u2019utilizzo di cavi, che consente di ottenere un campo di movimento pi\u00f9 esteso, esponendo il guidatore ad accelerazioni pi\u00f9 alte e per un tempo maggiore. Inoltre, un nuovo componente denominato \u2018hexalift\u2019 permette di migliorare il movimento verticale aumentando la corsa disponibile, il che a sua volta conduce a una migliore sensazione di guida in casi di movimento combinato.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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