{"id":54508,"date":"2021-02-08T07:53:03","date_gmt":"2021-02-08T06:53:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/?p=54508"},"modified":"2021-02-08T07:53:16","modified_gmt":"2021-02-08T06:53:16","slug":"firenze-in-arrivo-hub-intermodali-auto-piedi-moto-bici-treno-bus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ttsitalia.it\/en\/firenze-in-arrivo-hub-intermodali-auto-piedi-moto-bici-treno-bus\/","title":{"rendered":"Firenze: in arrivo hub intermodali auto, piedi, moto, bici, treno, bus"},"content":{"rendered":"

\"mobilita-ey\"<\/a><\/p>\n

Il Sindaco della Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze Dario Nardella, insieme al Sindaco di Bagno a Ripoli e consigliere delegato alla Mobilit\u00e0 Francesco Casini, i Sindaci di Calenzano Riccardo Prestini, di Figline Incisa Giulia Mugnai e di Montelupo Fiorentino Paolo Masetti, hanno presentato il progetto previsto dal Piano urbano di mobilit\u00e0 sostenibile per i Centri intermodali di trasporto pubblico nel territorio metropolitano, insieme al progettista, Ing. Paolo Borghetti.<\/p>\n

Il Piano urbano di mobilit\u00e0 sostenibile adottato dalla Citt\u00e0 Metropolitana di Firenze, e che sar\u00e0 approvato in via definitiva entro il mese di febbraio, in linea con il Piano strategico dell\u2019ente, ha prospettato una rete largamente fondata sull\u2019interscambio modale tra i diversi sistemi di trasporto prevedendo l\u2019organizzazione di Hub- Centri di mobilit\u00e0 e classificandoli sulla base della loro funzione in metropolitani, ovvero direttamente interconnessi con elementi della rete multimodale nazionale( autostrade, Aeroporto, Stazioni ferroviarie Platinum), territoriali , in tutti gli altri casi.
\nGli Hub, in relazione agli spazi disponibili possono contenere aree di sosta per i veicoli privati, colonnine di ricarica per i veicoli elettrici, ciclostazioni, servizi di bike sharing e car sharing, servizi a supporto dell\u2019utenza (biglietterie, punto informazioni, ecc.), attivit\u00e0 complementari di tipo commerciale.
\nIl Ministero dei Trasporti ha stanziato a favore della Citt\u00e0 metropolitana 1.268.000 euro per la progettazione di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica di interventi prioritari previsti dal Pums.
\nE\u2019 stata quindi candidata la progettazione immediata di quattro hub: Bagno a Ripoli, Pratignone(Calenzano), Incisa Figline Valdarno, Montelupo Fiorentino, per complessivi euro 192.000.
\nCon le economie risultanti dalla gara, saranno affidate sempre con le risorse del Mit, le progettazioni di fattibilit\u00e0 tecnica ed economica di altri due hub, Castelfiorentino e San Piero a Sieve.
\nTutti e sei gli Hub sono stati comunque gi\u00e0 inseriti nel parco progetti per il recovery plan, per un importo di 14.300.000,00 euro.
\nSe i fondi verranno stanziati, si porteranno a termine i lavori per i quattro hub in tre anni.
\nSono stati scelti per le prime progettazioni 4 punti strategici del territorio Metropolitano che intercettassero i flussi di traffico verso la Piana fiorentina prima dei confini del comune di Firenze.
\nLa progettazione degli Hub a seguito di procedura di gara \u00e8 stata affidata al raggruppamento formato da Architecna Engineering mandataria e Sda Progetti e Letizia Guerri; mandanti per un importo di ca. 165.000 euro.<\/p>\n

Le progettazioni sono state condivise con i Comuni interessati, e hanno avuto alla base, come elementi conoscitivi, una ricerca fatta dall\u2019Universit\u00e0 di Firenze. Il Piano strategico metropolitano ha individuato la strategicit\u00e0 di un sistema di mobilit\u00e0 integrato tra forme di trasporto pubblico e trasporto privato per connettere in modo efficiente e razionale il territorio metropolitano.
\nTra le azioni di lungo periodo previste \u00e8 prevista la realizzazione di un sistema di Hub intermodali , cio\u00e8 nodi di scambio della mobilit\u00e0 metropolitana dove convergono pi\u00f9 infrastrutture trasportistiche e dove \u00e8 possibile in modo rapido e agevole, passare da un mezzo di trasporto ad un altro (treno\/tram\/ autobus\/ auto\/ bici\/ piedi).
\nA tale scopo nel 2018 era stata affidata all\u2019Universit\u00e0 di Firenze, Dipartimento di Architettura \u2013 DiDA una ricerca avente ad oggetto le aree di snodo del sistema ferroviario metropolitano, andando a verificare la diversa \u201cpropensione\u201d delle stazioni e fermate esistenti, in ragione della loro ubicazione rispetto ai flussi metropolitani, alle dotazioni infrastrutturali esistenti, alle caratteristiche e potenzialit\u00e0 delle aree urbane \u201cal contorno\u201d, a diventare Hub di rango pi\u00f9 o meno elevato, anche ai fini della definizione di un ordine di priorit\u00e0 nella programmazione degli interventi.<\/p>\n

Fonte: Ferpress<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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